Les pneus neiges

Bravo Phil très belle vidéo !!!!!!
Dans la burle !!
Certains vont se poser des questions mais c'est quoi la burle ?? et bien dans le Massif Central c'est le blizzard provoqué par le vent avec la neige mélangée et qui forme les congères
Nous Ardéchois Alti Ligériens et autres nous connaissons bien çà . N'est ce pas PHIL ?!



Sergio

Affirmatif, ce qui nous empêche pas de sortir par tous les temps, surtout quand on a la chance d'avoir un F16!

Pour le problème de givre à l'intérieur du pare-brise, j'ai acheté de l'anti-givre que je vaporise à l'intérieur du pare-brise et là, je suis tranquille...5 mn mais c'est un plus appréciable.

Ce soir, normalement baston avec une sierra cosworth 4X4...La dernière fois il n'y a pas eu de combat à cause du givre omniprésent dans le F16, j'espère que cette nuit va être différente...bien que l'issue est déjà connue...la sierra vainqueur par ko, j'aimerai juste arriver à la suivre dans les enfilades pour pouvoir la filmer dans les enchainements tout en glisse! ...mais à chaque fois il me sème avant les fameuses enfilades...donc j'ai jamais rien à filmer

Va falloir que çà change !

PHIL0138 a écrit:

Super sympa ta vidéo
Baboon

T'es pas croyable Phil, chez nous avec moins de 2cm tout est bloqué, pas de transport scolaire, pas de transport en commun... Et toi t'es super content quand la grosse neige tombe.

mdr

+1 extra ta vidéo!




Julien

Une nuit de bonheur bien sage

Un petit endroit pour se garer qui ne dérange personne.

Et cerise sur le vacherin, gym-tonic à la pelle.

Que du bonheur je vous dis.

super les Photos, il porte bien sont nom le RENARD des neiges, par tout les temps,

la ford 4x4 ? pas une photo,comment il est équipé,pour que tu ne puisse le chatouiller mdr de mdr.




FAFA44

C'est beau !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ya pas à dire quel beau joujou notre F16 dans la neige !!!!!!
Bravo PHIL!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Sergio

sympa ta vidéo, le mec dans le rond-point devait te prendre pour un doux dingue

ce qui doit être frustrant dans le rond point ce sont les gens qui passent en voiture et qui en chie leur gueule pour ne pas partir dans les trottoirs et de voir un petit machin rouge en train de faire des tours en glisse.

mdr mdr mdr

T'as raison Seb' !!!!!!!!!!!

Ils doivent baver !!!!

Sergio

FAFA44 a écrit:
la ford 4x4 ? pas une photo,comment il est équipé,pour que tu ne puisse le chatouiller de .
FAFA44

Bin hier soir...il dormait cet apôtre!...donc pas de photos mais c'est juste une sierra cosworth d'origine mais montée avec des pneus cloutés provenance rallye de suède ...et surtout bien piloté!

Un petit aperçu du festival de hier...

Merci Philo, je commence à reconnaître la route de nuit,

quand tu rentre hors piste dans la neige ,le petit par-choc tiens le coup.

sinon les pneus cloutés , je ne connais rien, chez nous pas comparable,avec 2cm ont

même avant qu'elle tombe.



FAFA44

Drolement sage le Phil,
D'après la position de l'aiguille, on dirait que tu respectes presque les 90km/h
Sur la neige

ça espante

un mot d'encouragement pour le (la ?) cameraman, qui doit quand même rafraichir un peu pendant ces bouillantes sessions

Baboon a écrit:Les véhicules scandinaves tels ques Volvo et SAAB proposent pour une même auto
plusieurs montes de gommards selon usage/saison, avec une fiche collée comprenant les differentes tailles homologuées,
pressions utiles et vitesses à respecter

Ensuite, cela restera une volonté de SECMA de faire ou ne pas faire cette démarche.
Ce serait dommage de ne pas le faire

Baboon

ça mérite peut-être presque un sujet du genre " petition pour une homologation de dimensions réalistes en monte neige pour le F16", pour montrer à Secma à quel point cette amélioration interesse de nombreux amoureux du F16, qu'ils soient déjà utilisateurs du F16 ou futurs clients.

mais peut-etre aussi je me gourre, et les gens sont indifférents à ce détail "administratif" ?

Si M.Renard souhaite faire des tests, il peut venir faire un tour à Val, même je peux l'héberger quelques jours

FAFA44 a écrit:
quand tu rentre hors piste dans la neige ,le petit par-choc tiens le coup.
FAFA44

Curieusement il est beaucoup plus résistant qu'il en a l'air...ce qui ne m'a pas empêché dans casser un bout mais là, rien à redire car c'était de ma faute, en me garant en épis j'ai trop avancé et le trottoir était trop haut pour le pare-choc...donc là j'ai commencé à faire une belle fente et le bourrin a fini le tout dans une congère...

Je recollerai tout çà au printemps!

Contre la buée, il parait que l'on peut frotter une pomme de terre sur le pare-Brise?...le roi de la graine de moutarde pourrait-il me le confirmer, j'essaierai bien çà ce soir!

quote="TONTONPOIL"]Drolement sage le Phil,
ça espante
un mot d'encouragement pour le (la ?) cameraman, qui doit quand même rafraichir un peu pendant ces bouillantes sessions[/quote]

Cà espante ? Pas de chez nous çà , késsaveudir...

Pour le caméraman....çà se mérite des tours en F16 ... surtout qu'il faut filmer, pousser, pelleter,...bon, des fois çà ne suffit pas et on est obligé d'avoir recours à de la main d'oeuvre supplémentaire...c'est rare mais hier, pour la première fois on a été obligé d'y avoir recours...mort de rire, alors que je m'étais un peu loupé...et bien enneigé, 4 jeunes s'arrêtent pour nous aider avec tout le matériel qui va bien (pelle à neige et bras musclés...pas des accros du joystick!) et là j'entends un des petits jeunes qui dit "mais je la connais c'te voiture, j'lai déjà vu en vidéo sur internet!
Bin ouai, y a pas que du virtuel et du pipo sur internet, il y a aussi du realdrive...

Alors pour les remercier, je leur dédie cette petite vidéo et si jamais ce soir ils n'ont rien à faire...si ils voient encore un insecte rouge tanké sur le coté, c'est avec plaisir que j'accepterai de nouveau leur aide....

Ben Philo il faut en avoir

Pour la patate je ne sais si sa marche, toi tu l'as.

rien de prèt à l'avance ,je suppose,

tu fait le tracé au premier passage ?

encore merci ,à toi et ton équipe technique.

aprés l'effort une ou le vin chaud. avec une rincette.



FAFA 44

Je connais quand même bien l'endroit et avant de passer fort je passe d'abord normalement pour voir comment réagit la voiture en fonction de chaque virage, pour repérer les endroits où on risque de sortir... et aussi surtout les endroits où on peut sortir... et pour localiser aussi les voitures en stationnement...juste sur la trajectoire en sortie de virage! Bref, ce n'est pas de l'improvisation...enfin pas toujours ...

Whaaaaaa
Alors ça, c'est du hardos, du vrai de vrais
Si tu trouves l'équivalent pour ton F16, tu vas en faire un véritable avion,
un missile des neiges et glaces

Baboon

PHIL0138 a écrit:Je connais quand même bien l'endroit et avant de passer fort je passe d'abord normalement pour voir comment réagit la voiture en fonction de chaque virage, pour repérer les endroits où on risque de sortir... et aussi surtout les endroits où on peut sortir... et pour localiser aussi les voitures en stationnement...juste sur la trajectoire en sortie de virage! Bref, ce n'est pas de l'improvisation...enfin pas toujours ...

Là c'est carrément du pilotage ( avec ou sans co pilote ) reconnaitre le parcours avant est une sage précaution

Pas fou !! le PHIL ! bravo!!!!!!!!!!

Sergio

Baboon a écrit:

Whaaaaaa
Alors ça, c'est du hardos, du vrai de vrais
Si tu trouves l'équivalent pour ton F16, tu vas en faire un véritable avion,
un missile des neiges et glaces

Baboon

Je pourrai les mettre sur le F16 car ils sont montés sur des jantes de Ford Sierra qui ont le même entraxe 4 X 108 que le F16 mais c'est leurs hauteurs qui m'obligerai à démonter tous les garde-boue et se serait inroulable sans garde-boue.
En plus, je les avais déjà montées sur mon buggy 4 x4 Pachiaudi et l'adhérence avec de tels pneus est pratiquement celle que tu peux avoir sur route mouillée et, n'ayant pas assez de chevaux sur le Pachiaudi, je n'arrivais plus à le mettre en glisse !!!
Donc là, avec le F16, deux pneus clous à l'avant et deux thermogommes à l'arrière et c'est le top pour de la glisse maitrisable.

Bravo Phil,

encore de superbes images.

Et merci de nous avoir laissé le son d'origine. Je pense que les 20 dernières secondes de commentaires de Phil sont un bel encouragement à l'équipe Secma.