Rétroviseurs fender mirrors

Quelques photos du résultat final après la pose des fender mirrors sur le F16, ces rétroviseurs qui faisaient fureur sur les japonaises sportives dans les années 70.

N'est ce pas illégal street depuis les années 80 ? les rétroviseurs doivent être réglables depuis le poste de conduite.
Mais c'est très sympa esthétiquement, malheureusement la galinace blackfeet n'a aucun goût pour les belles choses.
J'avais pensé monter ce genre de rétroviseur sur les montants du pare brise.
Achille

c'est à dire que j'ai déjà deux/trois trucs qui ne sont déjà pas street légal sur le F16!
Et puis bon, le système de réglage d'origine, ça ou rien...
De plus, vu que nous avons le dossier du siège qui est fixe, l'angle du regard est identique quel que soit le conducteur, seule la hauteur peut varier un peu.
En revanche, plus de problème de montant droit qui te masque la visi avec les portes, aucun déport.
Et puis je trouve que cela va comme un gant à notre petite grenouille, mais ça c'est très personnel.
Certains préfèrent les brunes, d'autres les blondes, il en faut pour tous les goûts...

Bon tu as une brune d’un côté et une blonde de l’autre, tu n’es pas à plaindre

C’est sympa à voir un peu comme les anciennes anglaises où effectivement certaines bouffeuses de riz

Sinon toi qui a aussi eu un TURBO avant il te manque pas trop il faut dire que vu la région où tu es le F16 doit bien le remplacer

LE CORP BO

A rouler sur les routes du Var exclusivement, le F16 atmo est bien plus exploitable(progressivité de l'arrivée de la cavalerie) et me convient mieux, il est plus joueur et vif dans le sinueux.
De son côté, le turbo est une machine de guerre qui nécessite de l'espace ou un circuit pour s'exprimer. J'ai pris beaucoup de plaisir à son volant c'est indéniable, mais je ne regrette absolument pas mon retour sur F16.
En fait, je rêve secrètement d'un F16 avec un bloc Ford 1.0 ECOBOOST 155CV, qui serait pour moi un super compromis...Pas très cocorico je sais mais bon!

Tu y mets un F4R 2 L et tu auras entre 180 et 200 cv avec une mécanique pas fragile. A Lohéac avant hier et mon K4M 1600 il n'y a pas beaucoup de voitures qui m'ont doublé........sur le sec peut être une ou deux et sur l'humide aucune.
Cette piste est faite pour moi, j'y ai retrouvé le plaisir car il n'y a pas de ligne droite interminable
Achille

GG83400 a écrit:Quelques photos du résultat final après la pose des fender mirrors sur le F16, ces rétroviseurs qui faisaient fureur sur les japonaises sportives dans les années 70.

Tu te les étais procuré chez qui ?
Merci

Salut Dlareg,
J'avais acheté les rétros chez dmoracing.com
Je les ai démonté depuis car la rétrovision ne me convenait pas, peut être installés trop loin sur le capot?
Ils sont maintenant dans un carton à la maison...
Dommage, j'adorais le look.
Bonne route,
Gérald

Bonjour à tous sur ma gt pour pallier au manque de vision dans le rétro droit j'ai acheté sur Amazon des miroir d'angle . Cela fait le double effet Kiss Cool . Ils suppriment l'angle mort et j'ai enfin une vision arrière avec les portes. 

LYYDAN Miroirs D'angle Mort, 2 Pcs Miroir D'angle Mort Pour Rétroviseur Avec Réglable à 360°, HD Grand Angle étanche Convexe Miroir D'angle Mort De Voiture.

filoche 51 a écrit:
LYYDAN Miroirs D'angle Mort, 2 Pcs Miroir D'angle Mort Pour Rétroviseur Avec Réglable à 360°, HD Grand Angle étanche Convexe Miroir D'angle Mort De Voiture.

Ce serait intéressant d'avoir une photo avec ces rétros en place. Ils se fixent comment sur ceux d'origine ? Ventouse ?
Ma solution, pas très esthétique chi#nte à poser, il faut des cales MAIS efficace...

Bonsoir,
Ils se collent sur la vitre du retroviseur.  J'ai un léger souci pour prendre une photo pour l'instant.
Je les ai acheté sur Amazon, ils sont encore en ligne. Ils ne déforment pas trop la vision arrière ils sont orientables et permettent de réduire l'angle mort. Des 3 que j'ai testé c'est de loin le plus efficace.