Pneus Semi-slicks homologués

par STF 23/7/2021, 12:33

J'ai cherché sur le forum mais pas trouvé
Je suis actuellement en toyo r888r
La voiture était en rodage donc je n'ai pas tiré dedans c'est vrai que je ne me traîne pas dans les virolos mais bon pas un truc de dingue je trouve et au bout de 4000 bornes ils sont quasi rincés et elle n'a pas encore fait de piste...
Ça grip à mort quand c'est bien chaud des super gommards dans ces conditions acceptable en aquaplanning mais je ne compte pas changer de pneus tous les 2 mois maintenant qu'elle est rodée.....

Qui roule en semi-slicks et lesquels ?
Votre ressenti est bienvenu tant sur piste que route.

par LECORPBO 23/7/2021, 14:41

Salut Steph Very Happy

Ben rien d’anormal qu’ils soient fatigués

Avec ma CAT qui sortait également plus de 200 ch mais avec moins de couple je faisais pas plus de km. What a Face

Et comme tu dit que la route n’est pas toujours terrible pour aller à ton boulot cela n’arrange pas les choses Evil or Very Mad

C’est la raison pour laquelle j’avais 2 jeux de roues, que tu dois avoir si ma mémoire est bonne reflechiii

A plus

LE CORP BO

par STF 23/7/2021, 15:16

Salut Pierre,
J'ai en effet un jeu de roues mais monté en pneus hiver.
Les semi slick dont mon jeu été/ circuit.

par LECORPBO 23/7/2021, 16:41

Alors 1 jeu d’hiver, 1 jeu d’été et 1 jeu pour la piste langue

Sinon tu peux aussi avoir un jeu de printemps et 1 d’automne et 1 jeu piste pour pneus pluie mdrrrrrrrrrr

Je te conseil s’ouvrir alors un centre de pneus ainsi tu auras le choix et tu auras de la place pour stocker clown

LE CORP BO

par Desmo 23/7/2021, 23:09

4000km! Encore moins qu'avec des pneus sportifs sur une moto ! C'est vraiment peu ! Je ne pensais pas qu'il y avait une telle différence d'usure avec les PS3!

Les Yoko doivent être plus endurants je pense , surtout les ad08rs plus durs

par zimzim 24/7/2021, 00:53

Desmo a écrit:
Les Yoko doivent être plus endurants je pense , surtout les ad08rs plus durs

Je n'ai pas encore assez de recul dans le temps mais j'espère qu'ils me dureront plus que ça oui lol2

pas envie de les changer tous les ans taperr

En tout cas ils sont performant, ça oui langue

par Tom_le_chat 24/7/2021, 10:46

Les quatres où seulement les avant ?

par Gégé M 24/7/2021, 11:23

Desmo a écrit:
Les Yoko doivent être plus endurants je pense , surtout les ad08rs plus durs

[/quote]

Même si je n'est qu'un petit atmo qui sort moins de couple, j'ai les ad08rs depuis plus de 5.000km, pas de piste, il pleuvait pascontent

, et ils ne sont pas usés plus que ça et pourtant ils se plaignent dans les virages Twisted Evil

par Desmo 24/7/2021, 19:19

Si je ne trouve pas d'ad08r , vu qu'ils ne sont plus produits et simplement écoulés, je passerai sûrement aux 08rs, ils couineront sûrement moins que les PS3 en courbe et glisseront plus tard

par STF 24/7/2021, 20:05

Tom_le_chat a écrit:Les quatres où seulement les avant ?

l'arrière est plus amoché que l'avant mais l'avant à bien reçu aussi.
Sinon peu importe la voiture c'est le ressenti du pneu qui est important

par STF 24/7/2021, 20:07

Gégé M a écrit:
Desmo a écrit:
Les Yoko doivent être plus endurants je pense , surtout les ad08rs plus durs

Même si je n'est qu'un petit atmo qui sort moins de couple, j'ai les ad08rs depuis plus de 5.000km, pas de piste, il pleuvait pascontent

, et ils ne sont pas usés plus que ça et pourtant ils se plaignent dans les virages Twisted Evil

[/quote] et sous l'eau ça donne quoi ?

par Gégé M 25/7/2021, 20:51

Les AD08RS, sous l'eau, et bien, faut être humble, mais ils sont progressifs, comme sur le sec d'ailleurs.
A 110km/h sous une pluie forte, ils laissent encore des traces sèches derrière.

par STF 21/3/2022, 08:29

Alors les toyo R888r:
Grip à froid pas top et c'est long à monter en température de plus ça refroidit vite et c'est de nouveau long à monter en température.
Il faut vraiment faire très attention les pneus froids je me suis fais 2 grosses frayeurs au laquais pendant le coaching sur piste humide.
Sous l'eau ça va bien niveau aquaplaning il faut rester humble et ça patine en 3 en ligne droite
Une fois chaud c'est démentiel un grip de dingue pas de problème de surchauffe c'est vraiment top
Pas trop d'usure sur piste je trouve ça raisonnable mais sur route 3000 bornes pour l'arrière et 6000 pour l'avant.
Je suis passé aux yokohama ad08rs ils ont 30 bornes donc à voir une fois rodés mais là je me dis que j'aurais mieux fait de me pendre plutôt que d'acheter ça !
Pour l'instant en tout cas à froid ils grip moins que les toyo et de loin...

par LECORPBO 21/3/2022, 08:41

Mêmes remarques que toi concernant le temps de chauffe et refroidissement rapide du TOYO Wink

j’ai pas aimé ce pneu

Concernant les YOKO j’ai pas testé les AD08, par contre a l’époque j’avais des A021R qui hélas n’existent plus pascontent

comme les A048 pascontent

et la c’était le big pied surtout les A021R qui étaient des pneus pluie avec un grip de OUF, pneus que j’avais sur la CAT

LE CORP BO

par fumeenoire 21/3/2022, 09:36

pour le circuit chez yoko c est le a052 qui est efficace il remplace le a048

par STF 21/3/2022, 09:41

fumeenoire a écrit:pour le circuit chez yoko c est le a052 qui est efficace il remplace le a048

Salut Alain
J'ai vu une élise 250 cup préparée moteur châssis qui en avait au laquais elle tournait d'enfer
Mais le prix des A052 ça fait très mal!

par LECORPBO 21/3/2022, 10:03

Ha bon quel prix pour un jeu complet Question

……..de toute façon c’est toujours moins chère qu’un rail What a Face

J’ai un ami qui est commissaire de piste au Castellet et le prix du mètre linéaire d’un rail c’est 10 000 € / mètre, normal car obligation de refaire passer les contrôleurs pour valider la « réparation » n’est pas circuit de F1 n’importe qui

LE CORP BO

par pierre campo 21/3/2022, 11:02

STF a écrit:J'ai cherché sur le forum mais pas trouvé
Je suis actuellement en toyo r888r
La voiture était en rodage donc je n'ai pas tiré dedans c'est vrai que je ne me traîne pas dans les virolos mais bon pas un truc de dingue je trouve et au bout de 4000 bornes ils sont quasi rincés et elle n'a pas encore fait de piste...
Ça grip à mort quand c'est bien chaud des super gommards dans ces conditions acceptable en aquaplanning mais je ne compte pas changer de pneus tous les 2 mois maintenant qu'elle est rodée.....

Qui roule en semi-slicks et lesquels ?
Votre ressenti est bienvenu tant sur piste que route.

sur f16 evo et k&r même monte et mêmes sensations.

a froid c'est très moyen sans être piégeux.
monté en température c'est très bon.
c'est donc très sensible a la pression.
surtout ne pas trop gonfler sur route pour permettre au pneu de travailler et de chauffer. il est très rigide

oui ça s'use vite et uniformément. il y a des bandes de verif sur le pneu neuf.
ça s'use étonnamment vite :) sur un véhicule aussi léger .
Néanmoins c'est de la conduite "plaisir" et l'on sollicite beaucoup même sur route.
je ne descend pas en dessous de 9l/100

je ne suis pas sur que l'on puisse trouver des pneus qui tiennent sans s'user avec du grip et une sollicitation importante

je pense garder cette monte.

par STF 21/3/2022, 11:37

pierre campo a écrit:

sur f16 evo et k&r même monte et mêmes sensations.

a froid c'est très moyen sans être piégeux.
monté en température c'est très bon.
c'est donc très sensible a la pression.
surtout ne pas trop gonfler sur route pour permettre au pneu de travailler et de chauffer. il est très rigide

oui ça s'use vite et uniformément. il y a des bandes de verif sur le pneu neuf.
ça s'use étonnamment vite :) sur un véhicule aussi léger .
Néanmoins c'est de la conduite "plaisir" et l'on sollicite beaucoup même sur route.
je ne descend pas en dessous de 9l/100

je ne suis pas sur que l'on puisse trouver des pneus qui tiennent sans s'user avec du grip et une sollicitation importante

je pense garder cette monte.

A froid le R888r est nettement supérieur pour l'instant à voir quand les pneus seront rodés en fin de semaine j'en saurais plus.
Pour le volatile mes problèmes étaient là vitesse de montée en température sur mon usage quotidien et l'usure au quotidien sur piste ils étaient d'enfer
1 train de A 052 c'est 750
1 train de R888r c'est 611
1 train de AD08RS c'est 480

Je vais voir ce que ça donne à l'usage mais je retourne aux R888r si ce que je ressens se confirme
Pierre Campo tu devrais essayer les R888r c'est vraiment d'enfer une fois chauds je verrais la différence quand j'aurais mis les AD08RS sur piste sur route je fais vraiment attention

par pierre campo 22/3/2022, 10:18

STF a écrit:
pierre campo a écrit:

sur f16 evo et k&r même monte et mêmes sensations.

a froid c'est très moyen sans être piégeux.
monté en température c'est très bon.
c'est donc très sensible a la pression.
surtout ne pas trop gonfler sur route pour permettre au pneu de travailler et de chauffer. il est très rigide

oui ça s'use vite et uniformément. il y a des bandes de verif sur le pneu neuf.
ça s'use étonnamment vite :) sur un véhicule aussi léger .
Néanmoins c'est de la conduite "plaisir" et l'on sollicite beaucoup même sur route.
je ne descend pas en dessous de 9l/100

je ne suis pas sur que l'on puisse trouver des pneus qui tiennent sans s'user avec du grip et une sollicitation importante

je pense garder cette monte.
A froid le R888r est nettement supérieur pour l'instant à voir quand les pneus seront rodés en fin de semaine j'en saurais plus.
Pour le volatile mes problèmes étaient là vitesse de montée en température sur mon usage quotidien et l'usure au quotidien sur piste ils étaient d'enfer
1 train de A 052 c'est 750
1 train de R888r c'est 611
1 train de AD08RS c'est 480

Je vais voir ce que ça donne à l'usage mais je retourne aux R888r si ce que je ressens se confirme
Pierre Campo tu devrais essayer les R888r c'est vraiment d'enfer une fois chauds je verrais la différence quand j'aurais mis les AD08RS sur piste sur route je fais vraiment attention

mais j'ai deja choisi ces gommes

par STF 22/3/2022, 10:54

Ah cool
Et la différence entre les ad08rs et les R888r ?

par pierre campo 22/3/2022, 13:02

STF a écrit:Ah cool
Et la différence entre les ad08rs et les R888r ?

si je suis honnête ma monte précédente étaient un peu ancienne mais régénérés avec un produit pour gomme totalement interdit en compétition mdrrrrrrrrrr

les r888r tiennent mieux et pourtant ils sont plus progressif lorsqu 'ils décrochent

a froid attention la différence est flagrante, ça glisse.
je gonfle peu 1.5 a chaud sur route pour facilité le travail du pneu qui est tres rigide.

j'ai beau ces gommes. oui elles s'usent.

par STF 1/4/2022, 09:09

Euh sinon sur la neige c'est nul mais je m'y attendais !

par STF 13/6/2022, 14:13

Ce matin j'ai roulé au laquais
Ben comment dire il y a 3 secondes de plus au tour par rapport aux R888r.....
Ils montent en température il faisait chaud mais ça glisse bien plus vite que les toyo
Je n'ai pas joué avec les pressions je suis parti à 1b3 à froid comme les toyo mais ça ne voulait pas
A confirmer lors d'une prochaine session en jouant sur la pression mais une chose est sûre quand ils seront rincés je retourne au R888r

par STF 30/6/2022, 07:54

Suite à ma grosse sortie dans les Alpes à rythme soutenu voir très soutenu.... je vais tempérer mes propos.
Alors le AD08RS est clairement moins performant que le toyo R888r le chrono sur piste est un bon juge.
Par contre sur route ouverte lors de balades musclées une fous bien chaud il est largement assez performant tant sur sec que mouillé et s'use de manière raisonnable voir très raisonnable
On a fait 1300 bornes et 35 cols j'avais du mal à suivre les exemples qui suivent dans les virages je recollais grâce à la puissance dans les petits bouts droits.
Il y avait une lotus elise qui était en YOKOHAMA A052 neufs au début de la sortie morts à la fin.
2 caterham en TOYO R888r neufs au début presques rincés à la fin
Une elise chaussée comme moi en AD08RS c'était le plus rapide de la bande mais il roulait tout le temps à la limite et c'est la troisième grosse sortie qu'il fait avec moi j'ai fait 1/2 journée de piste avec la RGA à un gros rythme avec un peu de glisse mes trajets quotidiens et ils sont encore biens.
Donc je vais me faire un train route avec ceux là sur les jantes JR
Et un train piste avec les R888r monté sur les team dynamic

par Contenu sponsorisé

Pneus Semi-slicks homologués

Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Re: Pneus Semi-slicks homologués

Lun	Mar	Mer	Jeu	Ven	Sam	Dim
				1	2	3
4	5	6	7	8	9	10
11	12	13	14	15	16	17
18	19	20	21	22	23	24
25	26	27	28	29	30