[Turbo] Réglage garde boue arrière

Bonjour ! :)

J'ai installé des semi-slick sur le turbo, qui sont de la même dimension que les PS3 d'origine.
Pour ceci, j'ai donc démonté puis remonté les garde boues arrière.

Le garde boue arrière droit se remet comme avant.

Cependant, le garde boue arrière gauche frotte sur le pneu.
J'ai roulé un peu, et effectivement le pneu a une trace de frottement.



Photo en pleine écran : https://i.imgur.com/4QIW22M.jpeg

Je n'ai pas l'impression qu'il y ai possibilité de régler la position du garde boue ?
Avez-vous une idée pour le décaler légèrement vers l'extérieur ?

Merci !

Si c'est sur l'arrière que ça frotte, tu plies un peu la patte ar, et si c'est sur l'avant que ça frotte, tu agrandis les trous sur le garde boue

Philippe_P a écrit:Si c'est sur l'arrière que ça frotte, tu plies un peu la patte ar, et si c'est sur l'avant que ça frotte, tu agrandis les trous sur le garde boue

C'est effectivement à l'arrière.

Mais vu le diametre de la barre, je n'arrive pas à la plier à la main ?

croustx a écrit:
Mais vu le diametre de la barre, je n'arrive pas à la plier à la main ?

trop jeune !!!!! pas de poigne........

Achille

croustx a écrit:

Philippe_P a écrit:Si c'est sur l'arrière que ça frotte, tu plies un peu la patte ar, et si c'est sur l'avant que ça frotte, tu agrandis les trous sur le garde boue

C'est effectivement à l'arrière.

Mais vu le diametre de la barre, je n'arrive pas à la plier à la main ?

En fait c'est un tube. Soit tu démontes la roue et tu tires au lieu de pousser, soit tu démontes le support, ça va vite. Dans tous les cas, mesure de combien tu dois décaler, car une fois que ça plies, ça va vite.

J'avais le même problème avec les semi-slick Fédéral à l'arrière.
Ils sont en théorie plus petit (205) que les PS3 mais ils prenaient plus de place.
J'ai règlé le problème en faisant une interface à partir d'une plaque d'alu 2/3mm.
Cela permet de remonter l'arrière du garde boue et de le régler en latéral.

Pour cela tu démontes le garde boue arrière et fixes la plaque par 2 vis à tête plate sur la fixation d'origine.
Il faut un peu la cintrer pour qu'elle épouse la forme du garde boue.
Tu repositionnes le garde boue qui va donc recouvrir la plaque.
Ajuster le garde boue à la position que tu veux et marquer la plaque à travers les 2 trous d'origine du garde boue.
Percer dans la plaque au niveau du marquage, et il ne reste plus qu'à fixer le garde boue avec 2 boulons.
PS: Évite de percer la plaque au dessus du pneu. Ça serait con de les percer  

comme le dit POK : si ca fait Pschitt !!!!!! c'est pas bon !!

orange ou citron ?????

les moins de 40 ans ne peuvent pas comprendre..........

Avec des photos c'est plus facile à comprendre.
La nouvelle fixation est taillée dans un bout d'aluminium qui provient de chez CastoMerlin


La pièce est vissée sur le support d'origine avec des vis à tête plate.
Si leur tête est trop épaisse, le garde boue ne va pas bien se plaquer dessus.
A oui, penser aussi à ce que le bout des vis ne dépassent pas trop à l'intérieur.
Sinon elles vont retailler le pneu avec 2 belles saignées longitudinales pour transformer les semi-slick en pneus pluie.

On voit au dessus des vis, les 2 trous qui seront les nouveaux points de fixation du garde boue.


Remonter la roue, positionner le garde boue sur la platine et ajuster les jeux pour définir l'endroit ou percer les 2 trous dans la plaque. Comme c'est de l'alu, on peut aussi facilement former la pièce pour parfaire l'ajustement.



J'ai mis 2 boulons insérés par l'intérieur avec écrou nylstop pour fixer le garde boue.
Le top serait de fileter la pièce pour simplifier le montage et réutiliser les vis d'origine.

Avec cette installation je passe en Fédéral ou PS3 sans avoir à réajuster le garde boue arrière. A l'avant je pas eu besoin de faire de modification.



On peut faire plus simple en perçant à la hussarde des trous supplémentaires dans le garde boue.
C'est la solution pour les intégristes du LIR. Côté esthétique ça se discute, surtout si l'on s'y reprend à plusieurs fois pour trouver la bonne position.

Il est aussi possible de relever l'avant du garde boue en ajoutant des entretoises sous les 2 silentblocs de fixation. Je n'en ai pas eu l'utilité.

est-il possible de supprimer le garde-boue

Achille Bobyla a écrit:est-il possible de supprimer le garde-boue

C'est possible, par contre ça projete pas mal de gravillons vers le haut :-/

on s'en fout la voiture est basse !!!!!!!!!

Le pire c'est ce qui est brumisé derrière quand c'est gras humide...

on s'en fout, on est devant !!!!!!!!

RaseMoquette a écrit:Le pire c'est ce qui est brumisé derrière quand c'est gras humide...

même avec on envoie des gerbes d'eau à 5m de haut j'ai un collègue qui me suivait ça l'a fait rire.
Sinon c'est pas trop légal je crois mais je laisse Achille conclure!

A l'instar de BABOON, j'ai roulé 3 ans sans aucun garde-boue et je dois dire que franchement, en toute honnêteté et entre nous....... c'est extra et je pense que je vais y revenir très très rapidement voire garder les demis de devant mais rien à l'arrière. Pour ce qu'il en ait de la légalité......... wait & RAB; comme pour la liberté, l'égalité et la fraternité...mais ce n'est pas moi qui ai commencé.

Achille

Pas trop de projections ?

croustx a écrit:Pas trop de projections ?

Pour celui qui suit , sûrement !

De toute façon quand on voit les gerbes d'eau que ça projette avec ou sans ça doit être pareil