Le site secma a choppé le coronavirus? il semble malade

Desmo70 a écrit:f16T :

Je vais prendre en exemple une fois encore ,vu que je l'ai possédée, c'est dont pratique et non théorique, ma Leon Cupra 2ltsi qui sortait 360 CV et 49 mkg. Gros couple très tôt même avant 2000tr.

En fait le gain tout en haut dans les tours par rapport à la version stock était bien moins sensible que le gain maousse à bas et mi régime , en couple . (+60cv/+9mkg vs/stock).

Après tu parles peut-être de sportives bien plus puissantes et prestigieuses .... Moi je parle seulement de ce que je connais pour l'avoir roulé mais je ne pense pas que l'on puisse qualifier  le turbo des 2ltsi du groupe VW de "petit" car sans passer à un turbo plus gros , elles sortent environ 400cv tout de même et 53mkg de couple ou davantage ... ( Reprog' e85, ligne décata et k.a.d)

Desmo70 a écrit:Mais je pense aussi que quand on cherche à gagner davantage de puissance , on est aussi obliger de chercher à augmenter la vitesse de rotation et d'y perdre un peu en gouache en bas ....sans obtenir des moteurs asthmatiques non plus