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C’était chaud sur le Nurburgring / F16 Turbo

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C’était chaud sur le Nurburgring / F16 Turbo Empty C’était chaud sur le Nurburgring / F16 Turbo

Message par Brag Lun 18 Nov - 12:22

Hello, trouvé cette vidéo, avec un 360.

C’était chaud sur le Nurburgring / F16 Turbo Annota11

=>Youtube<=
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Message par phiphi Lun 18 Nov - 13:14

fichtre, il a du bol de ne rien toucher!
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Message par F16T Lun 18 Nov - 15:35

C'est la dernière vidéo qu'il a fait, après il a revendu lol2
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Message par BIBENDUM Lun 18 Nov - 16:11

Le lien sur YouTube ne fonctionne pas ??
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Message par Magic Phil Lun 18 Nov - 16:41

Il faut aller sur ioutoube et taper dans le moteur de recherche "F16 Turbo Nurburgring"... topppppp
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Message par BIBENDUM Lun 18 Nov - 16:54

Ok , merci......belle vidéo et belle frayeur.....
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Message par Bertroun Lun 18 Nov - 17:32

Effectivement .... affraid affraid C'est pas passé loin .....
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Message par Personne Lun 18 Nov - 17:39

affraid
il a du serrer les fesses. Shocked
il s'en sort très bien! il aurait pas ralentit a cause de la bouse de devant, il serait passé Very Happy
mais No
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Message par LECORPBO Lun 18 Nov - 19:59

topppppp Bravo belle figure, et en plus A çette vitesse il touche RIEN cheers belle maîtrise et chapeau bas Shocked mais A mon avis il a un cul ou plutot un Q comme les aime notre Achille I love you

Mais en plus il a le sang froid de repartir comme si rien n'était arrivé à l'assaut des 2 Porsches qui viennent de LE passér au moment de sa figure scratch

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Message par Manu Mer 20 Nov - 11:35

C’est un des avantages des voitures légeres, la faible inertie leur permet de ne pas aller «trop loin » en cas de perte de contrôle.

J’adore le F16T au son du moteur de la M3...

Manu.
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Message par Baboon Mer 20 Nov - 20:36

Bonjour à tous

La grosse frayeur, c'est entre 08'10 et 08'30

Et comme le précise Manu, le faible poids propose une faible inertie à nos "charriots",
donc les têtes à queue se déroulent sur un espace ULTRA COURT,
à l'inverse des grosses enclumes germano-teutonniques qui finissent souvent leurs courses
bien comme il faut encadrer par les rails de sécurité.




Sur le "Nurb", incroyable le nombre d'Hans KULLER qui ne se servent pas de leurs rétroviseurs,
voir ceux qui n'en ont strictement rien à foutre, des blaireaux qui se prennent pour des pilotes
avec un niveau digne d'une belle mère................ Des Choux-Ma-Chèvre .

De toutes façons, pour faire le "Nurb", il faut être très fâché avec la vie et s'en vouloir à mort de vivre.
Des gens qui ont vu Saint Pierre ou Dieu le Père debouts sur le capot quelques fractions de secondes .........................................

BABOON

_________________
800 Chx sous le capot et un âne au volant

Le circuit, c'est 1 000 000 fois moins dangereux que le carrefour au bout de ta rue,
le rond point à l'entrée de ta ville, la route de ton boulot, l'autoroute de tes vacances



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