12 photos reçues de JP95

Bonjour à tous

Reçues de la part de notre ami JP95, 12 photos

























Merci Jean Pierrre

A bientôt
BABOON

Bravo à tous surtout à Achille, je vois qu'il tient le coup juste avec une bouteille d'eau

Et j'ai même pas pris le temps de faire un Selfie....
Merci Baboon.

Une très belle journée.

Une ambiance à tomber et un très beau temps au rendez-vous.

Un très grand Merci à lolo et Sabine de nous avoir accueilli.. nous qui venons de loin.

L'après midi, Pratiquement 35° dans l'air et la piste bien plus chaude.

Fontenay, c'est un Circuit rapide avec 2 lignes droites ou il est impossible de suivre les F16evo-EVVVOOOOO.
J'ai donné tout ce que je pouvais, mais impossible de suivre et le peu de sinueux de ce circuit ne permet pas de reprendre suffisamment de chemin et surtout : Le niveau de pilotage de nos Amis du grand Ouest devient élevé.

Coup de chaud aussi pour le moteur, j'ai allumé le voyant de température d'eau. Le mano à 120°. Il c'est éteint à 114°... 3 tours pour ramener la température d'eau autour de 100°... Y a un problème avec le circuit de refroidissement lorsqu'on est à fond pendant 10 tours. Faut améliorer ça. J'ai fait tourné le F16 ce soir, il fonctionne parfaitement.

Les vidéos vont venir bientôt.

Jean-Pierre-95 a écrit:

Coup de chaud aussi pour le moteur, j'ai allumé le voyant de température d'eau. Le mano à 120°. Il c'est éteint à 114°... 3 tours pour ramener la température d'eau autour de 100°... Y a un problème avec le circuit de refroidissement lorsqu'on est à fond pendant 10 tours. Faut améliorer ça. J'ai fait tourné le F16 ce soir, il fonctionne parfaitement.

Les vidéos vont venir bientôt.

Change d'abord ton vieux calorstat d'origine.............;
Normalement ça se change tous les deux ans, même si très peu le font.
Eventuellement certains ont une température d'ouverture inscrite sur la boiboite du fournisseur équipementier,
ou gravée sur la tôle de bazar ...........;

BABOON

doucement lolo ne vas pas te bouffer les doigts

Freud écrit:
doucement lolo ne vas pas te bouffer les doigts

il suce les doigts de sauce au poivre, Lolo très écolo aucune miettes ,les piafs font la gueules.
sincèrement que du Bonheur, merci à Sabine et Lolo pour l'accueil  
Merci JP95 pour tes précieux conseils    ,
Merci à tous les Secmioches.

FADA

Ouai ! ben ça va pas du tout........ y a tellement de monde avec qui discuter on a presque plus le temps de tourner; va falloir embaucher une attachée de presse...............quoique ça ne va pas l'faire non plus; si elle doit corriger le politiquement incorrect elle sera débordée rapidement.

Achille

PS: y en a qui font des thalasso, d'autres des cures thermales, d'autre encore des séjours en monastère ou en psychiatrie, nous on se fait régulièrement des trackdays en SECMA et nous nous portons comme des charmes.............quand je dis que la sécu devrait................

c'est quoi les modèle de gommard du F16 en premier plan a la photo 3, celui que l'on voit de cul a coté de la seven et du F16 gris ?
j'ai comme l'impression que certains ont les dessin a l'envers donc pourquoi ?

Il y a deux F16 qui roulaient avec les pneus à l'envers, des FEDERAL 595 RS-R, dont celui du guignol au chapeau et l'autre celui de JP95. donc pour la bonne raison que les circuits tournant majoritairement à droite les pneus de gauche, surtout à l'AR s'usent beaucoup plus sur l'extérieur et donc régulièrement ils permutent les roues et ils m'ont confié qu'ils retournaient aussi les pneus sur les jantes pour régulariser l'usure. Mais alors le sens de roulement et les scultures là dedans??? et bien après de grandes études et des analyses technologiques très poussées ils te diront qu'ils n'en n'ont rien à foutre....... Il n'y a pas de différence si ce n'est qqes pouillèmes de 100ème de microsecondes dont on n'a rien à battre en trackday. Et sur la route ????? perso (guignol) pareil. Je me permets de faire cette remarque quand au sens de roulement des pneus, ce n'est qu'un bon moyen de nous faire dépenser plus car la permutation devient impossible donc l'avant droit s'use plus vite que le gauche à cause des rond-points. Et sous la pluie ????? ben je roule avec des UNIROYAL rain3 sport, ils n'ont pas de sens de roulement donc les sculptures sont dans les deux sens selon que la roue est montée AVD AVG ARD et ARG mais sont tout aussi efficaces donc j'en ai déduis qu'on nous prend encore pour des lapins de 3 semaines.

Pour résumer, je monte et retourne mes pneus de piste à gauche et à droite pour les user au maximum et je n'achète plus que des pneus routiers sans sens de rotation.

Achille

Et oui, il n'y a pas que les pneus qu'on peut retourner dans tous les sens. Un coup devant,un derrière, les vieux lapins l'on bien compris...

RaseMoquette a écrit:Et oui, il n'y a pas que les pneus qu'on peut retourner dans tous les sens. Un coup devant,un derrière, les vieux lapins l'on bien compris...

un coup dans l'chat un coup dans l'pot....ça fait le coup du chapeau.........

freud a écrit:doucement lolo ne vas pas te bouffer les doigts  

Ah c'est pas possible pris en flag
J'étais entrain de manger le burger à Fada et oui je prends soin de lui je ne veux pas qu'il lui arrive quelque chose à force de trop manger

Achille Bobyla a écrit:------
------retournaient aussi les pneus sur les jantes pour régulariser l'usure. Mais alors le sens de roulement et les scultures là dedans??? et bien après de grandes études et des analyses technologiques -----------
---------

Salut Achile

Faut juste savoir que sur ce type de gommards à scultures, les sens de roulement c'est uniquement
pour favoriser l'écoulement de la flotte en cas d'usage sur un parcours, route ou une piste détrempée,
mouillée naturellement ou artificiellement.
Donc sur le sec, le sens de roulement n'a absolument plus aucune importance.

Voilà voilà
BABOON

Oui, nous avons retourné les pneus Gauche/droite afin d'éviter de flinguer les pneus gauche en cours d'après Midi. Il faisait 34°.

Et la piste, ben beaucoup plus...

Jean-Pierre-95 a écrit:Oui, nous avons retourné les pneus Gauche/droite afin d'éviter de flinguer les pneus gauche en cours d'après Midi. Il faisait 34°.

Et la piste, ben beaucoup plus...

Des circuits comme Lurcy Levis, essentiellement des virages à droite.
A la coupure de la mi journée, j'explique aux gans qu'il leur faut inverser les gommards droites et gauches.
La dessus, il y a toujours des Kevin Dugroquon qui prennant ça à la légère.
Sauf que le soir, au moment de quitter le circuit, ils s'aperçoivent que leurs gommards droites sont presque neufs,
alors que leurs gommards gauches sont à la carcasse ( fibre/ferraille/tressage ) apparente.

Bien sur, question, incompréhension, consternation, constipation, parfois haine ou colère.....
Forcément, avec les Kevin Dugroquon, c'est toujours de la faute de la piste, la faute de l'organisateur,
la faute des gérants du circuit, la faute du mécano qui a effectué les géométries, ..... mais jamais de sa faute.

C'est vrai, ça fait très négligé

A bientôt
BABOON

Dis-moi BABOON, et les UNIROYAL rain3 sport avec les sculptures à l'envers d'un coté de la voiture, ça n'évacue pas l'eau ?????? j'vais rouler sur 2 roues la prochaine fois qu'il pleuvra, pas prudence et précaution.

Achille

merci pour les explications
je m'en doutais un peu mais dans le cas ou il y avait une autre explication
je pense qu'il faudra faire un test pour vérifier le sens de rotation du pneu par temps de pluie

sur sol sec, les sculptures, ont s'en fout complètement.

Mais par temps de pluie, j'ai la réponse ça glisse beaucoup plus tôt. Test fait à la Ferté Gaucher... Mode toupie a chaque tour...

Bon, j'aime pas rouler sur l'eau...

Personne a écrit:merci pour les explications
je m'en doutais un peu mais dans le cas ou il y avait une autre explication  
je pense qu'il faudra faire un test pour vérifier le sens de rotation du pneu par temps de pluie

Monté dans le bon sens, la flotte s'évacue par les côtés de la bande de roulement
Dans le mauvais sens, l'eau sature au centre de la bande de roulement et provoque
une rupture d'adhérence, et c'estl'aquaplaning.
Bon, très théorique tout ça, c'est juste pour expliquer le principe.

BABOON