F16 pour "pistard"

Bonjour , suite gros pépin moteur , si quelqu'un souhaite monter un moteur "velu" pour faire de la piste , je propose mon F16 EVO rouge , sièges cuir rouge , portes papillon alpaga ouvrant , barre anti-roulis , porte bagage , fourreau . Janvier 2015 . Laissez moi un message en MP avec votre tél. Bonne route à Tous .
                                        Le Baboum .

A merde c est quoi ton gros pb de moteur?

Pourquoi vouloir se débarrasser du véhicule ?
Vous pouvez trouver des moteurs d'occasion aux alentours de 5-600 euro.
Et continuer à profiter du jouet.

Courroie extérieure délitée par un minuscule caillou encastré dans la poulie , en a profité pour rentrer dans la distribution !!! moteur pété ... La garantie ? La voiture va faire une excursion à Aniche pour expertise et là je saurai quelles décisions je devrai prendre .

deculassage,remplacement des 16 soupapes,éventuellement des guides et c'est reparti
deux arbres a cames plus performant pendant que c'est démonté et "roule ma poule"

Le K4M 690 est difficile à trouver ce qui fait que le prix est bien supérieur à 500 ou 600 euros.

Locomobile

Je ne sais pas si le K4M690 est difficile à trouver, mais un bloc approchant, et y en a quelques uns, ca devrait le faire.

Un gros peu de bricolage et Hop, c'est reparti...

Peut être, en tous cas il y a déjà petite et grande face de boite, première chose à vérifier. Une personne du forum me semble t'il a eu un problème pour adapter un autre K4M, ce serai sympa de savoir quel était le problème afin d'éviter des déboires.

Edlap pourrait vous renseigner

un moteur de dacia 1.6 MPI 105 cv monté sur duster, logan Prestige qqs sandero cela doit se trouver !!!!

faire une recherche en demande ligne sur site regroupant plusieurs casseurs type "careco "

par exemple:proposé à 1300 euros à négocier car à mon avis il n'est pas vendu !!!

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/781974810.htm?ca=14_s

y a p't-être un moteur K4M690 qui traine sur le forum.........avec les upgrading qui ont eu lieu c'est derniers mois.........

Achille

Le 1.6 mpi n'est pas le même que le 1.6 16v monter sur certains véhicule nommé au dessus, et sur certains autre véhicule Renault.
Sur les dacia il a très peu été diffusé. La logan 1.6 16v est très difficile à trouvé . Il a été plus présent sur les duster.

effectivement il faut rechercher le moteur dacia 1,6 16v et non le MPI qui fait 90cv
logan prestige, duster, sandero souvent en version streetway et
une piste à creuser pour recherche sur le web modèle souvent en GPL ou bio éthanol

un petit moteur de clio RS, et hop c'est reparti avec très peu de modif et plein de CV....parce que un K4M690, c'est la mort a trouver en bon état....

Merci à Tous et merci pour vos M.P. Mon implication sera inversement proportionnelle à celle du constructeur . Bientôt des nouvelles sur le forum (et , j'espère que non , sur d'autres supports : presse écrite spécialisée , réseaux sociaux etc ...)

salut tout le monde

j 'ai suivi un peu le post, et je suis navré pour toi le baboum  
en effet, je la vois bien cette courroie... J ai eu un peu le même problème dans le même genre, sur mon master 2.2 dci 90, la courroie qui entraine alternateur, direction assisté etc...

Elle a pette en passant sur un lit de sable qui était sur la chaussée, gros clac et ca na pas manqué de limite m'arracher la pompe de direction

je ne comprend pas pourquoi ces bas moteur ne sont pas mieux protéger  sur mes 2 autres véhicules, je ne vois aucune courroie tourne, c'est mieux protéger dans des carter en plastique...

  Bon courage a toi, et c'est vrai qu'a l'avenir, ça serai bien que secma protège un peu mieux cet élément du moteur, qui tourne vraiment pas loin des projections de la roue arrière

sur le nouveaux moteurs un carter plastique vient empecher que des merdes remonte dans la distrib,moi c etait un morceau de courroie alternateur qui est monte dans la distrib maintenant sur le moteur que j ai remis une protection en plastique empeche cela,et je conseil d en mettre 1 a ceux qui ne l ont pas.

fumeenoire a écrit:sur le nouveaux moteurs un carter plastique vient empecher que des merdes remonte dans la distrib,moi c etait un morceau de courroie alternateur qui est monte dans la distrib  maintenant sur le moteur que j ai remis une protection en plastique empeche cela,et je conseil d en mettre 1 a ceux qui ne l ont pas.

alain et tu n'aurais pas deux ou petites photo pour nous montrer tout ça
voir même ouvrir un post là dessus pour ne pourrir celui ci

Salut Le Baboum

Si t'es patient, certainement qu'en Octobre,  je vais benner
mon tas de ruine de Secma F16 en petits morceaux.
Mon berlingue + boite à pignons + calculateur aligné seront à la vente.

Sinon, autre solution, tu cannibalises une Megane équipée du 2.0 litres F7R
identique au Clioyo Ouilliamse. 150 Chx d'origine et plus de 160 chx quand ils sont kilomètrés
du fait des usures qui réduisent considérablement les frictions et frottements mécaniques.
Click---> https://www.leboncoin.fr/voitures/offres/ile_de_france/bonnes_affaires/?th=1&q=megane%20f7r

https://www.google.fr/search?q=megane+f7r&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjrpZHOp_LNAhWHVRoKHQZFDWQQ_AUICCgB&biw=1190&bih=687


Tu trouves facilement ces brouettes à moins de 3000 balles en annonces.
des "Onmadikeu" ce berlingue F7R était totalement plug & play au K4M690.

Bien sur ce montage est totalement illegal-street

A bientôt
Baboon

freud a écrit:

fumeenoire a écrit:sur le nouveaux moteurs un carter plastique vient empecher que des merdes remonte dans la distrib,moi c etait un morceau de courroie alternateur qui est monte dans la distrib  maintenant sur le moteur que j ai remis une protection en plastique empeche cela,et je conseil d en mettre 1 a ceux qui ne l ont pas.

 alain et tu n'aurais pas deux ou petites photo pour nous montrer tout ça
voir même ouvrir un post là dessus pour ne pourrir celui ci

la tu vois bien ce cache qui n existait pas sur les anciens moteurshttp://www.logan-mcv.forum-dacia.com/viewtopic.php?t=2538

Personne a écrit:Le 1.6 mpi n'est pas le même que le 1.6 16v monter sur certains véhicule nommé au dessus, et sur certains autre véhicule Renault.
Sur les dacia il a très peu été diffusé. La logan 1.6 16v est très difficile à trouvé . Il a été plus présent sur les duster.

Les différences des numérotations des K4M ( 690 / 700 / 720 / ...etc etc etc ) provient
uniquement des emplacements et équipement propres à chaque modèle
des gammes Renault, Nissan, Opel, Dacia, Tondar, Mahindra, etc etc etc
Exemple de l'emplacement de la jauge d'huile, poulie de climatisation,
collecteur d'admission et papillon, papillon électrique ou mécanique,
volant moteur boite méca ou boite auto, etc etc etc .....qui peuvent être très différents.

Ensuite pratiquement n'importe quel K4M peut se gerber au cul de nos F16,
suffit de dés-habiller le K4M que vous avez déterrer et de le ré-habiller
avec l'accastillage initiale de votre berlingue d'origine.

A prendre avec des pincettes, donc au conditionnel, les injecteurs du K4M 690 seraient
des modèles à plus gros débits genre Clio RS pour permettre l'utilisation
des carburants moins biens raffinés donc biens moins détonants des pays émergeants.
Et c'est pour cela qu'il est présenté comme un 105 chx,
alors qu'il en fait presque 115 Chx avec nos S.P. 98 de l'Europe de l'ouest.

Baboon a écrit:

Personne a écrit:Le 1.6 mpi n'est pas le même que le 1.6 16v monter sur certains véhicule nommé au dessus, et sur certains autre véhicule Renault.
Sur les dacia il a très peu été diffusé. La logan 1.6 16v est très difficile à trouvé . Il a été plus présent sur les duster.

Les différences des numérotations des K4M ( 690 / 700 / 720 / ...etc etc etc ) provient
uniquement des emplacements et équipement propres à chaque modèle
des gammes Renault, Nissan, Opel, Dacia, Tondar, Mahindra, etc etc etc
Exemple de l'emplacement de la jauge d'huile, poulie de climatisation,
collecteur d'admission et papillon, papillon électrique ou mécanique,
volant moteur boite méca ou boite auto, etc etc etc .....qui peuvent être très différents.

Ensuite pratiquement n'importe quel K4M peut se gerber au cul de nos F16,
suffit de dés-habiller le K4M que vous avez déterrer et de le ré-habiller
avec l'accastillage initiale de votre berlingue d'origine.

A prendre avec des pincettes, donc au conditionnel, les injecteurs du K4M 690 seraient
des modèles à plus gros débits genre Clio RS pour permettre l'utilisation
des carburants moins biens raffinés donc biens moins détonants des pays émergeants.
Et c'est pour cela qu'il est présenté comme un 105 chx,
alors qu'il en fait presque 115 Chx avec nos S.P. 98 de l'Europe de l'ouest.

Faux pour ce qui est de dire que n'importe quel K4M se monte sur le F16, j'en ai fait l’expérience....problème de boite de vitesse entre autre....le K4M690 reste le seul qui se monte sur le F16, par contre le F7R et quasi plug & Play c'est vrai

Oui, au dessus du 690 ce sont des boites à vitesses grande face, comme par exemple le 1.6 133 cv qui n'est pas montable. Le F7R, F4R 730,732,736 sont en petite face, donc ça se monte. la gamme supérieur à 736 est en grande face, ça ne se monte pas sinon je faisais péter un mégane rs!

fumeenoire a écrit:

freud a écrit:

fumeenoire a écrit:sur le nouveaux moteurs un carter plastique vient empecher que des merdes remonte dans la distrib,moi c etait un morceau de courroie alternateur qui est monte dans la distrib  maintenant sur le moteur que j ai remis une protection en plastique empeche cela,et je conseil d en mettre 1 a ceux qui ne l ont pas.

 alain et tu n'aurais pas deux ou petites photo pour nous montrer tout ça
voir même ouvrir un post là dessus pour ne pourrir celui ci

la tu vois bien ce cache qui n existait pas sur les anciens moteurshttp://www.logan-mcv.forum-dacia.com/viewtopic.php?t=2538

bon ben suis miro je n'ai rien vu mais je vais fouiller

Comme toi Freud, je ne pige rien.........Voudrais bien voir quel cache il faut acheter ou fabriquer pour protéger la courroie d accessoires, je suppose.
Car la courroie de distribution est protégée par des caches d origine. Le mien est de 2008 donc d origine.