fuite circuit de chauffage

Xav´ a écrit:

freud a écrit:ça serait trop beau  
mais c'est vrai que si l'on pousse le neuf plus fort qu'on ne tir le vieux
le vieux pourrait juste servir de guide c'est pas bête  
reste à trouver le quel des deux fuit

On parle toujours des tuyaux là ?

   xav ou on parle toujours de tuyau

merci fafa pour les photo
phill ok j'ai vu la vis de purge

c'est bon c'est presque solutionné j'arrive avec les photos et les détails

c'est bon la fuite est localisée mais impossible de voir où exactement
elle est sur le départ de chauffage
batterie démontée pour gagner un poil de place mais c'est chaud
plutôt que de passer un tuyau volant j'ai mis le circuit sous pression
--

durite coupée en dessous du levier du frein à main là il y a un peut de place c'est là que je manchonnerai (coté moteur pas de place pour passer les mains )
pas de bol pour un premier essai le liquide coule coté moteur     j'avais une chance sur deux 
on fait un bouchon avec ce qu'on à  

donc j'ai bouché coté moteur
et mis sous pression sur l'autre durite coté radiateur
et là  ça souffle donc la fuite est localisée ouf
remplacement
un PER diamètre 16
le l'ai ressorti par le trou coté gauche

protection système D gainé tuyau d'arrosage

mise place le long de la poutre
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plus qu'à manchonner

mais je n'ai pas de durite armée intérieure 16 mm
donc à suivre

Pffffff tu parles d'un boulot!!!!
Bravo!

oui bravo, c'est toujours emmerdant à solutionner ce genre de problème!

Locomobile

mac ouai c'était ça ou plus de chauffage ou lever la baignoire
enfin pour une "voiture" à 18000 euros une durite de chauffage qui pète au bout de 25000 ou 26000 km
quand je dit que c'est un buggy   faut avoir une caisse à outils jamais trop loin

locomobile a écrit:oui bravo, c'est toujours emmerdant à solutionner ce genre de problème!

Locomobile

oui loco
comme ça il y a premier ça peut aider
maintenant le deuxième peut péter je sais où passer et comment le raccorder 

Sur le jouet à Sergio j'avais glissé un manchon en inox épaisseur 1mm.
fait gaffe avec le tuyau d'arrosage ,il va gonfler ,comme un boudin.
FAFA 44

fafa pas de risque pour le tuyau il est fendu tout du long
pour manchonner sur le plastique je préfère un bout de durite pour mettre en extérieure parce que serrer le PER sur du rigide pas trop envie
il y a un concessionnaire class à coté de chez moi ils doivent bien avoir toutes sortes de durites pour dépanner leurs tracteurs

sur celui de sergio tu avais manchonné pourquoi ?

Freud écrit:
sur celui de sergio tu avais manchonné pourquoi ?
l'entrée et la sortie du radiateur chauffage sont équipée de durites classiques qui s'emboites sur les 2 tubes pvc et serrage avec colliers serflex . ben pas facile d, avoir un serrage sérieux sur du mou chaud.
déformation =fuite. au décapeur j'ai redressé avec le manchon inox à l, intérieur des tubes rouge et montage nickel ensuite.

FAFA44

ok j'ai compris je vais voir pour glisser un tube cuivre dans le PER et une durite par dessus

 la suite
je suis allé faire mes courses , durite tressée , colliers inox


c'est manchonné avec deux colliers de chaque cotés

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c'est purgé 4 litres d'avalé assez longue la purge j'ai du m'y prendre en deux fois le circuit de chauffage ne se remplissait pas le calorstat ne restait pas ouvert assez longtemps mais maintenant ça chauffe et pour le moment pas de fuite
plus qu'a nettoyer tout le liquide de refroidissement et faire un essai

Salut Freud,
tu as repéré le trou ?
Quand je purge ,je commence par les 2 radiateurs et je termine par la purge moteur ,je fais le niveau ,à la mise en chauffe je rajoute plusieurs fois avant d'avoir la stabilité.
normal avec le point haut du radiateur chauffage.

FAFA44

fafa
j'aurais bien voulu mais je n'ai pas osé tirer sur le tuyau abimé de peur d’amener autre chose avec  et même avec l'endoscope je n'ai rien vu
au bruit la fuite je dirais même la cassure car plus je trifouillais pour trouver plus je l'entendais  serait en gros à 40 cm du levier de vitesse

pour le niveau je vais surveiller ça mais au moins ce soir le circuit se fait complètement

  une trentaine de kilomètres ce soir
les niveau sont bons pas de fuite apparentes ni d'odeurs de liquide de refroidissement
là il va passer la nuit sur un carton propre