Sondage sur le kilométrage effectué par nos F16

J'aimerai bien avoir confirmation que le F16 est une réelle réussite dans ce monde automobile aseptisé ou hors de prix...


Je m'explique:
Pour moi, un véhicule réussi est un véhicule qui apporte une certaine émotion à la conduite, émotion renouvelable le plus souvent possible à un budget le plus réduit possible...ce qui veut donc dire un véhicule conduisible ...ce qui devrait se traduire dans la douce réalité par des véhicules kilométrés !

Vous voyez ou je veux en venir ?

Petite comparaison: Je suppose que la plupart des lecteurs de ce forum sont intéressés par les "light is right" et autres sportives en tout genre, et j'ai toujours été surpris, lorsque l'on fouine sur les annonces internet ou autres, de voir le faible kilométrage auquel sont annoncées les différentes Seven, Lotus Elise, caterham,Tvr et autres divers kit-car.
Ce qui pourrait passer pour un bon argument de vente ne serait-ce pas l'arbre qui cacherait la forêt?
En effet trouver des Lotus Elise d'une quinzaine d'année avec fréquemment 15 ou 20000 kms??? des cats de plus de vingts ans avec 5000 kms, qu'est-ce que celà veut dire ?

...J'ai peut-être un début de réponse avec mon honorable voisin qui a acheté une Lotus 111 depuis 8 mois et qui a du s'en servir...peut-être trois fois!

...trop basse quand il sort du garage, çà frotte...difficilement conduisible sous la pluie....bien évidemment hors de question de sortir sous la neige, ...en plus,... quand même très inconfortable...donc la voiture ne roule pas et chaque fois qu'il aimerait bien la faire rouler...merde! plus de batterie,... les freins qui restent collés...le ventilo qui fonctionne quand il veut..., une durite d'essence qui suinte...,etc...

On retrouve aussi le même cas de figure avec les gros camping car d'ancienne génération motorisés soit par des moteurs essence soit par les bons vieux moteurs de J5/C25 diesel... On trouve fréquemment dans les annonces des camping car de 5 ou 6 places qui ont entre quinze ans et 25 ans avec des kilométrages ne dépassant pas 60000 kms! curieux pour des véhicules qui sont justement destinés, à la base, à faire du tourisme itinérant...et ce qui est présenté comme une aubaine par les vendeurs est en réalité une belle enclume! Les afficionado du rapport poids/puissance (RPP) vont tout de suite comprendre. Un camping car de 5 places fait systématiquement un poids en ordre de marche de 3.5T...pour une puissance (avec un moteur de J5 diesel ou équivalent) de...maxi80 cv!!!! ce qui nous donne un RPP de 43 kg par cheval!!!!! fabuleux on comprend que leurs proprio préfèrent les laisser au repos bien au chaud dans une grange et aller louer un mobil home...


Pour les "light is right" on pourrait établir une nouvelle mesure de "satisfaction",le RUA...le rapport nombre de jour d'utilisation par an.
Je pense que l'on aurait de sacrée surprise avec certains modèles...
Faut-il mieux un "beau" modèle inroulable ou une "bête" de route...(qui a dit une belle bête de route pas chère! )

Donc, pour répondre à une question qui revient souvent sur le forum, eut égard à la gueule de gros jouet du F16 et qui demande si le F16 peut être utilisé au quotidien, et bien je pense qu'il suffit de voir les kilométrages parcourus par les F16 en circulation pour avoir une idée de la polyvalence de l'engin. ( FAFA et Nenoeil vous jouez pas !!!)

Bon, je commence bien que je ne sois pas vraiment un bon exemple pour ma théorie! Je m'en sers au moins deux fois par semaine, parfois même chaque jour de la semaine mais uniquement sur des petits parcours. Malgré celà j'ai quand même parcouru environ 7000 kms de bonheur en 1 an! ce qui comparé à une Elise de quinze ans lui donnera 105000 kms au même âge...

J'ai une voiture au quotidien et une voiture de week end, qui ne sort pas tous les week end, donc je peux te donner mon point de vue sur le faible kilométrage de certaine sportive.
La voiture qu'on utilise au quotidien est souvent une voiture kilométré, avec quelque année au compteur, sert pour aller au boulot donc roule dans les heures de pointe, donc rien de super passionnant comme trajet, sert pour aller sur les parking surchargé ou parking sous terrain avec accès pas très large. Bref, tous les endroits où on risque de se prendre un pète.
La voiture du week end sert dans tous les autres cas, quand il fait beau. Un peu comme pour une moto en fait. Perso je la sort souvent pour aller nul part d'ailleurs, juste pour le plaisir de rouler. La voiture du week end est là que pour notre plaisir d'avoir une belle voiture, on en est un peu esclave contrairement à notre voiture quotidienne qui n'est plus à un coup de portière près et qui à déjà un coup à chaque jante.

J'ai une Twingo "tempête & transports volumineux ".... environ 1000km cet hiver, et encore (surement le réchauffement climatique)
Et un scooter électrique, pour aller bosser en été (en hiver, bus gratuit)
Je sors le F16 presque chaque W-E, rarement moins de 100km
Pour les sessions balades-vacance, c'est 3000km en 10-15j
Résultat : j'ai passé ce matin les 19000km, pour un F16 livré le 16/05/09 à 850km.
A ce rythme, compter + de 300000km en 15 ans
Après, certains vont limiter l'usage du F16 au W-E, voir au circuit : pourquoi pas ?
Mais c'est un engin capable de plus que ça .

ET je me régale, à chaque fois

TONTONPOIL a écrit:--------------
Mais c'est un engin capable de plus que ça .

ET je me régale, à chaque fois

Je confirme les propos de TontonPoil
J'ai de plus en plus de mal à remonter dans une automobile normale
Je me sers de cette Bestiole au quotidien pour bosser à Paris,
je trace la banlieue, je le sors sur piste mais dans ce cas il est sur la charrette



J'ai eu l'occasion de la piloter vraiment pour la première fois sur circuit
ce W-end à la Ferté gaucher. C'est encore mieux que ce que je m'attendais
J'en reparlerai sur un autre post bientôt



Pour l'instant il est à presque 7000 kms en trois mois et demi,
parce que Leslie me le pique régulièrement

Baboon