oyé oyé, braves secmistes, veuillez participer au sondage suivant et donner votre avis!

Salut à tous,

J'ai une ch'tite question à vous poser qui est la suivante :
En ce qui concerne les F16 turbo, qui préfère l'ancienne version (mode diane) et qui préfère la version GT? et pour quelles raisons!?!
Allez, allez tous à vos dissertations...

La v1 pour moi:
plus de personnalité,
plus agressive,
plus sport.

Et 10 fois mieux en vrai qu'en photo, alors que la v2 c'est pareil en photo et en vrai.

La v1 pour moi aussi et pour les mêmes raisons que F16T

Pour la gueule je craque sur le GT !

V1 plus agressif et complètement décalé par rapport aux standards actuels
Pas encore vu le GT en vrai

Au 1er abord ça penche du coté V1!

Je trouve perso que le GT aurait gagné a intégrer les roues arrières dans un carénage.

Alex74, très cher voisin de la Yaute, ton F16 turbo bleu est du plus bel effet : tu as réalisé un covering?

Exocet73 a écrit:Alex74, très cher voisin de la Yaute, ton F16 turbo bleu est du plus bel effet : tu as réalisé un covering?

Merci
Non c'est une peinture complète.

Inutile de dire ce que je pense le V1 étant une évidence c’est la SIGNATURE de l’AUTO

Le GT est plus consensuel et c’est son défaut avec sa face AV de batracien écrasé ou de hamster avec ses bajoues pleines

Auprès de mes amis du CLF la tendance est 60/40 pour le V1

Par contre si le fait d’avoir le choix est bon pour SECMA c’est

LE CORP BO

Pour moi, le problème esthétique du Turbo vient de l'arrière en bec de canard... DONC quasi égalité entre les 2, sachant que je n'ai encore jamais vu "en vrai" un V2...

Hello,
déjà exprimé mon point de vue concernant le GT. Vu à l'usine, passe mieux en vrai. Idem concernant mon V1, rien ne vaut d'appréhender la bestiole avec ses arêtes, ses galbes etc que par photo.
La GT a un air de Lotus, ou Spiker C8 Aileron, ça peut plaire j'entends mais design plus classique, sage.
Bref je préfère la V1 ! (tant mieux )

Bonjour à tous, perso j'attends avec impatience ma gt, donc je vais dire gt.
La face avant est plus conventionnelle. La casquette sur le tableau de bord est plus esthétique. Mais ce ne sont que mes avis.

Si je devais changer je prendrai 1 gt mais je pars du principe que quand je suis dedans je n arrive pas trop a voir le devant et que pour les autres on s en bat les c.......

On est tous bien placé pour dire qu'il faut voir en vrai plutôt que donner un avis sur photo.
Moi qui n'aimais pas le turbo 1ere generation en photo, je dois dire que je le trouve très beau en vrai. Le GT je le trouve très sympa en photo.
Après quand je vois des photos de gen1 et le GT cote à cote, j'ai quand même un penchant pour la 1ere série. Tout cela est à prendre avec des pincettes, je changerai peut-être d'avis quand je verrai enfin ce GT. Je pense en tout cas que ce dernier vieillira mieux grâce à ses courbes plus galbé.

J'attends de voir en vrai le GT pour me prononcer .
Il a mis un coup de jeune au turbo , mais il a perdu en caractère et en originalité , devenant plus sage et consensuel , ce qui l'aidera peut-être à toucher davantage de clients .

J'aime beaucoup le GT en photo alors que notre V1 est très sensible à l'angle de prise de vue qui ne l'avantage pas toujours....alors que devant la bête , je lui trouve une belle gueule et une identité très affirmée et identifiable très facilement , contrairement à toutes les "seven like"

J'ai pris la décision d'acheter un Turbo lorsque j'ai découvert le GT, je connaissais le v1 depuis quelques années et techniquement il me plaisait déjà, mais franchement je n'aimais pas du tout cette face avant...
Je préfère toujours très nettement après avoir vu les deux, le GT, la ligne est plus sportive plus suggestive d'avoir à faire à une voiture de sport, type petite sportive Anglaise comparable, Lotus ou Ginetta à titre d'exemple
Voilà mon avis

J'ai vu le capot de la V1 posé par terre, ce n'est pas sa meilleur position c'est sûr.
Mais j'ai vu et conduit la GT et c'est elle qui a ma préférence.

J'aime autant l'avant que l'arrière.

Il faut la voir en vrai c'est mieux