Pressions des gommards en direct live par GPS

Bonjour à tous

Sont pas cons les "canards-laqués"
Voilà un joli bazar permettant de contrôler en temps réel la pression des gommards.

Dans le monde du poids lourds, je trouve ça génial
pour ceux qui tracent les pays chauds.

Bien utile pour les pistards maniaque du manomètre de pression d'air
à l'affut du moindre gramme ou millibar de trop ou de moins
dans chaque gommard.

Un lien---> http://french.mini-usbchargers.com/sale-512357-wds02-high-precision-gps-wireless-gps-tpms-digital-speedometer-with-88mm-59mm-24mm.html


Ci dessous un copier collé traduit du chinetoc par polonais bien bourré
repris par un un grec psychopathe dépressif, corrigé par un hollandais cocaïnomane,
certifié par un marseillais dégénéré du Pastis............
forcément c'est pas terrible et c'est plein de faute.

Description de produit détaillée



WDS02 haute précision GPS GPS sans fil TPMS, tachymètre de Digital avec 88mm * 59mm * 24mm



Description :

Système de contrôle de pression des pneus, visé comme (TPMS), utilisation
pour la surveillance automatique en temps réel de la pression des pneus
et de la température, avertissement de l'état dangereux du pneu crevé
et basse pression, haute pression, à hautes températures d'assurer la sécurité routière

Sunkin : Nous sommes tournés vers l'avenir et foyer commodes
et caractère pratique en tant que point de départ pour fournir les systèmes
de contrôle sans fil de haute qualité TPS10 d'une pression des pneus.

Il est facile monter WDS sur grâce de tableau de bord à son bâti discret
de tasse d'aspiration de pare-brise.



Applications :

Pour tous véhicule et camions

A bientôt
Baboon

Pas con du tout Baboon.

J'utilisais un produit de ce type sur ma moto. Très efficace.

J'ai aussi regardé sur Ali Express.  Ce site Asiat que j'utilise depuis quelques temps déjà et depuis lequel je n'ai jamais eu de soucis, ni sur les livraison, ni sur les produits.

Ils ont le produit suivant : --->>http://fr.aliexpress.com/store/product/InChange-InCTPMS-EXT01-TPMS-LCD-Auto-Tyre-Car-Tire-Pressure-Monitoring-System-Monitor-Pressure-Gauge-with/401760_1404309865.html

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Ca donne la pression et la température des pneus aux quatre roues. Prix 70 €uros livrés en France. J'en ai commandé un pour voir si c'est une merdouille ou si cela vaut le coup.

Je vous tien au courant

Perso j'utilise ce modèle depuis des années et ça marche pas mal.

Lien---> http://www.ityre.com/en/main/top_news/20/

il y a  aussi  ça

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/620834/Systeme-de-controle-de-la-pression-des-pneus-Bluetooth-TPMS-001

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/1093622/Systeme-de-controle-de-pression-des-pneus-TP-71B-avec-4-capteurs-12-V/?ref=detview1&rt=detview1&rb=1

http://www.conrad.fr/ce/fr/product/526905/Systeme-de-controle-de-pression-des-pneus-CE100/?ref=detview1&rt=detview1&rb=1

c'est pas le même tarif

Conrad, grand fournisseur très fiable. Je mes utilise beaucoup en électronique.

Voilà, j'ai reçu le matériel ce matin :

Pour mémoire :

1 - Afficheur multivoies donnant la pression et la température de chaque pneu
2 - Lien Web
-- http://www.aliexpress.com/snapshot/6624841507.html?orderId=66923918590091
3 - Délai de livraison : 20 Jours.
4 : Prix 70 euros

Le produit reçu correspond tout à fait au descriptif.

Les plus et les moins.

Plus
Produit bien construit et semble solide.
Installation toute simple
Bonne visibilité et couleur apaisante
Affichage précis, j'ai comparé avec 2 testeurs de pressions différents et tous sont cohérents.
Affichage de la température avec les alertes programmables. Je l'ai laissé à 75°

Moins,
Pression mini programmable avant alerte : 1,4 Bars
Pression Maxi programmable avant alarme : 2,5 Bars
Les détecteurs sont montés sur les valves et sont un peu proéminentes

En dehors des plages de fonctions programmées (de 1,4 Bars --> 2,5 Bars), l'afficheur fonctionne tout de même mais il clignote et émet de petits bips.... On dispose tout de même des indications et d'une bonne lecture. Pour les petits Bips, pas grave dans le F16...

Consommation électrique ridicule et je l'ai branché sur un "+" après contact.

Emballage sérieux, matériel bien protégé
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Installation dans le F16 :
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Pressions / températures à froid en sortant de la maison :
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Intégration (Sans le volant, on voix mieux)
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Pressions / Températures après 15 kilomètres d'autoroute
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Merci JP pour le compte rendu, pourrais tu nous faire une photo d'un pneu avec la valve ?
COncernant la moto, j'hésite depuis de longue année a en installer un.

+1 pour les photos des jantes.

Tu dis que les valves sont grosses, est ce que tu sais combien ça pèse? Est ce que ça ne peut pas déséquilibrer un peu la roue?

Merci pour ce retour.

Sapristi, vous avez raison. La vue des jantes est tout à fait intéressante.

Concernant le poids. Oui, on les sens dans la main. Mais j'ai roulé entre 50 et 160 Kms/heures (Chut) pour tester, aucune vibration.

Voici les photos
jante avant
[img][/img]

Jante arrière
[img][/img]

La classe!!

Ton F16 aura bientôt un vrai cockpit d'avion

les mano son sympa c'est quoi comme modèle ?

Oui, Junior, attend la prochaine modif...

Les mano, Oui, ils sont très sympa, c'est du Pro-Sport. Et ils fonctionnent très bien. Je les achètes chez Laurent-Motors. Très sympa Laurent et bon conseil. Prix ~50 €uros pièce.
Attention, il a toute une gamme de produit (en mano) pas cher --> à oublier.
Les pro-Sport sont fiables.

J'ai la version Digital dans le F16 et la version analogique (aiguilles) dans mon break de route.

Et puis, y a aucun retard entre les capteurs et les manos..... comme on a pu le lire ailleurs.
Un beau Dashboard c'est aussi très sympa.

Si vous voulez, je vous fait un petit sujet sur ces 2 types de compteurs, avec séries de photos des 2 produits et je vous sort les Avantages/Inconvénients (selon moi bien sur) de ce que je constate.

Jp

Bonjour à tous

Légèrement hors sujet, mais pressions des gommards      

Photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157652576365288



A bientôt
Baboon

Elle est géniale ta plaque de pression Baboon. C'est une voiture des années 50 ??? ca serait pas une 4 chevaux Renault, par hasard ???

Pas croyable, elle conseille 900 Grammes à l'avant !!!!

Quand on voit la pression des pneus des routières actuelles

Ben voila, C'est bien une 4 chevaux. Elle a vraiment l'air magnifique. Elle est plus jeune que moi d'une petite année...

Jean-Pierre-95 a écrit:Ben voila, C'est bien une 4 chevaux. Elle a vraiment l'air magnifique. Elle est plus jeune que moi d'une petite année...

Jean Pierre, clique sur ce lien---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157652576365288

Baboon

Ma première voiture ; 3 p'tits tours et 3 tonneaux ; j'étais déjà mauvais à 18 ans ..

Le Baboum a écrit:Ma première voiture ; 3 p'tits tours et 3 tonneaux ; j'étais déjà mauvais à 18 ans ..

On a tous été mauvais, ..................
Et on l'est certainement encore.
Moi le premier

Baboon

bon JP j'ai craqué 

j'ai commandé les mêmes mano que toi
je ne sais pas exactement ce que tu as mis mais moi j'ai pris ,température d'huile ,pression d'huile et température d'eau

Pareil. C'est ce qui importe en terme d'information. c'est après leurs montage que j'ai constaté que la tempé d'huile moteur pouvait rapidement tourner à la catastrophe : 140 Degrés après 40 Minutes d'autoroute à 140 Kms/h .

Donc J'ai vite monté un Radiateur d'huile dans le ponton Droit. Résultat 110 à 115° sur l'autoroute et quelque soit la vitesse, et 125° Maxi sur Circuit.

J'ai en plus mis un inverseur pour pouvoir disposer de la température d'huile de boite.

Sauf si tu as envie, c'est pas la peine de t'acharner pour la température d'huile de boite. J'ai fait une dizaine de sortie Circuits et je n'ai jamais dépassé 95 Degrés pour l'huile de boite. y compris après pratiquement 30 Minutes de tourniquet...

@ Jean-Pierre-95, d'autres ont-ils constatés ce phénomène de surchauffe? ça faut beaucoup en 40mn.....

Bonjour Alexorus,

En usage "Normal", il n'y a pas trop de problème. Le moteur étant, de plus, très costaud.

Mais dès que l'on augmente le rythme, voir plus, là ca chauffe vraiment. Je fais pas mal de circuits et les températures atteignaient régulièrement des niveaux déraisonnables.

Donc, en plus du radiateur d'huile, j'ai fabriqué des pontons, présenté dans un autre post, pour canalisé l'air qui entre dans les passages de roues, vers les radiateurs. Ce qui permet de maitriser encore un peu mieux les niveaux de températures moteur. Regarde le F16 Turbo, qui lui à de très beaux pontons qui au delà de l'esthétique ont les mêmes fonctions que les miens... ou l'inverse....

Tu pourras aussi lire que nous sommes quelques uns à avoir rencontré ce sujet de température.

Reste la suppression pur et simple du calorstat. Mais là, on génère des problème de chauffe moteur lors des départ à froid, et l'hiver....