Retour du circuit de Chambley - 21.03.2014 - Junior

Bon bah de retour du circuit Francis MAILLET Compétition à Chambley (54)



Ce circuit fait 3km300 bien large, aucun murets!!    Et en plus il est bien valloné   

Alors la météo d'aujourd'hui n'était pas top, piste humide et quelques gouttes en début d'aprem et la pluie n'a pas cessé de l'aprem ensuite...
Donc pas de super chrono! Mais y aura beaucoup de glisse dans les vidéos   
Au final j'ai pris 1h de roulage (60€) un peu cher quand même... et Infinity était avec moi pour servir de sac de sable et équilibrer l'auto   
Meilleur temps en 2'23"23.

Très peu de monde, une bmw série 3, une cathéram essayée par le magazine option auto!
C'était facile de les doubler, ils sont en rodage et m'ont dit ne pas dépasser les 4500trm..

Place à quelques photos en commançant par un hangar bien rempli !


La fameuse cat' Au passage je plainds le journaliste qui a repris la route en fin d'aprem pour paris sous la pluie!


Bon je mets pas trop de photos, je vais changer de carte mémoire et unpoader une vidéo   

dommage pour la météo
la prochaine prends phill en sac de sable ça ne sera pas le même poids et fais attention à ce qu'il ne salisse pas l'intérieur  

Oui il m'as dit qu'il étais facilement malade! Il aurait mieux dait de venir hier, sur le mouillé même si ça glisse, on est quand même moins secoué et on prends moins de G au freinage et dans les courbes!

Voilà la première vidéo, il s'agit des dernières minutes de la 1e session de 30 minutes!

  junior , pas de soucis pour faire le sac de sable    je mettrais une couche avant     on vois pour coordonnée une prochaine rencontre car j'ai moi aussi certaines sortie de prévu ( rando jura ect..  ) et meeting d'aéromodélisme dont un  a chambley air loisir en juin  

je pense que la c'est un bon moyen sur du mouillé d'apprendre les bonnes manières du braquage contre braquage , c'est bien ça je ne dit pas une connerie   

top la vidéo et le pilotage    

Leçon de pilotage, phase 2

Vachement lisse en réactions sur le mouillé.
Et un tiot tête à queue tout mimi   

Sans dec', cool la video   

Concernant les journaleux d'option auto, je ne crois pas qu'ils soient si malheureux que cela......
un peu de pluie doit certes les changer des essais des autres Novitec, 9ff, et autres joyeuseries siglées.........
Bin voui, à ce stade, je ne vais pas les plaindre......  

En rodage......mouais, ça peut aussi vouloir dire qu'il se traine la b.......de manière plus policée.....  
Meuh non ce n'est pas du cynisme......  

Et le CR d'Infinity, en sac de sable, notamment, sa comparison avec sa façon de conduire, because ça m'interesse   
Siouplait !!!

Belle leçon de pilotage... à Clastre je fais un tour vec toi, pour reprendre une leçon.

C'est quoi le voyant qui s'allume sur tableau de bord?? le voyant du frein à main?

corne20p a écrit:Belle leçon de pilotage... à Clastre je fais un tour vec toi, pour reprendre une leçon.

C'est quoi le voyant qui s'allume sur tableau de bord?? le voyant du frein à main?

Oui c'est bien le voyant du frein à main, un faux contact.

Oui sur circuit humide ou sous la pluie ça permet t’atteindre les limites du véhicule très facilement et de cerner rapidement son comportement.

Bon j'ai souvent bloqué les roues au freinage, suffit de relâcher et reprendre, freiner le plus droit possible et relâcher pour entamer le virage...
La pluie permet aussi de cerner le comportement en inscription dans le virage, on remarque à quel point on peut faire pivoter la voiture si on entre sur les freins ou au lâcher de gaz, ou rétrogradage.

Vous remarquerez que j'ai moins souvent perdu l'adhérence au train arrière au rétrogradage car j'ai fait plus gaffe, je relâchais plus doucement la pédale d'embrayage. Faut dire aussi que les freinages étaient moins appuyés, donc train arrière moins délesté mais en contrepartie l'adhérence était moindre...

Perso Je m'amuse moins sur piste mouillée, j'aime bien quand ça accroche    Mais glisser un peu sous la pluie c'est sympa aussi   
Cette piste je la connais pas trop, j'ai ai fait qu'une cession en été 2012 avec mon ex-F16 et hier c'était la 2e fois.
Mon meilleur temps d'hier je pense pas que j'aurai pu l'améliorer de beaucoup dans ces conditions, peut être d'une seconde mais pas plus!
Sinon faut être seul à bord   

Pour la cathéram elle totalisait 400km donc rodage c'est possible, le magazine vas être engagé dans la catheram academy avec. C'est un nouveau journaliste sans expérience qui vas la piloter.
Elle est destinée à ceux qui veulent débuter la piste d'après le journaliste et elle est sensée être abordable niveau tarif...
Désolé mais 34000€ prix de base, + 2000€ le pack arceau coup circuit echap... ça fait un peu cher!! Et faut pas oublier le malus ecolo 1500€    Y a quand même plus abordable!!!!
Genre un Secma F16!! On a sorti ça avec Infinity au journaliste mais il avait pas l'air très attiré par cette philosophie...   

Salut Junior

junior a écrit:-----------

Pour la cathéram elle totalisait 400km donc rodage c'est possible, le magazine vas être engagé dans la catheram academy avec. C'est un nouveau journaliste sans expérience qui vas la piloter.
Elle est destinée à ceux qui veulent débuter la piste d'après le journaliste et elle est sensée être abordable niveau tarif...
Désolé mais 34000€ prix de base, + 2000€ le pack arceau coup circuit echap... ça fait un peu cher!! Et faut pas oublier le malus ecolo 1500€    Y a quand même plus abordable!!!!
Genre un Secma F16!! On a sorti ça avec Infinity au journaliste mais il avait pas l'air très attiré par cette philosophie...   

Et c'est quel magazine qui engage cette automobile dans le Caterham Academy ?????

Baboon

Sympa la sortie avec junior, juste le temps qui n'était pas au rendez vous...

banshee a écrit:Leçon de pilotage, phase 2

Vachement lisse en réactions sur le mouillé.
Et un tiot tête à queue tout mimi   

Sans dec', cool la video   

Concernant les journaleux d'option auto, je ne crois pas qu'ils soient si malheureux que cela......
un peu de pluie doit certes les changer des essais des autres Novitec, 9ff, et autres joyeuseries siglées.........
Bin voui, à ce stade, je ne vais pas les plaindre......  

En rodage......mouais, ça peut aussi vouloir dire qu'il se traine la b.......de manière plus policée.....  
Meuh non ce n'est pas du cynisme......  

Et le CR d'Infinity, en sac de sable, notamment, sa comparison avec sa façon de conduire, because ça m'interesse   
Siouplait !!!

Moi je préfère la glisse à l'efficacité, junior m'a bien fait plaisir sur ce point...avec le temps de m**** c'était plus facile   
Junior exploite bien le f16, il est bien meilleur pilote que moi...quand j'aurai le f16 on verra si j'arrive à lui coller au cul (du secma hein!) voir faire l'aspi et lui passer devant.

Concernant option auto, pas grand chose à dire, une seven c'est historique alors que le secma c'est sans avis. Le rodage de la caterham sur le circuit c'est vrai que c'est plutôt particulier comme façon de voir les choses...tient aujourd'hui je vais roder ma caterham, autoroute ? route ? ville ? beau temps ? mauvais temps ? aller circuit + mauvais temps...on dépasse pas 4500 tours, on cruise tranquille chacun notre tour, surtout on dépasse pas le 50...j'exagère un peu quoique...  

Pour le prix, sans options je précise, juste en formule académy : "Pour les amateurs de courses, la version "Academy" est aussi disponible : Vous devenez propriétaire de votre Seven équipée course (pouvant être immatriculée après démontage des pièces réservées au circuit) pour 35 595 euros TTC, y compris les frais d'engagement sur les plus beaux circuits français inclus" extrait du site caterham. A cela tu ajoute le petit malus et bien d'autres options suivant ta façon de voir les choses, tant qu'à faire autant prendre une caterham avec un vrai moteur pour ce prix genre une R300 d'occasion...ou deux secma f16.

Oui c'est Option Auto!!

Voici les dernières 8 minutes de ma 2e cession de 30minutes!

Je vais essayer de mettre la première partie mais c'est pas gagné! elle fait presque 2go la vidéo!
   Faut que je pense à couper et relancer la caméra plus souvent!

Et voila la dernière vidéo, le téléchargement aura duré toute l'après-midi   

C'est le début de la 2e session de 30 minutes.
Mon meilleur chrono de la journée (2'23"23) est dans cette vidéo à partir de 17'10''

Bon visionage   

Allez quelques photos pour le plaisir des yeux   









Et pour finir la catheram !

junior a écrit:Et voila la dernière vidéo, le téléchargement aura duré toute l'après-midi   

C'est le début de la 2e session de 30 minutes.
Mon meilleur chrono de la journée (2'23"23) est dans cette vidéo à partir de 17'10''

Bon visionage   

Merci junior et bravo pour ta maîtrise du jouet sur sol humide  

LG 28 a écrit:
Merci junior et bravo pour ta maîtrise du jouet sur sol humide   

        
Baboon

Merci à tous pour vos compliments   

corne20p a écrit:Belle leçon de pilotage... à Clastre je fais un tour vec toi, pour reprendre une leçon.
C'est quoi le voyant qui s'allume sur tableau de bord?? le voyant du frein à main?

Y aura pas de prob pour ceux qui voudront monter en sac de sable, suffit de demander, et ne pas hésiter si la place est libre   
Y aura peut être une liste d'attente car c'est gratuit!   
Et oui comme Infinity l'a dit c'est un pb de contacteur de frein à main, Sûrement un faux contact... faut que je regarde ça mais ça ne m'inquiête pas mon ancien me le faisait aussi    C'est peut être moi qui emmet des mauvaises ondes   

Sinon à Clastres quand je roulerai pas si y en a qui voudront me prendre en sac de sable y aura pas de soucis non plus  
Je ne suis pas un prof ou donneur de leçons en pilotage mais je pourrai peut être vous apporter quelques petits truc (aux débutants ou aux plus novices).   

junior a écrit:Sinon à Clastres quand je roulerai pas si y en a qui voudront me prendre en sac de sable y aura pas de soucis non plus  
Je ne suis pas un prof ou donneur de leçons en pilotage mais je pourrai peut être vous apporter quelques petits truc (aux débutants ou aux plus novices).   

Ça s'est gentil de proposer : un sac de sable qui donne des conseils, je ne serais pas contre, car en tant que débutant, je suis professionnel ! 

junior a écrit:Sinon à Clastres quand je roulerai pas si y en a qui voudront me prendre en sac de sable y aura pas de soucis non plus  Wink
Je ne suis pas un prof ou donneur de leçons en pilotage mais je pourrai peut être vous apporter quelques petits truc (aux débutants ou aux plus novices).  langue

oui, oui, vous lui proposerez tous de le prendre en sac de sable et moi, j'utiliserai son F16 

Mais oui t'as raison papa!!   

Faudra le maintenir à température et pas laisser refroidir les pneus   

Et m......, moi je pensais te le refroidir, mais bon, je vais faire mon max  

superbes videos.
  

sinon pour le voyant de frein jai le même probleme...  

LibGo a écrit:superbes videos.
  

sinon pour le voyant de frein jai le même probleme...  

dis le á l'usine, maintenant que ton f16 y est.

Un petit up

Alors concernant le voyant de frein à main, c'était un simple manque de liquide de frein dans le bocal. Avec les virages, freinages etc, le liquide est secoué dans tous les sens du coup le flotteur descend de temps en temps ce qui allume le voyant.
Il suffit juste de vérifier son niveau de liquide et en ajouter un petit peu.

Le problème, c'est que quand je met la bonne dose de liquide pour ne pas que ca clignote... le liquide dégueule. Alors, je préfère le laisser clignoter de temps à autre sur les gros appuis.

Junior, il a l'air bien ce circuit. Il vaut le coup d'être découvert ??,

JP

[quote="Jean-Pierre-95"]Le problème, c'est que quand je met la bonne dose de liquide pour ne pas que ca clignote... le liquide dégueule. Alors, je préfère le laisser clignoter de temps à autre sur les gros appuis.


[/quote]

Bocal de frein à la forme et capacité prévu pour une petite citadine
de belle mère pas sauvage du cerceau, pas prévue pour recevoir les "G" transversaux ou longitudinaux
que peuventrenvoyer les Secma F16 aux violents freinages ultra courts ou aux passages en courbes.
A faire pleurer de nombreuses pseudos GT formats enclumes à roulettes déguisées
en sportives................

Ne le repètez à personne, on ne vous croira jamais jamais, mais un Secma
sans ABS freine sur le sec bien plus court à 180 GPS
qu'une Audi R8 / Porsche 993 / Ferrari Challenge / Lamborghini Troféo..... en ABS
Mais chuuuuuuuuuuut

Baboon