Retour circuit fontenay le comte du 15/04/2015

Quelque photos de cette très belle journée  

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La suite demain

voici ma première vidéo! j'ai encor un peu de boulot
C’était ma première journée avec le F16 sur piste sèche! donc merci d'être  indulgent pour les critiques.J'ai pas trop regardé les chronos mais je pense entre 1min25 et une 1min30



je posterai une seconde vidéo demain

Pour ma part avec un liquide de frein en surchauffe, pas plus de huit tours d'affilée!

Lors de ma première session j'ai perdu totalement mes freins au 10ème tour.
Une grosse frayeur en bout de ligne droite...
Mise à part ça j'ai pu faire illusion dans les premiers tours!  

Je suis loin d'être un spécialiste mais pour ma part je trouve cela très propre, des trajectoires qui me paraissent bien, position des mains bien.
Dur d'aller plus loin sur l'analyse avec le son décalé(freinage, ré accélération...)
En tout cas bravo!
Je laisse la parole à ceux qui sont beaucoup plus affûté.

Locomobile

merci pour vos photos et vidéos pour ma part c'est comme d'habitude je n'ai rien pris 

Ah des problèmes de surchauffe de freins je me suis dit que c'était pas en F16, puis j'ai continué à descendre sur la page et c'est seulement là que j'ai vu la voiture Cela ne m'étonne pas, d'origine, très peu de véhicules ont un freinage d'origine capable d'encaisser les sessions sur circuit sans broncher!
C'était pareil avec mon ex Focus RS2.
Et samedi dernier j'ai même vu un gars en mégane RS3 qui mettait des ventilateurs devant les roues avant dès qu'il faisait une pause dans les stands

Concernant ta vidéo Tony, je rejoint l'avis de Locomobile!
Je n'ai jamais roulé sur ce circuit mais tes trajectoires semblent très bien, ton placement, en entrée, point de corde et sortie c'est ce qu'il faut
Les mains c'est bien, 9h15 et tu ne les bougent pas
Là où je pense que tu as encore de la marge c'est au freinage et dans les vitesses de passage en courbe, tu n'as pas l'air d'être à la limite, tu ne semble pas provoquer de légère glisse ou dérive, donc il y a encore un peu de marge. Mais avec un son décalé c'est pas facile d'avoir un avis objectif et juste.

Pour une première journée piste "sèche" c'est
(regarde avec youtube si ce n'est pas possible de corriger le problème de son décalé)

hello les secmioches !
bien sur que cette journée c'est déroulée superbement, avec un beau soleil, de la chaleur, petite bise le matin et gros chaud l'après-midi; du coup recommandation de l'organisateur de  ne pas trop tirer sur les mécaniques en prévoyant un à 2 tours de refroidissent tous les 10 tours.
et puis la présence de Tony et ses parents charmants, Lolo le team manager et Bean le grand voyageur, a créée une bonne ambiance conviviale complétée par les bouilles réjouies des questionneurs au sujet de notre jouet sympathique et étonnant.

pour moi, environ 250 km soit une centaine de tours de ce circuit agréable et bien proportionné entre secteurs rapides et secteurs plus lents mais tous techniques sur un revêtement de très bonne qualité.

voici une vidéo dont le titre en dit plus long que d'éventuelles explications



une autre suivra ainsi que 2 voire 3 photos

bons baisers de partout

Achille ( il a bien fait joujou )  

pour gagner du temps, je vous précise les moyens employés :

Lolo : F16 EVO d'origine N°300, chaussé en TOYO R1R  195 50 R15 et 225 45 R16
Achille : F16 V2 N°116, direction 2,5, Barre anti roulis AR très souple, chaussé en ACHILLEtyres 195 50 R15 et 205 50 R16

en bout de ligne droite, au panneau 100 M, vitesse 158 km/h GPS meilleur temps au tour.....vous ne le saurez pas c'est de mon intimité et cela ne vous regarde pas....NA !

Achille ( pudique à ses heures ) ( et quand il veut )

merci les copains ,je me suis régalé en regardant les vidéos

pour le jouet de LOLO, cela ce confirme bien sur le comportement, le montage des stac ,le réglage  ,un carrossage autour de 2°,un réel changement du montage basique(amortos).  
et toi mon Achille        tu Gère bien .

FAFA44

merci aussi pour les photos et vidéos.
Et notre Achille, après la levrette sur le parking, j ai trouvé que sur la piste, tes Achille's Tyres t emmenais souvent à la limite du tête à queue Donc que de bons moments pour toi.

pas de grosse chaleur au volant de toute la journée sauf, peut-être sur la fin, un bon travers de porc dans le grand S rapide. Pour ce qui est des Achilles tyres, il est à noter qu'il faisait très chaud mais j'en suis satisfait car Lolo ne me mets pas un vent dans l'ensemble.

Voici qq photos du paddock
















Achille

Super ta video mon Chilou!!!

Je vois que tes habitudes de karting se voient sur ta façon de mener le F16...
Comme romain 1441 tu privilegie des trajectoires serrees que le f16 peut suporter...
Alors que lolo va chercher les points de cordes qu'il faut... c'est surtout vrai dans le virage avant la ligne droite et dans le double juste après l'entrée...
2 façon de voir les choses... mais tu ne te fait pas distancer
Grace à ta gestion des debuts de décrochage (tu arrives a garder lengin aux limites!)
bref... Fecilicitation...

Merci Macou !
voici la base de ma thèse.
le chemin le plus court étant le moins long, jusqu'à preuve du contraire, étant pressé de finir le tour pour pouvoir en faire un autre et appréciant de manger épicé, mais pas en même temps; je pratique donc ainsi quand je  et ça me fait beaucoup de bien là ou je n'ai pas mal ........

Achille

J'aime bien les dépassements!

Et le reste bien sûr!

Locomobile

pour compléter:

pour gagner du temps, je vous précise les moyens employés :
Lolo : F16 EVO d'origine N°300, chaussé en TOYO R1R 195 50 R15 et 225 45 R16
Achille : F16 V2 N°116, direction 2,5, Barre anti roulis AR très souple, chaussé en ACHILLEtyres 195 50 R15 et 205 50 R16 a écrit:

Tony: F16 V2 N°211, direction 2.5, barre stab av, amortisseur H&R, pneu AV toyo R1R 195/50r15 et pneu AR TOYO R888 GG 195/55 R15

MAC j’étais bien plus alaise et je me sentais plus en sécurité qu'au Vigeant sous la pluie avec les rails qui passe pas loin !je regarde pour le 13 Mai, certainement que l’après midi.

Belle vidéo Achille!

Je confirme les observations de Mac, tu pilotes à la limite surtout dans le S avant la grande ligne droite où j'ai pu en juger par moi même en SDS
Pour ma part je vous apporte les précisions suivantes.
à 4'38 je vous attends, et me laisse doubler le long de la grande ligne droite,
à 4'59 à la sortie du virage avant la ligne droite des stands je repasse devant,
Après 4 tours à toc comme le dit Mac, mes freins faiblissent dangereusement je baisse alors le rythme pour ne pas me faire peur une seconde fois et je sors à 12'06.
Sinon pas moyen d'engager une dérive de l'arrière, je gère le sous virage systématique permanent au mieux.
Et pour les pneus les michelin pilot sport 3 en 19' 255 /40 devenaient un peu "glissants" dès le 2ème tour de piste mais cela restait gérable et constant au fil des tours.

Achille Bobyla a écrit: mais j'en suis satisfait car Lolo ne me mets pas un vent dans l'ensemble.

il faut dire que tu pilote comme un chef et que tu gères bien dès que ça se barre en c****** 

j'ai pu m'en apercevoir pendant pas mal de tours

les STAC apporte un réel plus et  le fait que les masses suspendu soir rabaisser 

Cette vidéo et photos Achille!

C'est dommage de ne pas avoir de photos de ton F16 Lolo en action sur la piste et notamment en appui, on aurait pu comparer la prise de roulis avec le miens.

Mais dans la logique, si rabaissé, moins de prise de roullis..
Il ne manque à l'evo selon moi c'est une barre stabilisatrice arrière, et éventuellement une avant un poil plus rigide...

lolo racing team a écrit:

Achille Bobyla a écrit: mais j'en suis satisfait car Lolo ne me mets pas un vent dans l'ensemble.

il faut dire que tu pilote comme un chef et que tu gères bien dès que ça se barre en c****** 

j'ai pu m'en apercevoir pendant pas mal de tours

les STAC apporte un réel plus et  le fait que les masses suspendu soir rabaisser 

Eh oui Lolo tu as trouvé mon secret....je roule les couilles basses..... mais la strolonbite me guette......les couilles plus longues que la bite.....

Achille (transformiste )

Achile va se transformer en "oulahoulala"

L'oiseau qui possede les couilles les plus grosse du monde plumé....

d'où son nom...
qu'il tient de son cri lors de l'aterrissage...

junior a écrit:  Cette vidéo et photos Achille!

C'est dommage de ne pas avoir de photos de ton F16 Lolo en action sur la piste et notamment en appui, on aurait pu comparer la prise de roulis avec le miens.

Mais dans la logique, si rabaissé, moins de prise de roullis..
Il ne manque à l'evo selon moi c'est une barre stabilisatrice arrière, et éventuellement une avant un poil plus rigide...

oui junior, il serait intéressant de voir la différence

on pourra voir ça à Folembray 

Bon on va y arriver voici une vidéo avec le son en phase avec l'image.
A la poursuite d'Achille



j'ai aussi refait le lien de la première vidéo.

Merci Tony pour cette vidéo, à la belle étoile ..... finalement je suis mieux de dos mais je n'ai jamais le temps de me retourner, mais surtout de peur d'avoir mon avenir dans le dos (P.Dac F.Blanche)
Tu roules plus confort que moi, je suis souvent à la ramasse...c'est mon destin
Nous avons passé une bien bonne journée, à renouveler régulièrement.

Achille

Super les amis!!!!

Vous etiez tout seul sur le circuit ou quoi?
C'est rare de pouvoir faire 3 tours sans croiser personne!

En tout cas, Tony, tu maitrises bien les trajectoires. tu as compris ce circuit!

Maintenant, je te dis que tu peux rentrer plus vite dans la courbe avec ton engin (freiner un peu plus tard) et accelerer un peu plus tot...
Tu vas rester sur cette trajectoire (tout va te paraitre plus "improbable")
Mais le F16 est magique...
Il supporte la contrainte!

P....n

Venez le 13 mai qu'on s'amuse!!!!

ok merci mac j’essaierai progressivement de freiner plus tard.et de prendre + de vitesse dans les courbes.
si je viens le 13 mai j'essaierai avec les YOKO d'origine.