Tarif Bloc plastique avant avec spoiler

Suite à un freinage un peu tardif sur une route poussiéreuse j'ai cassé le bloc noir à l'avant du f16, spoiler compris. Quelqu'un a t'il déjà eu la même mésaventure ? Quel est le tarif de cette pièce ? J'appelle secma demain :)

 

Le tarif syndical il me semble 450 euros avec les deux  Coques clignotants.

FAFA44

lepromeneur a écrit:Suite à un freinage un peu tardif sur une route poussiéreuse j'ai cassé le bloc noir à l'avant du f16, spoiler compris. Quelqu'un a t'il déjà eu la même mésaventure ? Quel est le tarif de cette pièce ? J'appelle secma demain :)

Expédie moi si'il te plait, le bloc cassé.
Je vais essayer de le re constituer pour faire une base de moule à fibre ou epoxy.
Je voudrais fermer la façade façon Porsche 935 ou Kremer 935



Baboon

Entre le capot le pare choc et le spoiler j'en ai pour 2000€ quand même !  

lepromeneur a écrit:Entre le capot le pare choc et le spoiler j'en ai pour 2000€ quand même !  

Whaaaaaaaaaaaaaaa, 2000 Euro      
Le prix du kilo de capot et de spoiler chez Secma est au même prix que celui du kilo de caviar    

Sont en caviar les capots et les spoilers de chez Secma      

Euuuuuh, sans déconner, rappelle Gégé, demande lui ce qu'il fume, ça doit être du super bon bédo    
Parait qu'on cultive du bon bédo atomique au Betterave-Land, des trucs qui font marcher au plafond sans trucages,
et que quand on éteint la lumière, on y voit encore comme en plein jour. Du bédo de l'enfer je vous dis....
Et notre Gégé, sur ce coup, il ne s'est pas envoyé un trois-feuilles mais un bon gros mille-feuilles,
c'est pas possible sinon

Et même le petit Bob Marley n'avait pas connu le Betterave-Land Bédo


Pour des morceaux de plastocs formés au moule à gaufres, ce sont purement des tarifs
à faire fuir l'acheteur potentiel d'un Secma tous modèles confondus.
Doit y avoir une grosse petite erreur, ça peut arriver.


A bientôt
Baboon

A mon avis les 2000€ je ne pense pas que ce soit une erreur,
J'avais racheté un capot arrière (perdu sur autoroute car j'avais oublié de tourner les vis 1/4 de tour..)
Un oubli qui revient a environ 400€ si les souvenirs sont bons!

Je fais gaffe maintenant!!

 

Gégé a monté des arbres à cames sur la calculatrice SECMA   

FAFA44

Sinon, appelle Porsche.

A ce prix là, tu peux peut être avoir un capot de 911 sur ta grenouille !

Je suis d'accord que c'est de la petite production, etc etc...

Mais :

* 10% du prix de vente du véhicule pour 3 éléments de carrosserie (dont deux petits), c'est du vol.
* Comparé au prix pratiqué pour un ensemble nécessitant réellement de la main d’œuvre et du temps (le nouveau train arrière, 2900 € pour mémoire), le prix annoncé pour ces 3 bouts de plastique parait encore plus exagéré !

Je n'ai jamais été très critique vis à vis de la Secma (et mon faible pour les PME en général et les gens qui ont le courage de mener leur passion en particulier me rendent même très tolérant), mais là il y a visiblement une erreur.

Pour mémoire, aujourd'hui chez Renault :

Considérant une Alpine V6 turbo (prix de vente en 1988 pour la mienne, 225 000 F soit 55 000 € d'aujourd'hui en comptant l'inflation) :

Un capot : 834 €
Une face avant : 962 €
Un bouclier avant : 568 €

soit 4% du prix de vente neuf et pour des pièces autrement plus complexes (le capot comme le masque étaient moulés à la main avec doublure collée).

Pour preuve :



Autre exemple, considérant un Spider Renault (prix de vente en occase pour un exemplaire correct autour de 26000€ aujourd'hui), le capot avant (qui regroupe pare-choc, ailes avant et capot comme ce n'est qu'une pièce) vaut un peu moins de 1500 €. Le capot arrière vaut 550 €. En ratio prix des pièces / valeur de l'auto, on est à ~5% pour le capot avant, soit deux fois moins que le F16.



Là, on parle modèle économique.

j'ai bien compris.

le spoiler moustache
le bloc noir sous capot
le capot
un bon pète avant

FAFA44

PePe a écrit:Sinon, appelle Porsche.

A ce prix là, tu peux peut être avoir un capot de 911 sur ta grenouille !

Je suis d'accord que c'est de la petite production, etc etc...

Mais :

* 10% du prix de vente du véhicule pour 3 éléments de carrosserie (dont deux petits), c'est du vol.
* Comparé au prix pratiqué pour un ensemble nécessitant réellement de la main d’œuvre et du temps (le nouveau train arrière, 2900 € pour mémoire), le prix annoncé pour ces 3 bouts de plastique parait encore plus exagéré !

Je n'ai jamais été très critique vis à vis de la Secma (et mon faible pour les PME en général et les gens qui ont le courage de mener leur passion en particulier me rendent même très tolérant), mais là il y a visiblement une erreur.

Pour mémoire, aujourd'hui chez Renault :

Considérant une Alpine V6 turbo (prix de vente en 1988 pour la mienne, 225 000 F soit 55 000 € d'aujourd'hui en comptant l'inflation) :

Un capot : 834 €
Une face avant : 962 €
Un bouclier avant : 568 €

soit 4% du prix de vente neuf et pour des pièces autrement plus complexes (le capot comme le masque étaient moulés à la main avec doublure collée).

Pour preuve :



Autre exemple, considérant un Spider Renault (prix de vente en occase pour un exemplaire correct autour de 26000€ aujourd'hui), le capot avant (qui regroupe pare-choc, ailes avant et capot comme ce n'est qu'une pièce) vaut un peu moins de 1500 €. Le capot arrière vaut 550 €. En ratio prix des pièces / valeur de l'auto, on est à ~5% pour le capot avant, soit deux fois moins que le F16.



Là, on parle modèle économique.

Très juste !  

Je suis d'accord aussi avec Pépé

Faut favoriser les PMI et PME etc etc etc , mais là, je veux bien que la création et le Design
coûtent très cher, l'homologation, les constructions et réalisations des moules à gaufres, etc etc etc.......
C'est vrai que les pièces reviennent plus chère a faibles producions annuelles,
qu'à 10 000 pièces/jour.......

Mais à ce prix là, ça surtout risque de faire fuir le client potentiel.

Ce n'est pas parce que Morgan Cars, Caterham, Lotus ou ...Ferrari refourguent leurs moindres pièces détachées
à prix de délire total que la Secma se doit en faire autant.

A ce prix, je préfère fracasser de la Morgan, au moins je sais pourquoi c'est hors de prix.

C'est plus cher qu'un Scoutaire bête 125 Peugeot NEUF DE CHEZ TOUNEUF---> http://www.peugeotscooters.fr/fiche-scooter/vivacity/default-125/

Baboon

Résultat je suis deg du coup j'ai rien commandé, pas envie de faire jouer l'assurance et perdre 15% de bonus au passage. Je vais rester comme ça. Je changerai que le spoiler mais à ce prix je me ferais faire des copies en fibre pour avoir des spares au cas où.

lepromeneur a écrit:Résultat je suis deg du coup j'ai rien commandé, pas envie de faire jouer l'assurance et perdre 15% de bonus au passage. Je vais rester comme ça. Je changerai que le spoiler mais à ce prix je me ferais faire des copies en fibre pour avoir des spares au cas où.

bonjour,
C'est un peu vache mais sur une chouette priorité que l'on ne n'aura pas laissé ????
Sinon 15% en moins sur le bonus du f16, cela ne fait pas lourd ?