Un volant moteur d'origine du K4M 690 avant allégement.

Bonjour à tous

Voilà un volant moteur de K4M sans sa couronne de démarreur,
c'est celui d'Edlap. Il est pratiquement tout neuf malgré la présence de rouille.
Il est resté à l'humidité extérieur et s'est légèrement
chargé d'oxide, comme un bête disque de frein.
L'important c'est que sa piste de friction ne soit pas défoncée.

Le volant côté bloc vilebrequin





Le volant côté piste de friction du disque d'embrayage





Vue l'épaisseur de la bricole, ce n'est pas de lui raboter quelques millimètres sur l'épaisseur
que ça va l'affaiblir.



Sur ce, l'allègement d'un volant plateau n'est pas si simple que ça.
Lui raboter une masse de (exemple) 1,5 kilox au centre, n'aura pas le même effet
que de lui raboter 1,5 kilox sur l'extérieur, pas plus que sur toute sa surface.

C'est pour ça qu'arracher 1,5 kilox ne veut absolument rien dire.

S'agit pas de déposer votre volant plateau chez le premier tourneur fraiseur rectifieur ajusteur venu
et de lui faire arracher 1,5 Kilox comme ça.
Soit vous faites comme Edlap, achetez un volant allégé prêt à posé, soit vous passez
par un vrai spécialiste de la pièce compétition comme le fait notre FAFA.

Masse * vitesse², en l'occurrence vitesse linéaire (effectivement, donc plus on est loin du rayon...)
Dommage qu'il n'y en ai pas en alu avec plaque de friction, là le gain est très probant, >50% en général !

Wahou, belle pièce

C'est du Fidanza, 4.5 kg contre 11 l'origine, ça existe pour pas mal de marques :
http://www.fidanza.com/products.aspx
Mais pas Renault

ah yes, déjà 'entendu' parler de cette marque en effet