Purge des freins en basse pression

Salut à tous

Ce post s'adresse surtout au pistards purgeant leurs étriers avant chaque sortie circuit, ou à mi-journée sur une
journée très chargée en nombre de tours.
Click--> http://alfa-classic-club.forumactif.com/discussions-du-fond-de-l-atelier-et-vos-restaurations-f9/la-machine-a-purger-les-freins-afghanistano-pakistanaise-t1913.htm

Purge des 4 étriers freins sur site en moins de 4 minutes, déballage et réembalage du matos compris
à une seule personne.

A bientôt
Baboon

Une question bête, pourquoi vouloir purger les freins quand on fait du circuit ?

PHIL0138 a écrit:Une question bête, pourquoi vouloir purger les freins quand on fait du circuit ?

Salut Phil

Les questions bêtes n'existent pas

En circuit les etriers prennent des tempées énooooooormes, le liquide se dégrade vite, perd aussi de sa consistance,
de son efficacité, donc au détriment de sa constance. Risque d'ébulition et pédale ----> dans la moquette.
Ca fait négligé
Pour éviter ce risque, selon l'auto, son poids, le type de tracé, il vaut mieux parfois prévoir.

Et même si pour la piste on passe aux liquides de freins spécifiques type Dot 4 Racing haute tempèrature.

A Montlhery, il est préfèrable de purger entre chaque séance, alors que pour Dijon, juste une purge la veille est suffisante.

En ce qui concerne le F16, son faible poids, et son surdimensionnement des freins, il peut attaquer n'importe quel tracé
sans purger de la journée, ça ne risque vraiment rien.
Juste un liquide bien frais de la veille de la sortie, et basta roule ma poule

Quelques liquides Dot4 type haute tempèrature



Baboon