Pression de turbo

Hello,

Est ce que vous pourriez me dire la pression de turbo d'un F16T origine ? Il me semble que ça soit 1.0 bar et overboost ? ‍�

Ma pression n'était pas stable par moment, et depuis l'achat je sens des espèces d'accoups en 6eme pied dedans, alors je pensais avoir trouvé le lien.
Changement de l'électrovanne ≈ dump valve par une de Mini JCW neuve et pas de changement. J'ai commencé à vérifié les durites et raccords mais y en a pas mal, j'en ai peut être oublié !

Merci par avance les secmistes (ou fan de THP )

Possible que c’est la dump valve ou plutôt un relais ou sonde qui deconne
Il me semble que FUMEENOIRE a eu le problème il n’es reste plus qu’à attendre qu’il lise ce post pour avoir la réponse

LE CORP BO

Salut, la pression d'origine délivrée est 1,2 à 1,3 bar de boost selon les conditions. Cette pression est max vers 3000trs puis s'écroule, ce turbo n'étant pas conçu pour délivrer cette pression à haut régime

Merci pour l’info

LE CORP BO

le premier souci que j ai eu etait le capteur de pression de turbo,mais normalement j etais en defaut avec affichage du defaut a la valise et apres j avais ces coupures en charge et j ai change dump valve +electrovanne et resolu.

Damien,
En priorité je changerai l'électromagnétisme
Perso j'ai changé  la dumpvalve par ce modèle et cela est nickel

LE CORP BO

Elle prends bien 1.2 environ en charge et stabilise a 1 bar a plus haut régime.

L'électrovanne est neuve en provenance Mini JCW.

Ça c'était avec la reprog.
Je viens de la faire remettre d'origine et la pression est a 0.7/0.9
Il en manque

Oui il t'en manque... c'est bizarre que la carto y fasse, si d'origine elle ne délivre pas 1,2b, tu devrais avoir le même problème avec la carto reprog.
Plutôt que la dump qui est neuve, une piste : si tu vois des oscillations de la pression je me pencherais du côté de l'electrovanne de régulation de la wastegate.

La consigne de la reprog était a 1.4 mais ça prenait pas.
Elle se trouve où stp ?

Ok situé entre l'échappement et la boîte a air globalement.


Sa référence est 70177713, as tu celle que tu as installé ? Tu as un 225 il me semble par contre ? Sur le net la référence que j'ai est pas celle proposé en neuf.

F16T à à la base un 205 et non un 225
Il faut alors bien changer l'électrovanne de régulation

LE CORP BO

Damien Go a écrit:Ok situé entre l'échappement et la boîte a air globalement.


Sa référence est 70177713, as tu celle que tu as installé ? Tu as un 225 il me semble par contre ? Sur le net la référence que j'ai est pas celle proposé en neuf.

Non j'ai un 205... Et je ne saurais te dire si les refs sont les mêmes. Un garage PSA (Stellantis ) doit pouvoir te le confirmer.

Pour ma part, la pression était faible.

JP a relocalisé la pédale d'accélérateur : j'arrive enfin en buté d'accélérateur et ça pousse plus fort !

La pédale d'accélérateur avait été relocalisé par JP.

J'ai remplacé l'électrovanne de turbo, la dump valve, capteur de pression d'admission et celui de suralimentation.
Tout semble fonctionner normalement.
Plus qu'à faire reprogrammer tout ça !