Projet de Réalisation d'un AIleron Arrière sur F16

Me voila encore sur un autre sujet,
intéressant à découvrir et manuellement sympa ,
le jouet me procure ce plaisir .
En parcourant l’aérodynamique de la F1 ,je suis tombé amoureux d’un petit aileron arrière en forme d’aile d’avion inversée,
J’ai cherchez sur divers supports ,mais rien ,sinon un certain look.
En partant d’un dessin j ai réalisé un gabarit qui me donne la forme pour tailler 22 blocs en polystyrène extrudé et assemblage avec de la colle patex.
Un aileron de 1100mm xep55mm x larg 270mm.
J'utiliserai du tissu carbone ,le support articulé ,et la commande reste à définir.
Donc voila ce début de projet.



FAFA44

Merci Baboon ,

ci joint 2 photos

Suite

Petit clin d'œil en passant à LibGo avec
ces Dallara X1/9 Fiat/Alfa Romeo/Lancia

ca c'est de belles autos
et tres performantes en plus

ALAIN du 71 a écrit:ca c'est de belles autos
et tres performantes en plus

Alors, bientôt des ailerons et des moustaches (Hand made by FAFA) pour les 106 du Team BRUCHON.

Merci pour les photos des Chaparral, Baboon. Que de bons souvenirs...
Les ailerons étaient mobiles, ils s'inclinaient au freinage et reprenaient une position neutre en ligne droite aux accélérations.

Ils ont tellement creusé le principe des ailerons qu'ils ont fini par construire une voiture en forme d'aileron, anticipant de cette manière les interdictions qui n'ont pas manqué d'être imposées.

Michel a écrit:

ALAIN du 71 a écrit:ca c'est de belles autos
et tres performantes en plus

Alors, bientôt des ailerons et des moustaches (Hand made by FAFA) pour les 106 du Team BRUCHON.

non non pas sur les 106

faudrait que je retrouve une photo de ma x1/9 avec un aileron similaire (c'etait en 1984)

ALAIN du 71 a écrit:ca c'est de belles autos
et tres performantes en plus

ça aussi c'est de belles autos et très performantes et en plus il y a de jolis modèles d'ailerons,et la musique en prime.

https://www.youtube.com/watch?v=JZMHMvG0hoc

ha bah!!! oui la forcement
faut aussi avoir un circuit pour en profiter pleinement
sinon ;plus de points en 2 heures

ALAIN du 71 a écrit:

faudrait que je retrouve une photo de ma x1/9 avec un aileron similaire (c'etait en 1984)

Ces petites X1/9 ont été motorisées à toutes les sauces
Des 1300/1500/1600/2,0 litres Fiat et Fiat Abarthisés
Du Fiat Uno Turbo, des Vessices Dino idem Lancia Stratos, des Vessices 2,5 et 3,0 litres Alfa Romeo
Du Lancia Turbo de Delta Integral
Etc etc etc

Globalement, le chassis de nos Secma F16 a pratiquement le même comportement
que ces Fiat X1/9 et Dallara X1/9

Baboon

Superbe Baboon,

j'ai dessiné à l'échelle 1 la vue de coté de l'arrière du F16,en faisant un gabarit sur carton.
vue du porte bagage.
le départ de fixation de l'aileron sur les 2 tubes verticale diam 20mm qui maintiennent et fixe le capot arrière.
il faut que je trouve une synématique pour le débattement,via vérin électrique ,avec action à coté du contacteur du signal frein.
sans doute démontable rapidement.



FAFA44

Ok ok FAFA

Alors attention

-Il ne faut pas que ton aileron dépasse les gabarits de ton automobile
-Il ne faut pas que ton aileron ait des parties saillantes, tranchantes ou blessantes
pouvant provoquer de légères ou graves blessures à un passant, un cycliste, un aveugle etc etc etc
et ce aussi bien à l'arrêt, en stationnement ou en roulant.

Donc évite tout montage comme les images ci dessous, façon Kevin Biloute Tuning Popower Racing
de Charlevilles Mezig

Imagine que sur un passage dans une rue piétonnière limitée à 30 à l'heure,
tu accroches en passant un gamin, si en plus c'est un "Mexicain", t'es dans
la merde jusqu'au coucou.















A suivre

Baboon

Suite

D'autre part, un aileron est fait pour charger un essieu et augmenter son adhérence.
Forcément, il va consommer des calories. Chute de la vitesse de pointe,
ou augmentation de la conso.

Selon l'angle que tu imposeras, tu pourras avoir 80 kilox à 110 mais aussi 450 kilox à 180. (Chiffres hypothétiques)
Ouai ouai ouai
Imagine 450 kilox à 180 sur le cul du F16, il va surement racler l'échappement.
C'est là que tu vas vite t'apercevoir qu'il va te falloir des ressorts réglables en hauteur
et en compression........Etc etc etc



Et de plus, faudra pas lésiner sur les points d'ancrages et de fixations de cet aileron

Si tu as gardé des contacts chez Airbus, sur que tu trouveras quelqu'un capable
de te calculer le poids de charge fonction de la vitesse, la surface de ton aileron
et de l'angle choisi.

Baboon

Merci Baboon des conseils et la mise en garde du hors gabarit ,complètement raison dans cette france tout reste possible.
Baboon écrit:
Si tu a gardé des contacts chez Airbus, sur que tu trouveras quelqu'un capable
de te calculer le poids de charge fonction de la vitesse, la surface de ton aileron
et de l'angle choisi.

Baboon.

quelques contacts ,mais pas tout le bureau d'études



FAFA44

Enfin... Les ailerons généreront de l'appui à des vitesses proches de la vitesse maxi du F16. A basse vitesse, ça ne marche pas !

PePe a écrit:Enfin... Les ailerons généreront de l'appui à des vitesses proches de la vitesse maxi du F16. A basse vitesse, ça ne marche pas !

Sur une auto type berline d'une tonne et plus tu as totalement raison PEPE.
Mais un aileron qui va généré un 40 à 60 kilox à 110Kms/h, soit +/- 10% du poids de la bestiole,
ça peut changer quelques paramètres sur le comportement global .....

Sur les monoplaces de Formules Ford 1600 Festival, faut voir la galère que c'est de règler
la "table à repasser" arrière et les "moustaches" de l'engin. Ca se joue au poil de burne de moineau.

Baboon

wouah le délire

NCCI a écrit:wouah le délire

C'est juste pour le FUN
Notre FAFA, il fait ça sans se prendre la tête, et pas pour traquer le millième
de seconde à Monaco, Adélaîde, Dubaî ou Sepang

Baboon

je dirais plutôt "une plume de burne de moineau"

Pour le moment juste un projet ,si je décolle je stop tout et je redescend sur le planché des vaches.

Baboon écrit:
C'est juste pour le FUN
Notre FAFA, il fait ça sans se prendre la tête, et pas pour traquer le millième
de seconde à Monaco, Adélaîde, Dubaî ou Sepang

Baboon

ta raison Baboon le FUN, mais il y a 15 jous j'ai fait une chute sévère en VTT,faisant le kéké sur une passerelle bois ,et voulant sauter 3 marches ,un superbe et je me suis raboté la face dans le chemin ,le temps de retrouver le sens de la marche ,j'avais un oeil dans le platre ,le pif cabossé, la babouine africaine,épaule et cervical légèrement embouti,après révision chez l'ostéo, je redeviens fonctionnel ,le choc sans doute ma donné cette idée .



FAFA44

Content que tu t'en sois remis, avais l'air gratinée ta chute

FAFA44 a écrit:---

j'ai fait une chute sévère en VTT,----------

FAFA44

Whhaaaaaa

Le vélo, c'est dur ce truc là, c'est dangereux.
Le dernier qui m'a vu pédaler, ça fait longtemps qu'il est mort et enterré

Baboon

le choc sans doute ma donné cette idée
Vas-y doucement FAFA. T'as vraiment pas besoin de choc pour avoir des idées !! Et des bonnes en plus.