120,3 chevaux dans mon K4M 690

fredo a écrit:BABOON, ca change vraiment l'allure du F16 ce spoiler peint! Il reste à faire les bavettes à pneus en rouge (il te reste une bombe de rouge je crois?).
fredo

Baboon a écrit:

GerardH a écrit:

Foudre a écrit:Bon choix :)

Sur ma Z circuit, je les ai changées à 30 000 km pour voir : comme neuves si ce n'est le joli voile café au lait...
Et ce sont 2 turbos qui soufflent :) !

En fait je suis maniaque, tous les 10 000kms je démonte et nettoie mes bougies à la brosse métallique, souflette, et remontage

Salut Gérard

Tu nettoies tes bougies, mais 50 kilomètres plus tard, elles ont retrouvé la même charge café au lait
que tu viens de virer.

Le nettoyage des bougies, c'était bien à la grande époque des carbux quand on tournait avec des réglages
de richesse d'air ou d'essence approximatif ou trop riche.
En fait, les bougies avec les injections électroniques ou informatisées modernes,
serait presque auto nettoyantes par les excellentes combustions.

Ensuite, une bougie est aussi un consommable, ça s'use plus ou moins vite.
J'eus connu une époque révolue où l'on changeait les bougies à 10 000.
Aujourd'hui, il existe des berlingues où l'on ne change les bogies qu'à 120 000 kms

Baboon

Achille Bobyla a écrit:J'ai vu ça chez OSCARO, c'est la bonne dimension ?

Bougie d'allumage BERU : 0002335906
ULTRA X PLATIN
Bougie : 4-électrodes de masse
Couple de serrage [Nm] : 25
Dimension de filetage : M 14x1,25
Longueur du filetage [mm] : 19
Ouverture de la clé : 16 mm
Type de raccord : SAE/M4

6,05 € TTC
Au lieu de 13,16 € TTC

Merci
Achille