Demies portières basses rigides disponibles

Intéressant !
Est il possible d'avoir quelques photos plus détaillées, notamment au niveau des attaches...


Et un kit pour remplacer le pare brise par leur saute vent est il aussi à l'étude ?

LibGo a écrit:

Et un kit pour remplacer le pare brise par leur saute vent est il aussi à l'étude ?

Salut LibGo

Le F16 Barquettester n'est qu'un "One-Shut" pour l'instant, juste une forme de "concept-car"
pour représenter le dynamisme de l'entreprise.
Il va être re-configurer dans sa forme initiale d'origine et va servir de voiture de presse
ou d'essai client à l'usine. C'est en fait celui essayé par AUTO PLUS et l'Auto Journal.

Ce qui n'exclut pas qu'il pourrait (au conditionnel) peut être dans voir le jour
dans l'avenir, mais cela entrainerait certainement une nouvelle homologation.

A bientôt
Baboon

Je n'ai pas pris de photos de détail des portières mais on peut en voir un bout quand j'ai pris une photo pour voir comment était remplacé le pare brise, à l'arrière du F16 je ne vois qu'une vis. On dirait que la porte est glissé dans des rainures, qui servent aux porte papillon, et qui est fixé par cette vis.

Je viens de réuploader toutes mes photos du F16 Barquette sans réduction. J'espère que ça ne ralentira pas le chargement de la page parce qu'elles font entre 2Mo et 2.3Mo chacune.

Album F16 Barquette



Aktarus, qu'on ne voit plus beaucoup, avait fait la même chose mais avec des portes en alu, si il repasse par là il pourrait peut être nous dire ce que ça donne à l'utilisation. Je pense par exemple à la monté et descente parce que la barquette n'a plus la barre en haut et ne peut pas avoir de toit. Si c'est aussi simple à changer que de passer des portes papillon au toit ou à rien du tout ça peut être bien, sinon ça oblige de ne plus utiliser les portes papillon ni le toit (j'imagine que l'espace entre les portes fixe et le toit n'est pas très grand pour rentrer dedans.)

Marrant ça ressemble exactement aux demi portes qu'avait fait l'ancien proprio de mon f16 anglais.

Et tu les as gardé? Si tu as ça sous la main tu dois pouvoir nous faire quelques photos du montage.

Bien sûr que je les ai gardées

En regardant sur l'ensemble des photos ,la demie porte a le profil à 90° sur la bordure pour raidir,
le montage actuel par vis je pense, après chacun son système.



FAFA44

FAFA44 a écrit:

En regardant sur l'ensemble des photos ,la demie porte a le profil à 90° sur la bordure pour raidir,
l

FAFA44

C'est aussi pour éviter l'effet "guillotine en cas de tonneau
Baboon

J'ai passé commande.
Le système de fixation retenu, sur le mien, sera certainement des "velcros".
Montage permanent l'hiver, démontable facilement aux inter-saisons et démonté l'été...

Elle est pas belle la vie?

Manu.

Concernant ces demi-portes, sur le modèle présenté à CROIX EN TERNOIS, elles étaient fixées par des petites vis sur tout leur pourtour par l'intérieur. Il devais y en avoir 6 environ.

Manu a écrit:J'ai passé commande.
Le système de fixation retenu, sur le mien, sera certainement des "velcros".
Montage permanent l'hiver, démontable facilement aux inter-saisons et démonté l'été...

Elle est pas belle la vie?

Manu.

... tu pourra nous faire un p'tit reportage photo pour voir le produit rendu et ton systeme de fixation ?

je me tate, je roule decouvert en ce moment et je dois dire qu'au niveau turbulence au niveau de la tete, c'est plutot chiant, et d'apres ce que je lis, ca gomme completement le probleme ...

C'est tentant, surtout pour les sorties circuit estivales !

Par contre, tout est à faire pour la fixation... Arriver à utiliser la pression du petit toit (qui est juste au dessus du bord supérieur arrière des portes SECMA) et un truc qui reprenne la gache des portes papillon.
Pourquoi pas des velcro effectivement pour le bas...



Ou un système de charnière qui ouvre vers le bas, avec la gâche sur l'avant et la pression sur l'arrière ? ? Il y a peut être même moyen de faire pivoter la porte jusqu'à l'avoir verticale devant l'entrée d'air, et donc pouvoir entrer facilement dans le F16 ?

Je réfléchis tout en tapant et en regardant la photo qui est en entête du forum... cette dernière solution est franchement à creuser...

j'aime bien, c'est toujours d'actualité, je veux dire "toujours en vente"?
Il faut prendre contact avec le type de secma?

edlap0 écrit
Il faut prendre contact avec le type de secma?
Toujours d'actualité.
OUI OUI Gégé ,Mr HOUDART



FAFA44

Vers le bas c'est malheureusement impossible (rétroviseurs en cause), mais en "classique" comme toute portière classique, ça marche ! Mais bon, perso je préfère sans, je ne les monte plus :)

J'ai créé moi-même dans l'année 2009 avant l'usine a commencé
pour un total de 85 euro









J.B

Super JB.

FAFA44

Je viens de finir la pose des petites portes rigides sur mon F16

Je les ai montées de telle sorte qu'elles puissent s'ouvrir de manière "classique" et qu'elles soient (très) facilement démontables.



J'ai trouvé une charnière déboitable qui répond parfaitement à ce que je cherchais, suffisament grande pour qu'une seule suffise mais pas trop pour le "look".
Donc j'ai trouvé ça :
http://www.marinox.fr/charniere-deboitable-plastique-9910-f/
on peut les commander par l'intermédiaire des magasins "Accastillage Diffusion" mais on peut aussi les appeler directement pour connaitre un distributeur près de chez soi si on est loin de la mer ...

Comme système de fermeture, j'avais pensé à un petit verrou du type de ceux qu'on peut trouver dans les magasins de bricolage, mais je n'ai rien trouvé qui me convenait et qui soit facile et pratique.
Alors j'ai finalement opté pour un système ultra simple :

il suffit de ça :



à gauche ce sont des élastiques "à cheveux",
au milieu, on trouve ça en magasin de musique,
à droite, petits pontets inox, attention on en trouve à tous les prix ceux-là 2€90 les 4 !

pour faire ça :





Deux par porte, ça donne ça :



et ça suffit pour maintenir la porte fermée.

Quelques détails de la charnière montée :
c'est assez discret



petit mode d'emploi :

Portière montée


déboiter la charnière


retirer la porte


vu côté porte


vu côté auto (monté comme ça, on peut mettre les portes papillon sans problème)


Ces charnières sont en ABS, solides et flexibles, elles permettent de mettre ou d'enlever les portes en quelques secondes.
Si ça peut servir d'idée à d'autres



Amicalement,

Pinaise !!!! alors bravo, c'est géniallissime !!!

Super boulot propre ,discret,sérieux misterDok , pas toujours facile de trouver des solutions viables quand à la base les versions d'options futur ne sont pas toujours pensés.
créer un nouveau post au bon endroit


FAFA44

Génial !

merci, je commande les demi-portes cette semaine et la méthode me plait, simple et efficace, j'ai qq idées de mon coté mais les tiennes complètent bien mon projet

Achille

lepromeneur a écrit:Génial !

Ouai ouai, totalement génial et en plus bien sécurisé
Ca ne risque pas de s'ouvrir intempestivement à 130 sur l'autoroute ou à 180 en circuit.

Merci Mister Dok

Baboon

C'est top

Bravo MisterDok