Selon Radio-Secma---> toit rigide

Bonjour à tous

A l'état de prototype pour l'instant presque finalisé.

Il sera un peu plus haut que les portières papillon pour permettre aux grands gabarits
et surtout aux pistards de mettre le casque sans être obligé de rentrer la tête dans les épaules.

Il comporte deux vitres latérales et une petite vitre arrière.
Les vitres sont dument homologuées et possèdent leur grâvage d'homologation.

Mise en production incessamment bientôt sous très peu dans pas longtemps

La question qui tue, le prix ????????........Pas encore d'info

Quelques photos bientôt
A suivre

J'imagine que Secma a dû reprendre le pricipe du double bossage vu notamment sur le RCZ non?

Baboon a écrit:
Mise en production incessamment bientôt sous très peu dans pas longtemps

ça veut dire dans moins d'un mois ou ça sera en exclusivité pour la première fois du monde de toute la terre entière lors du rassemblement annuel à croix en ternois le 11/11?

lepromeneur a écrit:J'imagine que Secma a dû reprendre le principe du double bossage vu notamment sur le RCZ non?

Euuuuuh, le double bossage, "Double-Buble", ce n'est pas la famille Peugeot et ses héritiers,
mais les célèbres frangins ZAGATO avec les Fiat Abarth, Lancia, Alfa, Meserati, Ferrari, Aston,
et plein d'autres......................
Click--> http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/t6821-quelques-double-bubble-zagato-pour-fred#62241
Et bien sur aussi la Peugeot RCZ autrichienne, avec un Z qui veut dire Zagato, et non pas Zorro

Mais un Double-Bulbe" sur le F16, cela aurait été une maxi idée totalement génial, c'est sur

Baboon

Sur la gt40 originel il y avait aussi des bosses pour le casque, il me semble ...

Meche-folle a écrit:Sur la gt40 originel il y avait aussi des bosses pour le casque, il me semble ...

C'est sur la GT40 MARK IV de 1967 (victorieuse au Mans) qu'un bossage a été réalisé dans la partie de la portière qui revenait sur le toit à cause de la grande taille d'un des pilotes (A-J Foyt ou Dan Gurney, je ne sais plus lequel des deux).

Polux a écrit:

Meche-folle a écrit:Sur la gt40 originel il y avait aussi des bosses pour le casque, il me semble ...

C'est sur la GT40 MARK IV de 1967 (victorieuse au Mans) qu'un bossage a été réalisé dans la partie de la portière qui revenait sur le toit à cause de la grande taille d'un des pilotes (A-J Foyt ou Dan Gurney, je ne sais plus lequel des deux).

Voila ta réponse
Baboon





Une GT40, c'est un SECMA F16 puissance 10, juste un peu plus "camion" à piloter

Le bossage c'était pour Dan Gurney qui avait du mal à caser son 1,95 m. dans l'habitacle de la GT40 MarkIV:
http://lemans.slotracing.free.fr/le-mans-1967/ford-mkIV-1-nsr.htm

218 km/h de moyenne avec cette grosse GT qui pesait pas moins de 1.203 kg soit 2,14 X la F16 !
Autre comparaison, la Peugeot 980 actuelle fait 900 kg...

de mémoire le nom de cette excroissance était " Gurney bubble "

achille

il ya des nouvelles de la toiture, des photos ou des infos?

J.B

Pas facile de savoir grand chose,je pense que nous verrons le Bébé tous ensembles
classé TOP SECRET,
pourquoi pas à Noel



FAFA44

FAFA44 a écrit:

Pas facile de savoir grand chose,je pense que nous verrons le Bébé tous ensembles
classé TOP SECRET,
pourquoi pas à Noel



FAFA44

Je visite l'usine le 22... peut être que je verrai quelque chose ?

Et oui... le problème quand on n'achète pas son F16 neuf, c'est qu'on ne peut pas aller le chercher à l'usine et visiter les locaux. Je le regrettais, je passe les fêtes dans le Nord donc j'en profite !
J'espère juste que je ne craquerai pas pour une paire de portes... et j'essaierai aussi d'aller à la pêche aux infos sur le freinage.

FAFA44 a écrit:
pourquoi pas à Noel



FAFA44

mais c'est une idée ou un cadeau pour la nouvelle année

J.B

Pépé dit:
Je visite l'usine le 22... peut être que je verrai quelque chose ?

il y a un an ,je suis monté à l'usine avec Sergio ,nous avons passés l'après midi ,avec Mr HOUDART,et Mr RENARD,puis TONY et le Fils RENARD,un coup de chance SUPER par la dispo du STAF,bénie des Dieux

Bonne visite,et demande ,fait la liste



FAFA44

Je vais l'année prochaine 2012 janvier ou février à l'usine pour mes nouvelles portes papillon. J'ai parlé avec Tonny cette année en Croix et Ternois pour les nouvelles portes papillon et je dois aller après le nouvel an, qu'il a moins de pressions
J'utilise mon secma tous les jours de l'été et d'hiver et l'eau pénètre dans le long des trous
J'avais déjà pensé faire un hard top moi-même mais ne savez pas comment démarrer
C'est pourquoi je trouve intéressant de suivre cette rubrique

J.B

Des news du toit ?

Antoine a écrit:Des news du toit ?

Salut Antoine

Ce toit, c'est l'Arlesienne de la SECMA


EXPRESSIONS FRANCAISES « L'Arlésienne »

SIGNIFICATION
Celle / celui / l'action qu'on attend et qui ne vient jamais.
Une chose dont on parle mais qui n'arrive ou ne se produit jamais.

ORIGINE
On sait qu'une Arlésienne est une habitante de la ville d'Arles, dans les Bouches-du-Rhône, en Provence.
Mais les Arlésiennes ont-elles l'habitude de poser des lapins à ceux qui les attendent,
au point que c'en est devenu une expression ?

Eh bien on ne peut pas vraiment généraliser, car ici c'est d'une Arlésienne bien particulière
qu'il est question.
On la doit à Alphonse Daudet qui la fait apparaître dans un conte en 1866 (Lien externe),
avant qu'il soit mis en musique six ans plus tard par Georges Bizet dans un opéra
où le personnage qui lui donne son titre n'apparaît jamais sur scène.

Dans cette histoire, un jeune homme, Jan, veut épouser une jeune Arlésienne
dont il est tombé amoureux après l'avoir rencontrée une seule fois.
Des fiancailles, une grande fête, sont même organisées, mais en l'absence de la 'fiancée'.

Puis, au cours de la soirée, un homme arrive qui lui indique ainsi qu'à son père
que la fille était sa promise et n'était qu'une 'coquine'.

Désespéré Jan devient longtemps taciturne puis, pour donner le change à sa famille,
fait la fête mais sans oublier pour autant sa belle.
Il finit par se suicider sous les yeux de sa mère.

C'est de cette personne attendue sans cesse et qui ne vient pas que, par extension,
l'Arlésienne a fini par désigner toute personne ou chose qu'on attend
et qui ne se présente ou n'arrive jamais.

Baboon

j'espere que l'usine est consciente que ca serait un gros plus !

j'envisage de vendre ma subaru pour me prendre un f16 et je suis sur qu'avec des portes et un toit ca serai une "daily" parfait

(faible conso, facile a garer, etc)

Ben mon F16 avec les portières papillons, je m'en sers aussi comme Daily Car
quelque soit la méteo









Baboon

Je doit pas etre assez courageux, fou, passionné (rayer la mention inutile)

Vite un toit !!

D'accord Baboon pour l'Arlésienne et mes papillons me conviennent, mais sur un autre post nous parlions d'aerodynamique !...Si j'ai bien suivis le film Pépé y passait le 22 .Peut etre que se filou de monsieur Houdart les a planqués,car elles sont en carbone -titane et valent la peau du cul. Il ne voulait pas lui flanquer une attaque. Mais si c'est le cas,je casse mon LDD, j'en prend un jeu, je le peinds en vert Kawa !!.Comme en mars, je descend en Corse, je prendrais Sardinia Ferries et a Gènes je les deposerais pour Angel. Affaire a suivre.

Arlésienne...

Enfin j'en ai vu des morceaux bien réels il y a quelques jours à Aniche.

Sans détailler, c'est un beau morceau, ils ont bien bossé.

Michel écrit:

Si j'ai bien suivis le film Pépé y passait le 22 .Peut etre que se filou de monsieur Houdart les a planqués,car elles sont en carbone -titane et valent la peau du cul. Il ne voulait pas lui flanquer une attaque.

Tu as certainement raison Michel,mais

Pépé écrit:
Enfin j'en ai vu des morceaux bien réels il y a quelques jours à Aniche.
Sans détailler, c'est un beau morceau, ils ont bien bossé.

petit Filou Mr HOUDART+Grosse Filoute le Pépé ,Nous enfument la taupinière ,nous roule dans la farine.
ils savent des choses,ils faut passer à la piquouze de vérité de .



FAFA44

Fafa...

Entre un projet aboutissant a un proto et la réalité commerciale de la mise en production il y a un monde...

Ce toit doit exiter, mais reste a savoir quelle décision sera prise. Commercailement parlant l'intéret du F16 c'est son prix. Si lui mettre un toit revient a lui rajouter 30% on peut comprendre que la décision n'est pas facile a prendre... Il sort de sa gamme de prix... et vendre l'option a moitié du prix de la voiture c'est pas vendeur du tout... et ca risque de mettre a mal pas mal de vente potentielles.

D'autre part annoncer que le toit est pret mais qu'on attend de voier combien ca va couter, c'est repousser des ventes dans le temps. Et si le prix c'est badaboum, alors ce sont des ventes qui ne se feront pas. Car nous avons tous en tête qu'un F16 c'est en dessous de 18000€ et pas autour 22000...

Donc on ne communique pas sur le projet tant qu'il n'est pas finalisé dans le principe et dans le cout... et on demande a ceux qui savent ( hein Pépé ! ) de tenir leur langue dans l'intéret de tous car SECMA c'est effectivement une grande famille.

J'ai dit a Mster Houdart que le jour ou Secma sortait le F16 avec un Hard top digne de ce nom, sans fuites, qui fermait a clef et que l'épuipement intérieur était un peu moins spartiate, j'acheterai un F16. Je n'ai pas précisé, mais je pense qu'en temps que commercial il a compris, que j'achete dans la mesure ou le F16 reste dans sa gamme de prix... sinon j'achète une Lotus d'occase... ou carrément autre chose...

mais pour l'heure c'est...

WAIT and SEE !!!

quand j'y suis aller en octobre, le toit été encore en morceau, secma a encore besoin de temps pour le finaliser, l'info a été dévoilé un peu vite, pas évident pour l'usine de contenter ces quelques 200 enfants avec leur jouet tout rouge (et gris) sans compter les fun 500 et autres;

1-dévoiler un projet sur le forum et en parler pour voir la réaction des gens et construire celui ci sur des retours positif
ou
2- attendre plusieurs mois sans avoir de nouvelle de l'usine et ce sentir délaissé sans savoir si une nouveauté va sortir et découvrir comme "Mr tous le monde" sur le site usine qu'un nouveau toit et en vente

rayer la mauvaise réponse


mais bon pour entretenir encore un peu plus l'attente de nouveautés; j'ai u Mr HOUDART il y a quelques semaines et l'usine travailler sur un produit typé "sport" pour le F16.... verra le jour ou pas ???????


ps;
je trouve que le site de l'usine aurais besoin d'une petite mise a jour, mêmes si le blog est là pour donner des infos sur les nouveautés, c'est quand mêmes moins parlant et moins évident pour un néophyte de la marque que la page consacré au différent modèles pour les découvrir dans sa totalité (coloris, option et améliorations)