A propos du toit rigide

Salut à tous

De passage ce matin à l'usine Secma, j'ai donc vu ce fameux toit rigide

Sur les photos transmises par Gérard HOUDART, je trouvais ça bien, mais sans plus.
Ben en vrai et de visu, il a une gueule terrible ce toit rigide.

Comme quoi, les photos peuvent être trompeuses, et mes photos aussi.

De plus, il est totalement possible de le peindre, rien de plus compliqué qu'un carénage de moto,
ou éléments de carrosserie d'une automobile. Suffit juste d'utiliser le bon apprêt et c'est à la portée
de n'importe quel peintre en carrosserie qu'a pas nécessairement fait l'école Rolls & Royce,
Cadillac ou Hispano Suiza.

Baboon

bonjour.

Il a l'air bien ce toit rigide,est ce que les vitres s'ouvrent et comment? et est ce que l'on connait le prix?la pose est compliquée?

LOCOMOBILE.

ça fait l objet de discutions passées, mais en résumé :
- les vitres montent et descendent avec une sangle velcro
-le prix , environ 3500 euros (3440 exactement)
-Pour l instant il n est monté que sur les véhicules neufs.
Il sera peut être monté sur les anciens si l usine le désire, mais faudra emmener le F16 à l usine.
(en effet, il faut re-incliner le pare brise....donc un tarif plus élevé du fait de la modif et la main d oeuvre.

bonsoir tout le monde avec ses vitres latérales dont la partie avant et beaucoup plus basse que l'arriére ainsi qu'une partie vitrée relativement réduite je trouve que sa lui donne un air du plus bel effet de stratos.

merci pour les infos,ça calme mais pas mal quand meme.

LOCOMOBILE

à garder en mémoire qu on perd complètement l effet cabrio,ca doit pas se démonter en 5mins et tout seul
sinon c est un super système,reste à voir les ajustement......
quant au prix de revient total du f16,j entend par là avec les amortisseurs,le hard top,les portes,les papaillons..on s en sort plus (je sais,on va me répondre qu on prend juste les options en fonction de son utilisation,mais toutes sont utiles!)

C'est vrai qu'avec le hard-top + quelques options on arrive à un niveau de prix où le choix concurrent s'étoffe et le F16 perd alors pas mal de ses avantages.

1973 a écrit:bonsoir tout le monde avec ses vitres latérales dont la partie avant et beaucoup plus basse que l'arriére ainsi qu'une partie vitrée relativement réduite je trouve que sa lui donne un air du plus bel effet de stratos.

Effectivement, j'y avais pensé aussi en le voyant de près,le petit côte Lancia Stratos Bertone
ou Alfa Montreal Bertone

Baboon

Je trouve que ce style Stratos se retrouve sur la version petit toit et 1/2 portes.

Très bonne idée et l'esthétique est assez réussi. Dommage que cela demande un effort financier aussi important.

On se demandait a Clastre le nombre de F 16 équipes du toit. Il y a au moins un fun 500. Il est a vendre.
http://www.leboncoin.fr/jardinage/412972008.htm?ca=19_s

moi je possède ce toit et j en suis plutôt content sauf deux trois trucs que l usine à du modifier ... car ca cassait à différents endroits... mais rien a payer pris en garantie

Pas vraiment un fun 500 mais plutôt un fun 440 !

romain1441 a écrit:Pas vraiment un fun 500 mais plutôt un fun 440 !

bonjour,
un Diesel ?
Je ne savais pas que l'on pouvait les reconnaître

Hello,

Regarde bien de derrière, c'est flagrant ! La pièce en plastique noir au dessus de l'échappement

L'arrière me semblait bien différent, je comprends maintenant.
Merci
(Remarque il pourrait le préciser dans son annonce que c'est un mazout)

Bonjour,
Si j'ai bien compris :le toit n'est plus proposé depuis un moment ?? Dans ce cas il serait bon de communiquer la chose aux différents revendeurs pour leur éviter de le proposer comme je viens énorme de le voir sur LBC.

Exact ce n est plus proposé en option .

Ce que tu a vu sur LBC ça doit être un pro a qui il en reste 1 ou 2 je pense.

Je recherche des photos de ces toits rigides, et des portes rigides. Il n'y a plus de photos sur le forum.merci d'avance.

[quote="Baboon"]Salut à tous

De passage ce matin à l'usine Secma, j'ai donc vu ce fameux toit rigide

Sur les photos transmises par Gérard HOUDART, je trouvais ça bien, mais sans plus.
Ben en vrai et de visu, il a une gueule terrible ce toit rigide.

Comme quoi, les photos peuvent être trompeuses, et mes photos aussi.

De plus, il est totalement possible de le peindre, rien de plus compliqué qu'un carénage de moto,
ou éléments de carrosserie d'une automobile. Suffit juste d'utiliser le bon apprêt et c'est à la portée
de n'importe quel peintre en carrosserie qu'a pas nécessairement fait l'école Rolls & Royce,
Cadillac ou Hispano Suiza.

Baboon
FAFA44 Version SECMA arrêtée de production

merci FAFA pour ces photos. existe il des toits dur mais identique au toit souple. ou une Bache entre le 1/2Toit et le bas de la porte.

la solution de Achille.
qui maintenant ne doit plus être possible  (toit et porte de SECMA)
il y a la bâche  de nuit /pluie.
FAFA44

Ah ! le FAFA reprend du poil du clavier, sur le forum......... Je vais aller voir ça de près, cet apm..........

Achille

Achille Bobyla a écrit:Ah ! le FAFA reprend du poil du clavier, sur le forum.........  

t'as eu peur hein

et alors tu vas faire un tour de bully

Bonjour,

Serait-il possible d'avoir des informations sur la construction de ce toit rigide SVP ?
Merci !

Invité a écrit:
la solution de Achille.
qui maintenant ne doit plus être possible  (toit et porte de SECMA)
il y a la bâche  de nuit /pluie.
FAFA44