le HARD-TOP Ensemble toit /porte rigide

Fafa, tu te lances dans cette fabrication, ou tu as en Stock ces produits ??.

quel dommage d'avoir abandonné ce système ingénieu
,sans doute le coût ?

les photos hébergées par notre Baboon avaient disparues  ,
je trouve cela dommage .

sur le prix ,effectivement la rentabilité  ,et peut être la mise au point .
la demande au projet avait été forte ,mais les commandes ?????.

Non non j'ai pas de stock et pour réaliser il faut vraiment des outillages.

FAFA44

Si ça interesse quelqu'un, j'ai les portes et le toit d'origine non "préparé" (ils ne sont pas découpés entièrement), ils m'ont servi à faire des moules, donc il faut prévoir un rafraichissement et/ou une peinture.

Philippe_P a écrit: ils m'ont servi à faire des moules

si ça sent la moule, ça devrait tenir chaud l'hiver...car c'est pas loin que ça pue l'ovaire aussi...........

Achille

Philippe_P
Je prendrai contact avec toi dans la semaine pour avoir des renseignements.

SOUS RESERVE ,à voir avec SECMA ,si le pare brise monté avec le hard-top, a pas un angle différent du classique.???

FAFA44

Je n'avais pas encore vue la possibilité de rouler décapoter avec les portes.
Le système était vraiment ingénieux, après le poids et le prix devait être dissuasif

new_angel a écrit:Je n'avais pas encore vue la possibilité de rouler décapoter avec les portes.
Le système était vraiment ingénieux, après le poids et le prix devait être dissuasif

à savoir que l’accessibilité n'est pas très ergonomique....le poids n'est pas rédhibitoire le prix par contre........mais de toutes manières il n'est plus sur la liste des options......à moins que dans un coin de l'usine........

Achille

FAFA44 a écrit:SOUS RESERVE ,à voir avec SECMA ,si le pare brise monté avec le hard-top, a pas un angle différent du classique.???

FAFA44

bonjour
C'est en effet çe qui avait été annoncé Et l'époque Et c'était Pour çela Que dans un premier temps seul les modèles neufs pouvaient été équipés.

Achille Bobyla a écrit:

new_angel a écrit:Je n'avais pas encore vue la possibilité de rouler décapoter avec les portes.
Le système était vraiment ingénieux, après le poids et le prix devait être dissuasif

à savoir que l’accessibilité n'est pas très ergonomique....le poids n'est pas rédhibitoire le prix par contre........mais de toutes manières il n'est plus sur la liste des options......à moins que dans un coin de l'usine........

Achille

En 2015, il n'était pas possible d'avoir l'option toit rigide car il y avait une pièce que SECMA ne pouvait plus faire.

bibendum a écrit:Philippe_P
Je prendrai contact avec toi dans la semaine pour avoir des renseignements.

Pas de problème

new_angel a écrit:Je n'avais pas encore vue la possibilité de rouler décapoter avec les portes.
Le système était vraiment ingénieux, après le poids et le prix devait être dissuasif

Bonjour
De memoire j'aurais dit 3200 €.

bonjour ayant le hard top sur le mien le poids est pas énorme je seul problème est l accès faut pas être gros pour rentre et pour sortir être contorsionniste sinon super étanche et le système des vitres a sangle et velcro est pas mal bon si une fois le hard top était mal verrouille et s est ouvert en roulant a 120 freinage retenir le toit d une main et maintenir la bête de l autre du coup je vérifie s il est bien enclenche avant chaque départ
et en effet le pare brise est un peu plus incline que les autre d après les dires de son ancien propriétaire

Est ce-que quelqu'un a des photos de détails sur les ouvrants des vitres ?
Je me lance dans une réalisation 100% Made in Pat'gyver , avec une idée d'éléments séparables , et design arrondi pour rester dans l'esprit SECMA ( moi qui aime les lignes saillantes c'est raté !) . Ce qui m'intrigue c'est bien le système de vitre , pour rester léger , il n'y aura pas de verre .

bonjours possédant  ce fameux  toit d origine voila quelques photos du mien  si çà peut aider  si vous voulez d autre photos précise n hésitez pas

new_angel a écrit:Je n'avais pas encore vue la possibilité de rouler décapoter avec les portes.
Le système était vraiment ingénieux, après le poids et le prix devait être dissuasif

Bonjour New_angel,

Les portes sans le toit c'est très agréable : beaucoup moins de turbulences dans la baignoire et la tête à l'air
Très confortable en mi-saison ou par un beau soleil d'hiver sur la côte d'Azur  

J'ai opté pour une modif assez simple, très économique, et qui permet de refermer le toit rapidement au bord de la route:
https://secma-f16passion.forumactif.org/t4234-la-bache-capote-de-julien-c4-chez-n-importe-quel-sellier#59802

Christian

Merci El Chapo

up pour Dfoul avec des photos de profil




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Vraiment sympa ce systeme,

Une fermeture à cléf, des vraies vitres qui coulissent et certainement une bonne étanchéité.
J'ai montré à madame ET çela lui plait bien.
Côté négatif c'est qu'il n'est pas possible de rouler décapote SANS AVOIR EN SECOURS LE TOIT DANS LE COFFRE par exemple pour le TURBO QUI A UN COFFRE. De plus il faudrait que la "capote" soit EN souple pas facile d'avoir le beurre et l'argent du beurre mais je m'en fou j'ai MA cremiere

Sinon c'est une option qui pourrait être sympa

LE CORP BO

@Gégé : grand merci ! ça m'inspire bien !

dommage qu'ils aient arrêté cette option

option qui était d'origine et pas en aftermarket car l'inclinaison du pare brise est différente.

inclinaison pare brise.
il suffit que Gégé  ou el chapo nous donne la longueur de l'arceau supérieur  pour faire la différence si il y a ??? avec un classique ,
je pense pas que ce soit énorme ,une petite rotation à la base sur la feuillure de la bassine.

FAFA

Je regarde pour prendre une mesure de l'inclinaison dès que possible.
Ca m'interesse aussi de savoir car je voudrais bien pour l'été mettre jute un toit en toile.
Pour l'étanchéité, je dirais c'est pas tip-top.
Fermé, des gouttes ruisselle des montants, j'ai pas encore trouvé d'où ça venait exactement.
Le plus pénible, c'est quand il a plut, en l'ouvrant, ça coule le long des portes, finit dans l'angle en bas et tombe en plein dans le chanfrein de la baignoire en bas du montant du pare-brise pour finir dans la baignoire...
Mais bon, c'est toujours mieux que rien et avec le chauffage et -10 dehors, j'ai chaud