Bientôt en F16 Turbo

Photos de mon F16 Turbo

Ha un petit nouveau amateur du TURBO, le vrai, l’unique, le meilleur c’est à dire le 205

Tu verras plus tu roules plus tu auras envis de rouler par contre l’aileron je suis pas FAN mais ce n’est que mon avis

LE CORP BO

Salut et bienvenue Thierry !

Ça aurait été préférable d'ouvrir ton post plutôt que de publier à la suite de celui de présentation d'un autre nouveau

Désolé 63 printemps et pas toutes mes dents donc pas champion en maîtrise de forum. Mea-culpa, Cordialement

Bonjour Thierry et bienvenue..
Je suis du côté de Verteillac. Peut être aurons nous l'occasion de nous croiser
un de ces jours.

Bonjour Thierry
Bienvenue sur le forum

Rv

Bienvenue Thierry sur le Forum.

Tu y trouveras tout ce que tu souhaites comme informations et technicité pour mieux comprendre ton Auto et/ou pour la faire évoluer si tu le souhaites.      

L'aileron, techniquement il me plait bien. Il doit amener un appui complémentaire tout a fait sensible.
Côté esthétique, c'est au choix de chacun.

En ce qui concerne la fixation de l'aileron, mef à la fragilité du capot moteur en plastique.
En effet, entre l'appui l'aérodynamique et les vibrations, j'avais eu des départs de criques sur mon premier F16 qui a avait un tout petit aileron. J'avais arrêté ça en faisant un micro trou à la dremel en bout de crique pour la stopper puis renforcé le dessous du capot en "choucroutant" généreusement...

GG83400 a écrit:En ce qui concerne la fixation de l'aileron, mef à la fragilité du capot moteur en plastique.
En effet, entre l'appui l'aérodynamique et les vibrations, j'avais eu des départs de criques sur mon premier F16 qui a avait un tout petit aileron. J'avais arrêté ça en faisant un micro trou à la dremel en bout de crique pour la stopper puis renforcé le dessous du capot en "choucroutant" généreusement...

Je suis d accord avec toi. Avec la vitesse, ça va tirer, en plus, sur les vis quart de tour. C est un coup à ce que tout s envole. J ai fixé le mien dans le compartiment moteur et surtout pas sur le capot.

ah ! oui soudé sur le couvre culasse du moteur, ça ne bouge pas......beaucoup...........

Mais il y a aussi peut-être des renforts qui sont montés sous le capot moteur....

Bonjour et bienvenu dans la famille j'ai d'abord eu une F16 atmo avec laquelle j'ai pris beaucoup de plaisir , je suis passé à la turbo 205 cv l'an dernier , j'ai eu un peu de mal à la Gérer au début , après quelques améliorations et plusieurs journées circuits c'est un régal
juste un petit truc qui me gêne , c'est le temps de réponse à l'accélération ;
toi qui à eu une 208 gti thp , donc équipée du même moteur mais à l'AV , es ce qu'elle avait aussi ce petit Bémol ? Bonne route
Sergio 44

Bienvenue à toi Thierry,

Un modérateur pourrait déplacer les derniers messages dans un autre sujet dédié pour qu'on s'y retrouve ?

Aller moins de 2 mois pour récupérer la mienne.

Bazoom a écrit:
Aller moins de 2 mois pour récupérer la mienne.

C'est cool de voir qu'ils arrivent à tenir les délais, ce qui n'est pas le cas de certains grands groupes.

ZIMZIM

ÇA c’est la théorie doublée d’une certaine prudence, car avant c’était 1 mois entre la prise de commande et la livraison
Mais SECMA est également touché dans une moindre mesure pour l’approvisionnement des pièces détachées mais il suffit qu’il manque juste 1 composant pour tout foutre en l’air mais la ni l’usine ni le client est en cause mais tout simplement le système
Je croise les doigts pour BAZOOM pour qu’il puisse en profiter au plus vite ainsi que les autres clients car ce n’est pas drôle ni pour l’un ni pour l’autre
Je cherche pas à casser le moral mais seulement à prévenir qu’il faut savoir être patient

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