[F16T] Combiné d'instrument mystère

Ça y est...je le tiens ! Depuis le temps que j'avais constaté qu'il y a un truc planqué quelque part entre le tableau de bord et le pare-brise, au niveau de l'horloge, reflétant dans le noir en bas de pare-brise un éclairage blanc, avec un mouvement de rouge à la mise du contact, un peu comme un reflet du combiné d'instruments, mais totalement improbable à cet endroit...

En démontant l'horloge (sortir le vide poche de l'emplacement autoradio, puis dévisser la collerette derrière l'horloge par ce logement), j'ai enfin trouvé le coupable.....c'est pour le moins étonnant





Voici donc le second combiné d'instruments du turbo...il est complet, compte tour, odomètre, et écran bien plus grand que celui que nous avons le droit de voir au quotidien sur la droite de notre combiné officiel.
Il ne comporte pas de vitre, est placé à plat sur le dessus des conduits des deux bouches de ventilation.

Ce second combiné affiche des défauts d'airbag, le rapport engagé (pas pensé à vérifier s'il dit la vérité), le totaliseur kilométrique indiqué la même chose que le principal, bref, ça semble plutôt fonctionnel.

Si quelqu'un peut poursuivre l'enquête et trouver le second moteur de la voiture...  

J'en reste amusé et étonné, curieux, bref, perplexe, mais j'adore ! Peut-être ai je gagné quelque-chose de la part de l'usine pour être le premier à faire cette découverte ?

C’est un leurre pour traiter les datas du moteur Peugeot et les exploiter.
J’en sais des choses!

Manu a écrit:C’est un leurre pour traiter les datas du moteur Peugeot et les exploiter.
J’en sais des choses!

Si la data "consommation moyenne " avait pu être exploitée ,ça aurait été pas mal quand même

c'est comme les vieilles alimentation de PC AT si tu ne mets pas de disque dur dessus elle ne démarre pas, ici le disque dur du turbo c'est le second combiné, tu le retire il ne démarre plus

bon ! allez on va te le dire Marty !
c'est Emmett "Manu " Brown qui a mis un tableau de bord spacio temporel qui prend ses fonctions au delà de MAC 3

te préviens si ta pas le DGL ça fait tout drôle !!!!!

Ah oui ! aussi ! !!!!!!!!!! t'as le volant qui s'escamote !!!

OK


PS : quel blagueur ce Manu !!!!

Manu, je me doute bien qu'il est là pour assurer un fonctionnement quelconque, mais je trouve que ça n'est pas une solution très élégante... d'autant que l'écran LCD qui s'y trouve à l'air d'avoir des fonctions plus intéressantes que le nôtre... Étonnant qu'il n'y ai pas eu moyen de l'exploiter en combiné principal, en programmant le bsi, il y a surement moyen de faire disparaitre les défauts divers propres à l'absence de certains éléments sur nos engins, sans en arriver à cette extrême qui n'est pas très light spirit... Je n'ose imaginer ce qu'il se passera le jour où ce compteur exposé à la poussière intérieure du tableau de bord va commencer à merder...
Mais j'avoue que cette originalité me touche et que j'aime cette idée délirante de savoir qu'il y a un compteur caché qui s'affole sous le tableau de bord à chaque accélération...

Tu pourrais peut-être profiter qu'il soit accessible pour l'enfermer dans un petit sac en plastique étanche

Si tu rallonges les fils, il y a peut être moyen de le ressortir et de l' exploiter...

Il ne passera jamais dans le trou de l'horloge....
Je pense qu'il faut tomber tout le tableau de bord si l'on veux espérer en faire quelque chose. Je crois que je n'irais pas plus loin sur le sujet, mais je suis persuadé que le régulateur souhaité par lecorpbo serais sûrement accessible via manip dans le bsi avec cet afficheur disponible...

Agrandis le trou de l'horloge

Ce compteur sert de passerelle pour recevoir et transmettre les informations au compteur de DS3 racing.
Le "caché" est fonctionnel, mais malheureusement pas gradué jusqu'à 250.

On ne pouvait donc pas l'utiliser comme afficheur, seul le DS3 Racing est gradué jusqu'à 250 dans la gamme PSA.

Pas vraiment un mystère donc, juste une petite curiosité.

ça fait tic-tac...
t'as trouvé les 3 kilos d'explosif sous le siège?

GerardH a écrit:seul le DS3 Racing est gradué jusqu'à 250 dans la gamme PSA.

Patience, la 508 PSE sera bridée à 250, son compteur ira certainement au-delà.

Prochaine étape , remplacement des compteurs de DS3 par le I-cockpit de 308