Juste pour dire ...

pneus clous et tu tentes QQ spéciales

Ouaip mais paraît que les Secma n'aiment pas le sel et adorent rouiller alors bon...

C'est  chouette Il y a une semaine sur le dernier kilomètre avant d'arriver au boulot c'etait aussi blanc sauf que c'etait du givre.
Je viens de rentrer de courses, ils ont commencé â balancer du sel sur les routes. Je vais pouvoir remettre définitivement la bache sur le F16

Je change un peu de sujet pour dire que j'adore cette photo

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LE CORP BO

à savoir que tous les mecs dans les grosses bagnoles amerloques qui sont derrière lui, gueulent comme des veaux car il va mettre un sacré bout de temps pour faire son plein..........

Avez-vous vu la corvette c1 coupé/cabriolet dans le parking ??? (au dessus de son chapeau)

Achille

Au dessus de son chapeau j'ai vu le ciel mais effectivement il y a une C1 bicolore certainement rouge et blanche sur le parking avec un toit en dur appelé un hard-top chez l'oncle SAM

LE CORP BO

moi aussi : je signe pour 'vette

very expensive......!!! 80 K€ le morceau ............pourquoi pas....avec le bon moteur ?????? si c'est en très bon état, c'est du bon bois à l'abri.......

Achille

J'ai une question qui me taraude depuis que j'ai mis les portes papillon et j'oublie a chaque fois de vous demander. J'ai un jour en haut au milieu du pare brise vers la barre de renfort.
Pour rappel j'ai racheté les portes que Drad avait sur son fun buggy c'est avec l'option du toit qui s'enroule. Ca fait comme une languette avec une pression au bout mais je vois pas où elle peut se clipser. Est ce que sur les modèles récent il y a une pression sur le joint superieur du pare brise? Ca expliquerait cette pression au bout de la languette.
J'ai trouvé une petite astuce pour ne pas avoir l'air froid dans la tronche, je mets un gant fin entre la barre de renfort et le tissus du toit pour l'obstruer mais j'avoue que si il y a mieux pour le futur.....

oui d'origine il y a une pression sur le cadre du pare brise.

Ok cela explique le comment du pourquoi  merci Achille
Sur les modèles aussi ancien que le mien il n'y en avait peut-être pas?
Et à l'instant même je viens de me rappeller que le pare brise avait été changé par l'usine suite à une fissure.

ah merde, je viens de vérifier sur le miens qui est un des tous premiers F16, le pare brise a été changé suite à l'accident et il n'y en a plus !!!!

donc comment fait-on maintenant pour clipser le toit ???

suffit de trouver une pince a bouton à pression, sur mon nouveau pare-brise il n'y en a pas non plus heureusement je n'en avait pas besoin, je pense qu'au changement de pare-brise en usine on dois préciser que l'option portes est présente sur le F16 et là il appose ce fameux bouton

Allez Zimzim, une petite virée à Aniche pour se faire poinçonner le pare-brise !

Magic Phil a écrit:Allez Zimzim, une petite virée à Aniche pour se faire poinçonner le pare-brise !

Ca fait loin de chez moi, 5 heures de route quand meme 
Ma femme a une pince à pression, je regarderai si ça peut le faire mais j'ai un doute quand meme. Pour des vêtements oui mais pour percer aussi épais que le joint de pare brise j'ai un doute  
Et puis je ne sais pas .......mais il y a de grande chance que ce soit un truc acheter chez LIDL.

peut être une solution, tu vis et colle dans le joint celui avec la tête et tu remplaces l'original par l'autre
http://secma-f16passion.forumactif.org/t5860-bouton-tenax?highlight=bouton+toit

Si mes souvenirs sont bons c'est un bouton pression vissé dans le joint

Bonjour, je confirme fumeenoire. Si j’ai bien compris :

Merci pour le lien Drad et Bibendum pour la photo.
Je vais essayer de voir dans 2 ou 3 magasins du coin si je peux trouver auquel cas je commanderai sur le net.
J'ai trouvé á moins de 15€ frais de port compris sinon.

et su tu commandais directement le bon bouton chez secma

J'ai un cache de soufflet de levier de vitesse à commander, on peux grouper si tu veux Alain ?
Envois un mail à Gérard pour avoir le prix et je commande le total.

L'essai par Rasso-Ouest de la Yaris GR :
Vidéo
Ca à l'air vraiment facile, il est très bon....

Il est bon avec n'importe quelle auto en même temps

Qui c'est ce gars entre le siège et le volant il a l'air humble et particulièrement doué et propre dans son pilotage comme dit
gégé ça paraît simple ....

Les bons ils causent pas trop, ils agissent

Certains d'entre vous LE connaissent peut être c'est JEAN PIERRE LAJOURNADRE il a ete à L époque je crois LE 1er vainqueur de la coupe R5 Alpine donc il n'est pas tout jeune ET depuis quelques années il fait LE TOUR AUTO, qu'il a gagné en LOTUS ÉLAN ou toujours dans les 3 premiers quand il fini la course, et depuis 2/3 ans en JAGUAR TYPE E ou pareil s'il fini c'est sur le podium (second cette année) .
J'ai eu la chance de monter avec lui en SDS à CROIX EN TERNOIS il y a quelques années quand il s'amusait avec son ELISE S1.
Ce qui est surprenant c'est quand vous regardez le pilote faire vous avez l'impression de voir un film au ralenti (tellement le type est calme) par contre quand vous regardez la piste alors là c'est de l'acceléré et tout coule normalement.
La tu te dit : c'est facile j'en fais autant, et tu montes dans ta voiture et la tu cherches à savoir comment il fait:scratch:
C'est simple lui il est très bon et moi je suis une quiche et meme pas Lorraine alors je prefere regarder que de tourner j'éme.... moins les gars sur la piste

LE CORP BO