juste pour les oreilles......

Pour changer des discutions au sujet des déplaçoires qui nous attendent, je vous offre ces petites séances auditives et visuelles qui me réjouissent régulièrement......





et dans réjouir il y a.........
Achille

Vidéo pas dispo pour la premiere car contre pour la FEFE

C'est comme votre VOLATILE c'est BO

LE CORP BO

Juste magique 🤩

Première vidéo visible sur youtube

ça flatte bien les cages à miel

Je connais pas ce modèle DETOMASO mais quelle beauté pour les et les

Merci Achille pour ce bon moment

LE CORP BO

fabuleuse De Tomaso, autant à admirer qu'à écouter!!!

Magnifique!! Y a pas à dire, ça sonne mieux que mon F16T...

Ces anciennes F1, quel son de dingue
Ca n'a plus rien à voir avec les F1 d'aujourd'hui.
La De Tomaso est splendide et quel son aussi.

Ma petite participation.
Vous le savez jadore les Viper. A l'oreille ca fait parti de mes plus belle claque surtout avec l'échappement Borla. Je vous dis pas sur l'autoroute  a près de 300km/h, c'est une dinguerie.  C'est pas une façon de dire, je l'ai vraiment vécu 

Échappement Borla à gauche et Corsa à droite.

F16T : vire la gamelle , ça sera déjà bien plus sympa !

zimzim : superbes caisses de ligne droite , mais les gros moulins US sont géniaux avec leur son de tracteur

Desmo a écrit:zimzim : superbes caisses de ligne droite , mais les gros moulins US sont géniaux avec leur son de tracteur

Franchement ce V10 de 8l est génial et tout en couple.
Ca pousse tout le temps et même quand tu crois que ça va se calmer, ça continue encore et encore. Arrivé à 270/280 km/h j'avais la sensation d'être en descente dans un grand huit
Bien sure que si tu la titille elle décroche mais franchement il faut en vouloir, impressionnant même en virage contrairement au idées reçues.
Il faut juste prendre conscience que tu as 620Nm de couple quand tu appuis 

Ha la VIPER .......

Ben comment dire, j'ai un ami qui a dû avoir une des premières en France (celle sans toit et rouge )
J'ai du faire 2000km avec dont une sortie sur le circuit de CROIX EN TERNOIS.
C'EST UN VRAI TRACTEUR sur laquelle tu peux virer la 5 et la 6 tellement elle tire long (1500 tr/mn ET 170/180 EN 6eme )
Concernant la sonorite pas besoin d'autoradio par contre sur piste tu peux oublier surtout sur un petit circuit c'est une enclume
Mais pour la ballade C'EST SYMPA  le coude à la porte à jouer avec les vocalises du V10 de seulement 8000cm3

C'est une voiture qui sert à rien donc qui est absolument indispensable ( dans son genre)

LE CORP BO

zimzim : ok pour le son de folie , ok pour la gueule d'enfer , ok pour la vitesse de pointe , ok pour le couple et la dispo ....mais ....tu veux un truc qui pousse et qui consomme bien moins tout en étant bien plus efficace en virage ? Achète un f16T .... Mate les perfos du 225 stock ....

Pour celle dont tu parles :
63mkg bien-sûr mais pour 1600kg....
Contre 30mkg.....mais pour 660kg.....

Quand on vous dit que le f16t pousse fort

Après pour le châssis , on lit un peu partout quand même qu'elle n'est pas évidente à emmener ....

Tiens des chiffres pour mieux comprendre :

La version monstrueuse srt de 506cv: 8'13 sur le Nürb'
Une Seat Leon Cupra St 280cv , donc un break familial : 7'58...

Pourtant le Nürb' avantage pas mal les grosses puissances ....

Il n'empêche ça doit être le pied à conduire , mais je ne jouerais pas avec à la montagne

DESMO

Monsieur chiffres....

zimzim tu as pigés maintenant que ton Ben c'est bien mais loin d'être au top sauf aux niveaux des vocalises

LE CORP BO

Je suis d'accord avec vous il y a plus puissant et consommant moins mais quand même, gros moteur, gros pneus, gros son, grosses sensations ....... bref le superlatif dans toute sa splendeur, moi j'adore. Après oui quand tu regardes les chiffres de la RT-10, c'est pas ouf aujourd'hui mais c'est la moins puissante (360cv) et il ne faut pas oublier qu'elle a plus de 35 ans. A cette époque elle rivalisait avec des Ferrari 348, porsche 968,......
Prends une GTS de 383cv chez nous, change le filtre à air qui bride la puissance en Europe et tu as déjà 450cv, ensuite une ligne Borla et tu te retrouve avec entre 500 et 550cv.
Et puis si on cherche l'arme ultime sur piste alors la dernière SRT Viper ACR.
Cela fait peu de temps que je m'intéresse vraiment aux lights, les Ariel Atom, Donkervoort, Lotus, font aussi bien voir mieux sur piste ou sur route mais je vous garantir qu'aucune de ces voitures n'arrivent à me procurer autant de plaisir quand j'en croise une par hasard. Avec une RT-10 je crie comme une pucelle    et ca aucune light n'arrive à le faire, .......l'amour que voulez vous.
Normalement en mai je vais rejoindre des "amis" roulant en Viper, l'occasion de voir la différence de taille avec le F16

Voir ces deux extremes l'une à côté de l'autre çela sera sympa, penses à faire des photos

Àchille, j'ai retrouvé tes oreilles



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LECORPBO a écrit:Voir ces deux extremes l'une à côté de l'autre çela sera sympa, penses à faire des photos

Àchille, j'ai retrouvé tes oreilles



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Dans le titre du post il n'est pas fait reference à d'autres choses

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Zimzim : c'est juste pour te taquiner

Ces autos ne sont pas du tout comparables aux nôtres , la philosophie est bien différente et je ne doute pas une seconde que ce soit hyper sensationnel

D'ailleurs moi aussi j'aime beaucoup les américaines aux cylindrées démesurées ; pour dire j'adore les hot rod qui n'ont pour le coup rien de rationnel car il ne faut pas forcément réfléchir en terme de chiffres et performances pures ou prestations sportives mais en terme de fun.

Il faut bien reconnaître qu'un 4 cylindres , aussi performant soit-il , n'aura jamais la magie d'un 8 ou 10 🤩

Après j'apprécie vraiment le côté "rationnel" de mon turbo en terme de coût à l'achat et à l'usage , gros avantage qui évite de se poser des questions quand on veut sortir juste pour enquiller des bornes , car j'imagine qu'un moulin de 8000cm3 doit avoir un appétit gargantuesque .

C'est bien sûr ce point que ces lights sont fabuleuses , dans le rapport coût/sensations .....et elles font davantage retourner les têtes que les américaines

Mais se retrouver au milieu d'un groupe de Viper doit être fort sympathique !

J adore les hot rod aussi

Desmo a écrit:Zimzim : c'est juste pour te taquiner

Mais se retrouver au milieu d'un groupe de Viper doit être fort sympathique !

Pas de souci Stephan, chacun est libre d'aimer ou non, j'explique juste pourquoi j'adore cette voiture.
Regarde par exemple tout le monde parle de la Ferrari 250 GTO comme le saint graal. Saint graal ou pas, elle ne me fait pas vibrer, ça ne s'explique pas c'est comme ca
Et oui se retrouver au milieu d'une horde de Viper est jouissif, a l'époque c'était moins sympa je roulais en Megane 3 1.9 dci 130cv

Il y a d'autres vidéos de viper sur ma chaine.

Le son bien agricole des 'ricaines .

Je te souhaite d'avoir un jour dans ton garage l'auto de tes rêves

Moi aussi j'ai une Mégane 3 dci 130 ( coupé ) et c'est une très bonne auto très agréable à conduire (surtout en coupé, rabaissé et raffermi , le châssis n'est pas réputé pour rien ).

Mon Scenic avec la même base moteur , lui je le considère plus comme une bétaillère à même de transporter la famille ou du matos d'un point A à un point B

Et le Turbo c'est mon bébé , celui pour qui j'ai tout donné, tout vendu ,mais sans regrets

https://www.ferrarichat.fr/reviews/464967/ferrari-roma-essai-gt-deux-facettes/

elle a de la SCAGLIETTI .........en plus moderne mais moins glamour......

Achille