Et c'est parti , mon ORNI

Philippe_P a écrit:Tout dépend de ce que tu veux faire, si c'est juste reboucher le trou, sans avoir besoin de poser quelque chose dessus, méthode rallye, un bout de scotch alu et un coup de peinture noire , ou un bout de plastique noir rond pour boucher le trou avec un ajustement proche du trou et avec un fer, tu chauffes et tu viens faire une "soudure" plastique avec une baguette en plastique d'apport, si tu prends ton temps, ça peut être pas mal, par contre si tu as besoin que ce soit solide, idem, bout de plastique rond, agrafes, soudure plastique et là il faudra un petit mastic de finition.

Merci Philippe pour ton expérience , je suis branché ésthétique Je vais souder à la baguette plastique .

Hello Pat'Gyver,
J'ai déjà pratiqué la réutilisation de morceaux de la baignoire pour de la soudure.
Comme pour toutes les soudures il faut préchauffer la pièce et le matériau d'apport : pistolet thermique tout doux pour la coque et fer à souder pas trop chaud pour l'apport de matière.
Ne pas hésiter à charger un peu des 2 cotés, puis égaliser au cutter sur la partie visible.
Sur ces matériaux je ne crois pas trop au mastic de finition ni à la peinture.
Bon courage
P.S. il ya des posts vieux-vieux-vieux sur ce sujet mais ce soir j'a la flemme de chercher

ChristianGSF16 a écrit:Hello Pat'Gyver,
J'ai déjà pratiqué la réutilisation de morceaux de la baignoire pour de la soudure.
Comme pour toutes les soudures il faut préchauffer la pièce et le matériau d'apport : pistolet thermique tout doux pour la coque et fer à souder pas trop chaud pour l'apport de matière.
Ne pas hésiter à charger un peu des 2 cotés, puis égaliser au cutter sur la partie visible.
Sur ces matériaux je ne crois pas trop au mastic de finition ni à la peinture.
Bon courage
P.S. il ya des posts vieux-vieux-vieux sur ce sujet mais ce soir j'a la flemme de chercher

Merci Christian pour ton expérience , je t'avouerai que je suis en plein "demi-porte OUT" , changé de place les rétros pour des modèles de can am spyder RS , tue l'esprit du jouet .
Donc je change encore d'idée , je fouille sur le forum pour regarder ce qu'il s'est fait sur le sujet des demi porte ....

A+

Pat'gyver tout comme toi je me suis cassé la tête pour mes portes, papillon au début, puis je suis vite revenu pour un coté praticité vers une une ouverture bien plus standard et je ne le regret à aucun moment, plus de problème d'infiltration d'eau même minime

drad a écrit:Pat'gyver tout comme toi je me suis cassé la tête pour mes portes, papillon au début, puis je suis vite revenu pour un coté praticité vers une une ouverture bien plus standard et je ne le regret à aucun moment, plus de problème d'infiltration d'eau même minime  

Je suis comme toi DRAD , je reviens vers une ouverture standard , j'étais parti sur un mariage demi toit en alpaga fixé avec les portes , ça fonctionne bien..... sans les rétros !

Je serai loin de ton coté perfection et étanchéité , l'idée d'aujourd'hui et de rouler avec les portes et/ou le demi toit alpaga , si je ne me trompe pas un peu comme LOLO RACING .

DRAD on te vois le 6 Mai ?????????? Tu n'a plus d'excuse tu as passé ton CT

je viendrais peut être faire un saut comme l'année passé

drad a écrit:je viendrais peut être faire un saut comme l'année passé

Euh non , c'est une première en SECMA pour ma part
C'est par ici le sujet du 6 Mai et 7 Mai à l'arrache : http://secma-f16passion.forumactif.org/t7391-ballade-autour-du-lac-du-der-le-6-05-2023-repas-visite

J'étudie un système lambo doors demi-porte/porte  pour mon F16 , espérant que ça fonctionne , ce n'est pas faute de me dire lache l'affaire tu reviendra aux charnières BRICO D...... .

Réalisation de la première pièce en alu :

Belle pièce

LE CORP BO

Comme certains l'on vu fin Avril , le bleu Corse ou bleu Renault Alpine , a laissé place à un gris Ferrari , finition mat .
Et d'autres l'on vu de près .



Si je trouve le temps une autre modif arrive , pas eu le temps de faire avant le 6 Mai .

Je viens de découvrir ce fil.
Je suis sur le c...
Franchement que de savoir-faire et de persévérance en un seul homme.

Bravo courage.

Bonne continuation

Pac-Mac a écrit:Je viens de découvrir ce fil.
Je suis sur le c...
Franchement que de savoir-faire et de persévérance en un seul homme.

Bravo courage.

Bonne continuation

Merci Pac-Mac , il y a aussi des personnes motivée sur ce forum , j'ai comme exemple DRAD , en suivant mes publications s'est lancé dans la fibre , son résultat est meilleur que le mien , puisque lui roule avec de vrais portes .

Je beaucoup moins de temps pour prolonger cette modif , et je me heurte à l'ouverture casse bonbon à cause des rétros ..... que je tiens à conserver .
Je ne lâche rien , je vais persévérer

Je surveille de près aussi ce post.
Ça fait un an que je tergiverse aussi pour la fabrication de portes et toit en fibre mais autant de temps à me poser trop de questions. C'est pas les idées qui manquent (même farfelu) mais le doute à arriver à faire quelque chose d'aussi parfait que je le voudrais. Il n'y a pas beaucoup de vidéos explicatives sur le net surtout avec des projets partant de zéro, sans moule déjà conçu.

Salut à tous,

Vu depuis le bout de mon PC, je trouvai l'idée d'utiliser les points de fixation des rétro pour fixer l'articulation très bonne.

Ensuite, j'aurai fixé les rétros sur les portes. Et ainsi peut-être améliorer leur visibilité depuis l'habitacle.

Mais bon, il ne faut pas qu'il vibre trop sinon c'est inutilisable.

Mais comme je n'ai rien fait, on dira que c'est pour faire avancer le fil de discussion.

Bonne continuation à tous ceux qui se sont lancés.

A bientôt

va y Pat'gyver tu peux le faire, tu vas le faire même moi qui n'ai pas ton expérience ai réussi a faire un truc potable, du moins fonctionnel

Pour calmer le jeu , la suite des modifs vont se situer quelques part par là .
J'ai enfin trouver ce que je souhaitais , et l'idée est mûr
Je vais éviter de faire trainer cette affaire , sinon je sort en 2025
Je vais aussi changer les TOYO d'origine sur la bête , merci Freinetard pour ton super conseil !

Salut Pat'gyver, tu dis tenir à conserver les rétros secma. Est-ce pour respecter l'origine, pour l'esthétique ou y a t'il une autre raison ? Merci.
Manu 36.

Manu36 a écrit:Salut Pat'gyver, tu dis tenir à conserver les rétros secma. Est-ce pour respecter l'origine, pour l'esthétique ou y a t'il une autre raison ? Merci.
Manu 36.

Bonjour Manu ,

Plusieurs raisons personnelles ou mon avis :

- Ne pas placer les rétros sur les portes ( le poids supplémentaire suspendu pour l'ouverture/fermeture et vibration ???)
- Homologation constructeur et CT ...... ( chacun son point de vue)
- ça m'embêter de couper le capot origine ( pour reculer l'embase des rétros vers les roues avant pour améliorer la visibilité )
- Perte de la bouille sympathique du F16 ( à moins de trouver les rétros qui vont bien ....)
- Une préférence de me prendre la tête sur un système d'ouverture pas encore vu ( le temps me manque cruellement)
- En cas de modif j'ai toujours opté pour pouvoir remettre tout d'origine ( pas couper , trouver la solution propre ) pourquoi , je ne sais pas .......... ( ah si combien de fois j'ai pu être rageux quand les autres monté un autoradio en coupant les prises ISO ) .

Je pense avoir rien oublié

Merci pour ta réponse Pat'gyver. J'ai fait la modif sur mon f16 et en te lisant je me suis demandé si j'avais eu raison malgré que le résultat me convienne. Préférant le style des ktm x-bow, j'ai installé des rétros pour carénage de motos qui ont l'avantage d'écarter un peu le miroir et surtout de le placer plus haut ce qui limite largement l'éblouissement par les phares des véhicules qui suivent. Ils sont fixés sur un petit cylindre alu lui même fixé sur l'emplacement des rétros d'origine ce qui comble la découpe du capot, donc pas de modif et peut-être compatible avec ton idée de porte Lambo.
Mais pour ce qui est du ct la je ne sais pas mais comme tout est réversible facilement.....
Bonnes futures modifs.
Manu 36.

et des rétros obus sur les portes façon années 80 ????

https://www.gt2i.com/fr/retroviseurs-tuning/16638-retroviseur-obus-noir-manuel-x2-3661768135884.html


et ceux là sur le montant du pare brise pour ceux qui n'ont pas de porte ou alors demi.


https://www.ebay.fr/itm/224630380945?var=0&mkevt=1&mkcid=1&mkrid=709-53476-19255-0&campid=5338268676&toolid=10044&customid=808fdc34-f123-4dcd-88b0-223e25eab235

J'y pense

Manu36 a écrit:Merci pour ta réponse Pat'gyver. J'ai fait la modif sur mon f16 et en te lisant je me suis demandé si j'avais eu raison malgré que le résultat me convienne. Préférant le style des ktm x-bow, j'ai installé des rétros pour carénage de motos qui ont l'avantage d'écarter un peu le miroir et surtout de le placer plus haut ce qui limite largement l'éblouissement par les phares des véhicules qui suivent. Ils sont fixés sur un petit cylindre alu lui même fixé sur l'emplacement des rétros d'origine ce qui comble la découpe du capot, donc pas de modif et peut-être compatible avec ton idée de porte Lambo.
Mais pour ce qui est du ct la je ne sais pas mais comme tout est réversible facilement.....
Bonnes futures modifs.
Manu 36.

J'aime aussi beaucoup le style X-bow , et trituré le cerveau par le Scopion Motorsports P6 , d'ailleur hate d'etre en retraite pour continuer mon proto sur cette même philosophie ..........

Chacun à raison , de faire ce qu'il a envie et de partager ses convictions Il y a une personne sur ce forum qui a écrit quelque part qu'il ne modifiera plus jamais rien , suite à un souci de je ne sais plus quel ordre ( expert ou CT ) .

Ou passer en rétro caméra

Première étape microbillage , bille de verre 100-200 à l'atelier .

Heureusement que la sortie du 6et7 Mai a été riche en échange ! CHANGEZ vos vieux pneus , casi impossible à le sortir de la jante , dur comme du bois ! Simple pour s'envoyer en l'air !

L'autre jante avant croquer en réparation du coté de Sézanne chez MAXXIS CONCEPT .

Il existe tellement de possibilité , comme le fournisseur STARDUST COLORS . Le doute subsiste entre les vidéos de démo et l'effet final voulu .

Encore en réflexion pour la nouvelle teinte .

Je me suis agacé après des vendeurs de jantes d'occasions sur LBC ou ailleurs , incertain que la jante ne soit pas voilée à des prix d'Américains ,impossible de trouver une racer wheels en 15 pouces en France neuve , sauf chez SECMA .
Le prix m'a calmé .
J'ai acheté mon jouet comme ça , je le savait .
Donc je suis passé par MAXXIS CONCEPT à coté de Sézanne , voilà un avant/après , pas un poil de fesse de sinto , que du redressage et soudure alu 100% .

Il me reste à tout micro-biller et nouvelle teinte ( trop de choix )

y a comme qui dirait que cette boite travail super bien, la pub est bien mérité

BO boulot

LE CORP BO