Barre de renfort latérale

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Message par Invité le 27/7/2017, 16:01

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Barre de renfort latérale .
sur F16  équipé d’un chassis EVO  en kit (Adapté) .
.
Suite à une mésaventure sur circuit( circlip/cale arraché de boite) ,j’ai limité le déplacement latéral de la boite de vitesse .
avec un ex support 3 points du moteur/boite  j’ai réalisé cette  barre équipée  des 2 silentblocs ,montée en chapes.
J’ai rallongé la transmission  gauche (cardan) de 15mm cote de 600mm passée à 615mm.et changé le tripode.
Les F16 evo de série ont 15 mm de plus sur la transmission Gauche . J'ai changé le silentbloc de boite abimé et vieux
ci joint quelques photos.

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Barre de renfort latérale  100_7310

Barre de renfort latérale  100_7311

Barre de renfort latérale  100_7312

Barre de renfort latérale  20170710



Dernière édition par FAFA44 le 28/7/2017, 20:59, édité 2 fois

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Message par freud le 27/7/2017, 19:24

wavy et les f16 kités évo en usine Question
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Message par Invité le 27/7/2017, 19:54

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Salut Freud,

je pense que Secma regarde la position du tripode .
il y a le calage entre le moyeu et le cardan 3/4mm.
ensuite suivant le réglage du carrossage  et pratiquer le circuit ,faut changer ou modifier la transmission.

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Message par Tony79 le 30/7/2017, 09:22

je pense que sur les V1 et V2 pour la piste il faut absolument la barre anti écartement. qui est pris sur les bras tirés.
qu'est ce que tu en pense?

Fafa tu peu rajouter ça coté distri:
POWERFLEX
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Message par Philippe_P le 30/7/2017, 10:12

Fafa tu as une photo coté tripode sans le soufflet, je ne vois pas trop comment c'est foutu, je connais bien les Peugeot mais pas les Renault.
J'ai du mal à comprendre comment le circlips peut casser coté tripode.
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Message par Invité le 30/7/2017, 12:32

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Salut Philippe.
sur un EVO  le chassis est rigide le moteur/boite ce ballade en latéral d'un bon 1cm
sur un EVO adapté  le cardan de base long 600mm
sur un EVO de série le cardan de base long 615mm
Barre de renfort latérale  20170714

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Message par Invité le 30/7/2017, 14:15

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Salut Tony,
Tony écrit:  
je pense que sur les V1 et V2 pour la piste il faut absolument la barre anti écartement. qui est pris sur les bras tirés.
qu'est ce que tu en pense?  
Fafa tu peu rajouter ça coté distri:  POWERFLEX
.
OUI ABSOLUMENT cette barre anti écartement a un rôle déterminant .
bien étudiée ,elle maintient les bras, limite la flexion ,l'anti écartement neutralise le jeux latéral des 2 cardans et principalement le tripode ,par contre l'ensemble  bras moteur boite donne des efforts important sur les silentblocs moteur/boite et support inférieur.(sur circuit).

Donc pour moi sur un EVO adapté faisant un peu de circuit  je limite le jeux latéral  par cette barre silentbloc.
et cette hiver je renforcerai la barre latérale arrière de la fixation triangle gauche à droite.
comme ANGLAUR  viens de le réaliser suite à la casse de cette barre latérale.


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Message par new_angel le 30/7/2017, 14:27

Fafa travaille avec des chaussures de sécurité "confort" lol2
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Message par Invité le 30/7/2017, 15:45

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New Angel écrit:
Fafa travaille avec des chaussures de sécurité "confort"  
ta raison je me suis brulé les panards en soudure pascontent  normal quand on est con , on est con topppppp

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Message par Philippe_P le 30/7/2017, 17:50

FAFA44 a écrit:Very Happy
Salut Philippe.
sur un EVO  le chassis est rigide le moteur/boite ce ballade en latéral d'un bon 1cm
sur un EVO adapté  le cardan de base long 600mm
sur un EVO de série le cardan de base long 615mm
Barre de renfort latérale  20170714
Salut Fafa,
Tu es sur que tous les EVO de série ont le cardan de 615, parce que sans dire de bétise, Junior avait été embété quand il avait voulu mettre beaucoup de carro derrière ?
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Message par Invité le 30/7/2017, 19:10

tu as raison Philippe, pour Junior effectivement ,quand j'ai eu TONY de SECMA Il ma parlé evo faisant du circuit ,mais je ne sais pas depuis combien de temps ,et si cette modification a été prise après les problèmes de Junior.
après les vacances SECMA, il serait bon d'avoir des précisions.

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Message par phill54 le 31/7/2017, 08:30

topppppp  bonne analyse FAFA

http://www.qualiblog.fr/outils-et-methodes/la-methode-des-5-pourquoi-pour-eradiquer-vos-problemes/

je ne fait pas vraiment de circuit mais vais y jeter un œil  study
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