[Recherche] Youngtimer - TROUVÉE !

Salut,

Bonne idée, dans le même style je regarde si je peux trouver une Roland Garros mais elles commencent à coter...

Merci

j'ai faillis récuperer une roland Garros, il y a plusieurs mois , elle trainait dans mon village, j'ai laisse un mot, mais il y avait trop de travail pour moi, elle est partie a la casse.

Bon, grâce à tous vos conseils : après avoir lorgné sur les V6, V8, fait une tentative du coté d'une ZX, etc. Je suis en train de m'orienter sur une 405 Mi16...
Bon, je sors un peu de mon budget (un peu plus de 2000) mais quelle caisse ! Et puis, je pourrais tracter le F16

ça n'est pas fait, mais je donne l'info : en effet c'est toujours bon de prendre des avis avant de faire un choix définitif

A 2000, tu ne prends pas beaucoup de risques....
J'ai le souvenir de n,avoir pas réussi à larguer cette voiture avec mon 600 XT TENERE que je savais bien mener à l'epoque.... (1984)
Une sacré voiture!!!!

Et quand la caisse ne tiendra plus, tu pourras upgrader ton F16 avec le berlingue et la boite à pignons........

Achille (Géo trouve que des conneries à faire)

les 405 MI16 restantes ont beaucoup été pillées pour monter leur moteur dans des 205 ( à la belle époque des courses de cote où tout ou presque était permis)
il est rare d'en trouver en bon état général caisse + moteur souvent l'un ou l'autre des deux paramètres a abouti à sa mise à l'arrêt.
au quotidien attention à la consommation:
14/15 litres en ville de SP98 me semble être proche de la réalité
et guère moins de 10 litres sur route avec le pied léger !

sinon déjà recherché en collection donc à 2000 € si très bon état une super affaire !

Merci de vos réponses. je vous tiendrais au courant, en espérant que ce soit une "vrai" bonne occasion...

Bon choix la 405 Mi16, peu de défaut, vérifie que le système ABS (ABR) fonctionne bien, vérifie aussi si le moteur ne consomme pas d'huile ni d'eau, c'est un moteur sensible au déjaugeage d'huile, il faut faire attention à la pression d'huile, par contre je ne suis pas sur qu'il y a un mano sur la 405. Si tu as un petit bruit à l'échappement, vérifie le collecteur d'échappement s'il n'est pas "félé" , ce n'est pas grave mais très chiant à changer. Vérifie aussi les jeux dans les trains av et ar.

Merci Philippe

+1

et surtout carter cloisonné impératif avant de faire un chrono sur un circuit !

donc attention si usage "drift" du précédent propriétaire

voir lien problème mécanique usage intensif du MI16

https://www.google.fr/search?as_q=carter+cloisonné+MI16&as_epq=&as_oq=&as_eq=&as_nlo=&as_nhi=&lr=&cr=&as_qdr=all&as_sitesearch=&as_occt=any&safe=images&as_filetype=&as_rights=

Le carter GrN, une bonne huile 15w50 (yacco galaxy, ou motul 300v) et 1cm d'huile de plus à la jauge

Salut à tous,

Avant tout, merci pour vos conseils

Après quelques déceptions concernant les Mi16, le budget guidant mon choix, je me suis rabattu sur une 205 XS.

Pour ceux qui ne voient pas :
- 1L4 carbu solex double corps 85CV (pour 820kg !)
- 3 portes
- des elements de finitions repris de la GTI (panneaux de portes, face avant...)

Bref, vachement moins cher qu'une Mi16 ou encore une 205 GTI mais du plaisir et de l'utile.

J'aurais quelques bricoles pour la remettre propre au plus proche de l'origine mais c'est ce qui fait que c'est sympa (pour moi).

j'en ai eu une quand j’étais plus jeune (une vingtaine d'années), ça marchait super bien, bon choix....

Bon choix cette 205!!
J'en ai une diesel et je trouves que ça marche plutôt bien aussi malgré ses 60cv

collector a écrit:+1

et surtout carter cloisonné impératif avant de faire un chrono sur un circuit !

donc attention si usage "drift" du précédent propriétaire

voir lien problème mécanique usage intensif du MI16

]

Je confirme, les berlingues Peugeot de cette génération ( 309 / 205 / 405-16S / 306 et homologues Citroen)
déjaugent fortement sur les virages qui n'en finissent plus.
Exemple de circuit à éviter absolument, la Ferté Gaucher (77) qui comporte 6 virages en "Omega"
ou en épingle. De nombreux Peugeoteux n'ont jamais fini la matinée.

Ce circuit est très bien pour les drifteurs spécialistes du travers de porc,
et beaucoup selon la conception de leurs berlingues sont en carter cloisonés
ou en carter sec.

Attention tout de même, le carter sec n'est qu'un retardant au déjaugeage,
parce qu'à un moment "X" ce carter fini quand même par déjauger,
genre immenses virage en "Omega".

Ci dessous le "tourniquet" de la Ferté Gaucher



Baboon

Petite précision, le MI16/GTI16 (xu9j4) déjauge car la culasse est mal fichue, toute l'huile reste en haut et à du mal à redescendre (sur les 309 GrA il y a des redescentes d'huile externe et un très gros carter d'huile) d'où le fait de mettre 1cm d'huile en plus. Sur celui de la 306 (xu10j4 et xu10j4RS), il n'y a pas ce phénomène, la culasse est complètement différente, l'huile ne reste pas en haut.

bah! moi je ne dois pas être d'origine Peugeot, j'ai souvent l'huile qui reste dans le fond.....faut dire que ma ligne droite n'est pas courte......

Achille (CARacTERe décloisonné)

Xav, est il possible d'avoir des photos ?

Ces 405 MI/16 souffraient d'une tare génétique,
elle pesaient 1200 Kgs avec le plein d'essence
et d'un berlingue qu'il fallait cravacher haut dans les tours.
Pas bien souple le "taxi" ...............

Baboon

edlap01 a écrit:j'en ai eu une quand j’étais plus jeune (une vingtaine d'années), ça marchait super bien, bon choix....

yes j'en ai eu une aussi (une GR) et du coup j'ai eu un belle effet "madeleine de proust" en allant la récupérer ce WE  

Merci

junior a écrit:Bon choix cette 205!!
J'en ai une diesel et je trouves que ça marche plutôt bien aussi malgré ses 60cv

Merci

new_angel a écrit:Xav, est il possible d'avoir des photos ?

Je n'ai que ça :

Elle a l'air super propre !!!
Félicitations pour l'acquisition !!

Xav, voila celle que je viens d'acquérir :


205 GT 1,6L de 90cv a injection, 70 000 km, bon y a des travaux.

On va finir par créer une catégorie 205 sur le forum lol

Pas mal, suivant le prix c'est une bonne affaire avec 70000kms

Une GT, c'est ce qu'il m'aurait fallu avec les gamins mais elle a plus de gueule en 3 portes (et puis surtout, j'ai pris ce que j'ai trouvé...)

oui je valide la proposition pour la catégorie 205 sur le forum ;-)

Pour le prix, j'ai peur de faire crier dans les chaumières...
Un peu plus de 0,01 € du Kilometre   , enfin si il est exact