Amortisseurs FOURNALES pour SECMA F16

Bonsoir à tous, je rentre tard d'une virée avec ma Bombinette, au cours de laquelle je me suis arrêté chez une personne que je connais bien le Grandissime et Incontournable Jean Pierre FOURNALES que je connais depuis 40 ans pour avoir équipé mes motos de trial VTT et motos de route que j'ai pu avoir tout au long de ma vie.
Pour ceux qui ne le connaissent pas Jean Pierre est PDG de la société FOURNALES fournisseur spécialisé dans les amortisseurs pour tous les engins qui roulent y compris ceux qui volent (Hé oui même si Toulouse n'est pas encore capitale de la France il n'en reste pas moins que c'est la capitale de l'Aéronotique.)
Donc je le rappelle Lundi pour voir avec lui quand es ce qu'il va pouvoir casé mon F16 pour étude et réalisation de 4 amortisseurs oléo pneumatiques (Sans ressort et très très léger), il m'a dit que c'était tout à fait possible de plus il me propose de les montés sur l'auto(puisqu'il aura la voiture à dispo) et il fourni le manuel d'utilisation avec notamment les pressions d'air à mettre dans les amortis pour chaque utilisation ( Circuit Route Autoroute Ballade etc etc).
Dans quinze jours je pourrais vous en dire plus, photos a l'appui et ressenti à la conduite, il me fera donc un prix pour les 4 amortisseurs ( cela devrait tourner autour des 2000 Roros) et au cas ou je lui ai demandé de me faire un prix pour 10 Voitures si toutefois il y avait une dizaine de personnes intéressés sur le forum(Deja peut être Patrick ABITBOL voire d'autres), juste pour vous faire profiter d'un prix plus intéressant.
Voile voilou commencez a économisé car le résultat risque d'être tout simplement bleuffant.
Amicalement et bon WE.
Patrick.

Alors ça très bonne idée car pour moi le plus gros défaut du F16 malgré tout ce qui a été dit est son amortissement. Le potentiel de cette voiture est anéantis par ce problème.

Locomobile

Mr FOURNALES !!! Une personne a rencontrer. J'ai eu cette chance il y a quelques années et ce fut un grand moment. Un vrai passionné

XXCELERATOR31 a écrit:--------------------------
Pour ceux qui ne le connaissent pas Jean Pierre est PDG de la société FOURNALES fournisseur spécialisé dans les amortisseurs pour tous les engins qui roulent y compris ceux qui volent (Hé oui même si Toulouse n'est pas encore capitale de la France il n'en reste pas moins que c'est la capitale de l'Aéronotique.)

Patrick.

Fournales, une énorme réputation d'ampleur internationale dans le monde des 4X4
et poids lourds de rallyes raids.
C'est surtout de ce côté là que je connais ses preuves.

Sinon, Toulouse n'est pas du tout la capitale de l'aéronautique, c'est pas vrai du tout,
c'est avant tout la capitale de la saucisse. Ouai ouai ouai, la saucisse de Toulouse,
meilleur que celle de Strasbourg, de Montbéliard, de Morteau.
Na !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


Bon, 2000 balles à l'unité un set de ressorts-amortasseurs, c'est pas cher.
A voir pour une série de "X" sets, à combien ça ramènerait l'affaire.
Exactement comme pour le S.T.A.C.

Baboon

Ça peut devenir une bonne alternative à d'autres amortisseurs.

Je ne connaissais pas le système oleopneumatique je me suis donc instruis sur le net, c'est pas mal du tout en fait!

oléopneumatique: poupée gonflable espagnol !!!

Bonjour.
Après réflexion et si il y a possibilité d'avoir un prix je suis partant.

Locomobile

oléopneumatique: poupée gonflable espagnol !!!

j'avais acheté un sept pour mon AXR ,pas eu le temps de vraiment apprécier ,je suis tombé sous le charme du f16 et divorce séparation (de l'AXR) dans la foulé .

si vous avez des commentaires ou vidéo en auto, merci.
le principe reste l'amorto du vtt suspendu .avec la pompe qui va bien.

FAFA44

seulement essaye sur mon 900 xj j en ai ete tres satisfait a condition d avoir la pompe qui va bien (60 bars)

Hey Fumeenoire bonjour la pompe FOURNALES est livré avec les amortisseurs (avec ou sans surcoût a voir).
De toutes les façons sans pompes tu ne peux pas t'en servir et donc rouler.
Amicalement.
Patrick.

Bien vu Junior cette vidéo, putain quand on s'écouter parler nous les gars du Sud Ouest on a quand un sacré accent.
Vous l'avez dit ce gars est super très abordable conscienceux et c'est un passionné.
Je dois par ailleurs l'emmener sur une plage pour lui faire essayer en biplace mon char à cerf volant car il a aussi réalisé mon amortisseur avant sur ma fouche a suspension.
Comme on dit de part chez nous, nous sommes des "Bons Poulets de Grain du SO.
Amicalement.
Patrick.

une deuxième petite vidéo :



Oui ça sera intéressant les infos que tu pourras nous donner au fil de l'eau
Si je comprends bien ce sont des amortisseurs polyvalents en fonction de la pression que l'on mets dedans grâce à la pompe et on gère également la hauteur de caisse ainsi?

Merci Junior , ce reportage intéressant ,les mots employés sont fort ,ce serait bon de voir un f16 équipé ou un reportage sur une auto similaire ,à ma connaissance je n'ai jamais vue dans le monde du rallye ce genre d'amortisseur.

FAFA44

Interressant.

tu nous diras ce que ça donne à l'utilisation et suivant le prix ça pourra peut-être s'envisager

junior a écrit:Je ne connaissais pas le système oleopneumatique je me suis donc instruis sur le net, c'est pas mal du tout en fait!

L’inconvénient, pour moi en tout cas, de ce type d'amortisseur, tout comme les STAC, c'est qu'il faut savoir les régler, et là c'est pas gagné.

Pour regler les fournales il faut etre sur cric. Si le poids est sur les roues il se degonfle instantanement. Sinon a l'epoque Mr fournales modifiait ta pompe perso pour qu'elle puisse monter en pression. Apres, la mienne a 30 ans et marche encore tres bien.

Alors, moi, je veux bien voir ce que cela donne. Et je suis prêt à suivre un achat groupé si on arrive à mettre au point le basard.

L'idéal :
1 - --> Sur route, une hauteur de caisse généreuse et des amortos relativement souple. (Je sais, je suis vieux...)
2 - --> Sur piste, descendre la voiture bien plus bas et amortos bien dur.

Ca, ca serait le Summum.

jp

Il faudrait confirmation de patrick mais je pense que l'air servant de ressort si tu gonfles pour rehausser le bolide tu risques d'avoir des amortos tres dur et si tu degonfles , ta voiture descendra mais sera tres molle. Il faudrait un reglage hydraulique comme les stac mais je sais pas si c'est possible.J'avais vu dans le labo fournales a l'epoque,des amortos avec des reglages dans tous les sens mais ils etaient destines a la competition. A voir si Mr fournales peut trouver le bon compromis

A oui j'ai pas pensé à ça.

Locomobile

Ben oui,je m'en doutais un peu.

En fait faudrait qu'on n double caisson dans l'amorto. 1 pour l'amortissement et un pour la hauteur de caisse. Ou alors, un combiné fileté pour la hauteur de caisse.

Mais j'ai déjà eu ça et franchement ça gave un peu. Tu arrives sur le circuit, tu changes les hauteurs de caisse et le lendemain soir rebelote.je l'ai fait 2 fois et après, j'ai fait un réglage compromis pour ne plus me faire C.... Avec ça.

En pneumatique, c'est quand même beaucoup plus simple : Tu gonfles et hop, ça monte...

En fait faudrait qu'on n double caisson dans l'amorto. 1 pour l'amortissement et un pour la hauteur de caisse. Ou alors, un combiné fileté pour la hauteur de caisse.

Comme des stacks !!!

Mais j'ai déjà eu ça et franchement ça gave un peu. Tu arrives sur le circuit, tu changes les hauteurs de caisse et le lendemain soir rebelote.je l'ai fait 2 fois et après, j'ai fait un réglage compromis pour ne plus me faire C.... Avec ça.

Mr fournales donnera une pression precise qui devrait bien aller j'en suis sur. Le fait de gonfler sert surtout je pense, a garder le comportement du vehicule si on le charge en poids. Je m'en servais sur mes motos de tourisme et quand je partais avec madame et les bagages, un coup de pompe ( ça c'est la porte ouverte pour achille ) et j'avais l'assiette et le comportement de ma moto en solo.

Merci jean-Ph pour tes commentaires.

Je reste intéressé par la démarche commune que l'on pourrait engager.

Il y a quelques mois, je m'étais penché sur des amortasseurs arrières FOURNALES
de chez LEGOODCORNER RACING---> http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&q=amortisseurs+FOURNALES de Harlélé-lélé David-Sonne, les grosse motos (culteurs) amerlocaines taillés dans des enclumes
pour les monter sur le train avant de mon Trike

Images---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157646379540653/



Tout correspondait, les longueurs détendus, diamètres des axes supérieurs/inférieurs,
charge réglable, les possibilités de débattement, mais je n'avais pas d'infox sur
la gestion des détentes et compressions de ces bazars.
Et avec le temps, cette idée s'était un peu évaporé de mon petit caberlot de moineau.

Mais je crois bien que je vais m'y re-plonger

Baboon

Hey désolé les " Poulets" de ne pas avoir donné des News depuis jeudi, j'étais parti faire du rapelapente dans les Pyrénées Espagnoles.
Demain matin j'appelle JPF pour le rendez vous pour mon F16 (donc oui il y aura un F16 avec des amortos. Founales, ensuite je lui pose la question s'il est possible de modifier la hauteur de caisse avec un amortisseur plus spécifique que les classiques que je connais ????.......
Jusqu'à présent le seul reglage que je connaissais c'était plus tu gonfles plus c'est dur et plus haute sera la caisse, a l'inverse moins tu gonfles plus c'est mou et plus la caisse sera basse......CQFD......
Donc je vous tiens au courant au fil de l'eau, et merci à tous de l'intérêt que vous portez à mon Post.
Amicalement.
Patrick.