Un élément différenciateur pour le futur F16 200 T

Salut à tous!

Pour trancher les avis sur cette idée d'attelage, je la trouve irréaliste pour le F16 actuel, mais avec le F16 turbo à venir, ça serait tout à fait envisageable : chassis avec un coffre avant, et une homologation avec un PTRA compte tenu d'un empattement plus long seraient les 2 points non négligeables en termes d'évolution!

Je vois parfois sur les routes de cols des caterham équipées de petites remorques et les gars ne se privent pas pour envoyer!   

Salut à tous

Je crois bien que pour l'instant, le F16-200 en plein développement, rien est encore complètement figé,
pas encore présenté à une quelconque homologation, qu'un PTRA ou la prévision de montage
d'attelage soit vraiment une priorité majeur, cruciale, primordiale, absolument vitale.

Comme de nombreuses automobiles sportives marginales, l'attelage fait vraiment parti
des dernières nécessités.

Que la Secma ait oublié ce détail sur son modèle utilitaire  Fun Glander,
là ce aurait été une faute grave, mais pas forcement sur une sportive ultra légère.

    
Click--->
https://www.youtube.com/watch?v=26h8w7Ie9B4  
https://www.youtube.com/watch?v=KH5U97FFiHI

Ok, je reconnais qu'un F16/110 ou F16/200 sans attelage de remorque, pour trimbaler
sa saloperie de grooooooossse belle mêre, avec son accordéon, son coffre fort,
son vieux labrador qui pue la mort, sa vieille chatte hystérique et  cinglée, l'urne funéraire du beau père,
ses valoches en carton pourri, Coco le perroquet obsédé sexuel et son perchoir,
Joe-Piranha le poisson rouge et son aquarium, sa grosse pendule, sa bascule pèse personne à ressorts.........
Effectivement, c'est pas terrible   
        

Baboon

Juste pour ton info Baboon l'attelage sur le fun lander n'est absolument pas homologue pour la route mais uniquement utilisable sur terrain privé !!

Chacun a son opignon sur la chose, moi j'trouve que ce serait un plus cet attelage. En tous cas moi ça conditionnerait l'achat. Et je suis sûrement pas le seul...

Chacun a son opignon sur la chose, moi j'trouve que ce serait un plus cet attelage. En tous cas moi ça conditionnerait l'achat. Et je suis sûrement pas le seul...[/quote]

Je pense aussi qu il faut en parler maintenant afin de faire homologuer la chose avant que ce soit trop tard.
Ce serait bien Que GérardH nous dise qu il a bien pris en compte cette demande, du moins qu il a vu cette demande.
Ensuite que cette option soit proposée ou non, seul Secma est le décideur.
Pour moi je pense aussi que cette option serait un vrai plus.
Ne dites pas que ce ne sera pas un utilitaire. Celui qui voudra un attelage en aura un et celui qui n en veut pas s en passera.

 

Ben la vigueur des échanges me sidère toujours autant, sur un sujet pourtant pas polémique ...
D'un point de vue assez extérieur, n'étant pas utilisateur de F16, la possibilité d'atteler une petite remorque me paraît fort utile. Je trouve complètement idiot de concevoir une voiture sans ça, quel que soit son genre !
Après, je ne connais pas les répercussions sur l'homologation ; c'est peut-être coûteux, ou trop compliqué à gérer en plus du reste.
Enfin, que cette simple possibilité soit décriée avec autant de force me laisse perplexe : je n'avais pas compris que quelqu'un ait demandé que chaque F16/200 soit vendu avec sa caisse à roulettes de série ... Un "Non, pas intéressé" suffit, non ?
  

Ben oui, moi j'aurais aimé un attelage, sans parler de secma à qui cela pose surement différents problèmes, pour le client, qui peut le plus peut le moins, ça n'empêche pas de l'acheter sans. Je vois pas le blème!   

Locomobile :

Ben moi....    , le mien (mon attelage) est terminé, monté et opérationnel, électricité comprise. Pour mémoire, j'ai un F16-EVO. Et ben je peux vous dire que cela fonctionne très bien, ca ne rend pas la voiture vicieuse pour 2 sous. L'avant est un peu plus léger, la voiture moins vive à l'accélération (fallait s'y attendre) et il ne faut pas hésiter à taper un peu dans les freins. De toute façon ca change rien, la plupart d'entre nous tapons déjà dans les freins.

J'ai fait ~80 kms avec 80 Kilos de bagages dans la remorque, elle même 85 Kilos à vide. aucun problème... J'ai même secouer assez violement le F16 et rien non plus la remorque suit... en décrivant un petit travers, mais elle suit. Sur route sinueuse, en roulant autour des vitesses légale (80 à 110kms/heure) la remorque se fait presque totalement oublier.

Même qu'une paire de motards (vous savez, les choses bleus à bottes noirs qui jalonnent régulièrement le bord de nos routes), m'ont regardé passer mi intrigué, mi surpris mais sans rien déclencher d'autre     . Bon faut dire que je roulais dans la file sans faire le Kéké.

Et bien moi, je suis très content du résultat.   . Et c'est quand même vachement pratique.

Surpoids du F16 avec l'attelage : 6,8 Kilos (en masse suspendue).

Belle route à vous tous, les d'accords, les pas d'accords, les j'hésites et les peut-être et les grognons. Passer aussi de très belles vacances.

Demain, mon petit tour, c'est en 996 GT2.... le F16, c'était cet après-midi (sans la remorque) et que du bonheur. Bon, les Vacances la semaine prochaine c'est avec le Break 406....Là, ca change...      

Jp

Jean-Pierre-95 a écrit:Ben moi....    , le mien (mon attelage) est terminé, monté et opérationnel, électricité comprise. Pour mémoire, j'ai un F16-EVO. Et ben je peux vous dire que cela fonctionne très bien, ca ne rend pas la voiture vicieuse pour 2 sous. L'avant est un peu plus léger, la voiture moins vive à l'accélération (fallait s'y attendre) et il ne faut pas hésiter à taper un peu dans les freins. De toute façon ca change rien, la plupart d'entre nous tapons déjà dans les freins.

J'ai fait ~80 kms avec 80 Kilos de bagages dans la remorque, elle même 85 Kilos à vide. aucun problème... J'ai même secouer assez violement le F16 et rien non plus la remorque suit... en décrivant un petit travers, mais elle suit. Sur route sinueuse, en roulant autour des vitesses légale (80 à 110kms/heure) la remorque se fait presque totalement oublier.

Même qu'une paire de motards (vous savez, les choses bleus à bottes noirs qui jalonnent régulièrement le bord de nos routes), m'ont regardé passer mi intrigué, mi surpris mais sans rien déclencher d'autre     . Bon faut dire que je roulais dans la file sans faire le Kéké.

Et bien moi, je suis très content du résultat.   . Et c'est quand même vachement pratique.

Surpoids du F16 avec l'attelage : 6,8 Kilos (en masse suspendue).

Belle route à vous tous, les d'accords, les pas d'accords, les j'hésites et les peut-être et les grognons. Passer aussi de très belles vacances.

Demain, mon petit tour, c'est en 996 GT2.... le F16, c'était cet après-midi (sans la remorque) et que du bonheur. Bon, les Vacances la semaine prochaine c'est avec le Break 406....Là, ca change...      

Jp

Cool pour le retour, en espérant que Secma va s'inspirer de tout ça!!!

Sans vouloir jouer les rabat-joie ou les empêcheurs de tourner en rond,
est ce que le "T" arrière du châssis est conçu pour encaisser une autre contrainte supplémentaire,
d'un effet de levier partant de la boule de tractage avec 80 à 300 kilox en traction longitudinale,
30 kilox en verticale, peut être 150 kilox en latéral, etc etc etc...............
Et tout cela se calculant expantionnellement par le poids au carré de la vitesse, etc etc etc
Personnellement, je pense que cela devrait le supporter, mais mais mais .........????????????.........

Les petites barres de couple de renfort du "T" arrière et la soudure du cylindre principal
à la traverse sont elles suffisantes pour résister à de telles charges et contre-charges,
et charges choquantes et violentes des pavés, plaques d'égouts, raccords de bitumes ou de béton,
passages à niveaux, etc etc etc

Et surtout, qu'en pense Monsieur Daniel RENARD le concepteur....???....

Baboon

J'ai eu Mr Renard au tel avant leurs congers et je lui ai parlé de cette discussion concernant l'attelage. Et j'ai renvoyé un mail avec toute l'argumentation possible ^^

Et qu'est ce qu'il en a dit? Il semblait d'accord, il va y réfléchir ou ça ne lui semblait pas utile?

Au début il m'a dit que le véhicule aurait un petit coffre a l'avant, mais il a bien compris mon argumentation et les possibilités offertes par l'attelage.

Il m'a dit qu'ils allaient voire niveau homologation, et je leur ai juste dit qu'il fallait juste que le véhicule ait un ptra de 500kg supérieur au ptac et qu'ils auraient loisir de développer l'option plus tard comme en ce moment ils sont assez pris par le véhicule en lui même!

Je croise les doigts et j'espère qu'ils nous sortiront le véhicule avec cette option! Je pense que châssis arrière de l'evo permettrai une adaptation facile comme l'a fait Jean pierre donc le futur modèle reprenant le même principe ça devrait être la même chose.

Mon père trouve aussi que ce serait une option pratique, je crois qu'il se voit déjà me l'emprunter pour partir en camping avec ma mère. Avev au cul sa petite remorque norauto pour charger la tente matelas gonflable réchaud table et chaises de camping et profiter ainsi des ballades cheveux au vent sur les petites routes.

junior a écrit:
Mon père trouve aussi que ce serait une option pratique, je crois qu'il se voit déjà me l'emprunter pour partir en camping avec ma mère. Avev au cul sa petite remorque norauto pour charger la tente matelas gonflable réchaud table et chaises de camping et profiter ainsi des ballades cheveux au vent sur les petites routes.

et ainsi plus de place dans le F16 pour faire des........................  non il vaut mieux attendre d'être dans la tente    

Achille (même pas souple de caractère)  

A titre perso, je vois l'attelage comme une solution pour mettre un porte vélo sur le F16.

D'autres constructeurs traitent le problème du vélo autrement sur leur coupé.



Mais l' attelage est sans doute le meilleur compromis pour traiter plusieurs cas particuliers

Exactement Bertrand!

Je croise vraiment les doigts pour cet attelage!
J'ai eu a transporter une fois mon VTT dans le f16, une vraie galère j'ai pesté comme pas possible! Y en a qui vont dire que ce n'est pas un véhicule prévu pour mais quand on n'a pas le choix..

Voici 3 solutions différentes pour se rendre sur circuit

Un véhicule tracteur, plateau et F16 :

(obliger d'avoir une caisse capable de tracter un plateau porte voiture, avoir un plateau, assurance des 3! )

On charge tout comme on peut sur le véhicule sans pouvoir tout prendre :


Ou on vient en F16 + petite remorque :
Et dans la remorque y avait 4 roues, bidons d'essence (même assez pour dépanner les copains Krick, caisse à outils, clé à choc pour changer les roues et démonter l'attelage glacière pour le champagne et les sandwich......

Là 1 seul véhicule, petite remorque non immatriculée, donc couverte par l'assurance du véhicule tracteur... Que des points positifs! (le seul point négatif c'est en cas de panne ou casse) Mais pour ça on a l'assistance du contrat d'assurance!

Alors ce n'est pas là solution pour le futur modèle de l'homologuer avec un PTRA et pouvoir tracter légalement une petite remorque????
Ca permettrait également comme je l'ai dit de partir en camping avec grande tente, réchaud, table et chaises pliables, matelas gonflable... et profiter sur place de la voiture pour les ballades

J'espère, je croise les doigts, les orteils....

et meme de rajouter les portes papillons .ou pas

junior a écrit:J'ai eu Mr Renard au tel avant leurs congers et je lui ai parlé de cette discussion concernant l'attelage. Et j'ai renvoyé un mail avec toute l'argumentation possible ^^

Excellente initiative de faire remonter mon idée directement au constructeur !

Oui c'est une bonne idée donc autant la relayer!

Mercredi j'ai discuté avec M Renard et il n'ont pas oublié cette idee ! Elle est dans un coin de sa tête et il pensera au ptra lors de la dépose du dossier d'homologation !

Un petit up pour déplacer ce sujet dans la rubrique de futur modèle turbo Merci

junior a écrit:Un petit up pour déplacer ce sujet dans la rubrique de futur modèle turbo Merci

Merci et Excuse moi du retard JUNIOR, je n'avais pas vu ce post.
Je suis complètement à la bourre sur mes sites

Baboon

Merci Baboon ! T'en fais pas y a rien de pressé et merci de ton dévouement sur le forum!

C'est une fixation cette attelage Junior!!!!!

Attelage, fixation

Bon le prochain coup je serai meilleur!

Locomobile