Kit de prépas 1600 K4M chez VERITEC

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Message par Baboon le 19/7/2012, 09:51

Bonjour à tous

Stage 1 - 135cv à 6800 trs/min : 784 Euros TTC
- 1 pare d'arbres à cames spécifiques
Rapport poids/puissance du Secma F16 à 4.15 kilox/chx ou 241 Chx/tonne


Stage 2 - 155cv à 7000 trs/min : 1799 Euros TTC
Rapport poids/puissance du Secma F16 3.62 kilox/chx ou 276 Chx/tonne

- 1 jeu de pistons forgés
- 1 jeu d'arbres à cames spécifiques
- 1 jeu de 16 ressorts renforcés
- 1 jeu de vis de bielles renforcées
- 1 jeu de coussinets de bielles tri-métal


Click---> http://www.veritec-competition.com/kits-moteur-renault/clio-16-16s-moteur-k4m/

Kit de prépas 1600 K4M chez VERITEC Banniere-4

Bien sur, ces tarifs ne comprennent absolument pas le montage, la mise au point
ni les autres aménagement qu'imposent ces kits de préparations.

Dans la cas du Stage 2, prévoir le beau calculateur Motec, Sybèle ou autre,
le renforcement des roulements de boite à pignons,
la pose impérative d'un autobloquant ou glissement limité, et voir avec l'usine
si les cardans Secma encaisseraient une telle augmentation de la patate. Etc etc etc

A bientôt
Baboon

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Message par PePe le 19/7/2012, 20:52

Oh là là !

La puissance de la Clio Williams dans un F16, le rêve !

Enfin non, le rêve serait d'avoir le F7R de la Clio Williams dans un F16. Là, ce serait le top.
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Message par Guillaume le 20/7/2012, 16:42

Enfin non, le rêve serait d'avoir le F7R de la Clio Williams dans un F16. Là, ce serait le top.

C'est pas le Renault Spider çà Pepe Twisted Evil

(Perso j'ai à l'entretien un Spider et une Elise, le Spider me plaît mieux).

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Message par PePe le 20/7/2012, 17:11

Ou le Spider, il n'y a que l'indice du moteur qui change, les deux sont des F7R.

Là ce serait un super Spider... car le Spider (que je trouve super), pèse quand même ses 800 kg. Coolllllllll
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Message par 1973 le 24/7/2012, 22:19

Il y à une prépa Renault sport pour twingo R2 moteur 192 chevaux(120 chevaux au litre) rapport poids puissance de 2,91 affraid avec quaife recommandé mdrrrrrrrrrr
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Message par Samy le 28/7/2012, 10:46

- de 800€ pour le stage 1, ya a la reprog avec ou pas ? Parce là ça fait pas cher du tout !

Avec un peu de boulot on peu largement dépasser les 140cv pour un prix raisonnable, c'est bon ça !! langue
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Message par Baboon le 28/7/2012, 11:54

Samy a écrit:- de 800€ pour le stage 1, ya a la reprog avec ou pas ? Parce là ça fait pas cher du tout !

Avec un peu de boulot on peu largement dépasser les 140cv pour un prix raisonnable, c'est bon ça !! langue

D'après Romain, la reprogue du bazar n'est pas forcément nécessaire, le calculox
capterait de lui même le remplissage différent des cames plus "poilues" et corrigerait
de lui même les paramètres des courbes d'avance. Ca me parait assez logique.

Dans le cas d'AAC vraiment trop "poilus", là ce sera une autre paire de manche,
pose d'un vrai calculateur programmable obligatoire, pistons hautes compression, ........
Mais ça n'a plus d'intéret.

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Message par Samy le 28/7/2012, 12:34

C'est vrai que la sonde lambda est là pour permettre au calculo d'adapter les # paramètres au besoin, on peut à la limite aller un peu plus loin en jouant avec les 'tolérances' d'origine, après c'est SP98 obligatoire par contre.

Mais bon, les 140 bourrins peuvent être atteints assez facilement sans allez trop loin, si je prend un F16 plus tard j'essaierai de partir d'un bloc d'occas que je pourrais ouvrir et optimiser au maximum c'est l'avantage. Pas mal de main d'oeuvre mais peu de pièces et un bloc qui tourne au poil après c'est nickel Wink
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Message par PePe le 28/7/2012, 16:30

C'est tentant...
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Message par Invité le 25/10/2012, 20:31

Very Happy

Ce midi j'ai reçu mon colis de chez VERITEC.
Arbre à came Schrick, Renault 1.6 K4M
joint spie
bouchons de fermeture.
ecrous des poulies
vis rondelle poulie damper.
1kit complet de distribution.
les conseils de pose .

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Message par Samy le 25/10/2012, 20:56

Y a le kit distri avec ?! J'hallucine ! affraid topppppp
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Message par Baboon le 25/10/2012, 20:59

topppppp topppppp topppppp
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Message par Baboon le 25/10/2012, 21:08

Suite

Et il y a même le tube de colle à boulons LOCTITE topppppp topppppp topppppp

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Message par Baboon le 26/10/2012, 22:33

Salut FAFA

Quand tu auras déposé tes anciens AAC, pourrais tu nous faire un relevé
comparatif des anciens AAC et des nouveaux AAC avec un comparateur de précision
et un disque gradué 360°, au pire avec un pied à coulisse ?????

Kit de prépas 1600 K4M chez VERITEC Comparateurprecision001

Kit de prépas 1600 K4M chez VERITEC Comparateur1

Disque 360° à imprimer et à coller sur un carton ----> http://s163499322.onlinehome.fr/secretauto/images_fond/205GTI/disque360.jpg

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Message par moruelo le 6/11/2012, 13:14

Bonjour Fafa, peut me dire la référence du kit d'arbre à cames acheté chez veritec pour les commander je .Le kit est pour la conduite sportive, rallye ou circuit.?
Merci
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Message par Invité le 6/11/2012, 13:51

Very Happy

pour Baboon,à mon retour de toulouse,je vais regarder juste un bémol j'ai déja monté les nouveaux


pour Moruelo,à mon retour je te donnerai la ref exact des arbres à came,j'ai choisi la mieux adapté à une conduite sportive et circuit sans allez dans les extrêmes ,pour éviter la ratatouille du moteur
les conseils précieux de Benoit VERITEC mon permis d'analyser plus facilement ce choix,et surtout qu'il reprend les arbres si je n'atteint pas ses propres évaluations

donc je suis à la lettre sa démarche

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Message par moruelo le 6/11/2012, 14:21

Merci Fafa attent votre reponse
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Message par Baboon le 6/11/2012, 15:20

FAFA44 a écrit: Very Happy

pour Baboon,à mon retour de toulouse,je vais regarder juste un bémol j'ai déja monté les nouveaux

FAFA44

topppppp

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Message par tini le 6/11/2012, 16:03

fafa il faudra nous donner tes impressions sur le changement
pour ma pars je viens de recuperer mon auto qui est restee quelques jours chez mac 400
le changement d'arbres est ........ radical.
pour mon retour sur autoroute plus besoin de changer de rapport, des que le berlingue est a 3500, 4000 on repart comme
un missile en 5eme.
pour la route ou le circuit je serai present samedi
king2 king2 king2
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Message par lepromeneur le 6/11/2012, 17:38

Baboon a écrit:Suite

Et il y a même le tube de colle à boulons LOCTITE topppppp topppppp topppppp

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Sauf erreur de ma part Baboon je crois que j'ai la pâte à joint rouge Loctite présente également d'origine. Wink
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Message par Baboon le 6/11/2012, 18:02

lepromeneur a écrit:

Sauf erreur de ma part Baboon je crois que j'ai la pâte à joint rouge Loctite présente également d'origine. Wink

Kit de prépas 1600 K4M chez VERITEC Loctite518

Kit de prépas 1600 K4M chez VERITEC Loctite518b

Ah ouai ouai cien vu et merci Romain d'avoir relevé ma connerie. topppppp topppppp topppppp
J'ai cru que c'était du Loctite rouge colle à boulons pour les poulies d'AAC ou autres.

Baboon

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Message par jean phi le 6/11/2012, 19:17

FAFA44 a écrit: Very Happy

pour Baboon,à mon retour de toulouse,je vais regarder juste un bémol j'ai déja monté les nouveaux


FAFA44

FAFA ,si tu es sur toulouse et que tu as besoin de quelques chose ou d'un secma pour te deplacer (vu l'etat du tiens)tu peux faire signe.Ce serait l'occasion de se rencontrer
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Message par Invité le 6/11/2012, 19:35



Very Happy

merci jean phi,le passage à toulouse trop court pour l'anniversaire de mon frère,maintenant decazeville 12, et demain retour dans le 44 pour préparer le départ pour la journée du 10 nov
king2
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Message par jean phi le 6/11/2012, 19:38

Dommage .La prochaine fois j'espere bieree
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Message par Samy le 6/11/2012, 20:31

Baboon a écrit:J'ai cru que c'était du Loctite rouge colle à boulons pour les poulies d'AAC ou autres

Je veux pas démonter les poulies derrière toi Baboon lol2 Wink
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