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Kit de prépas 1600 K4M chez VERITEC - Page 7 Empty Re: Kit de prépas 1600 K4M chez VERITEC

Message par Invité 22/12/2013, 18:43

La vache! 190?

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Kit de prépas 1600 K4M chez VERITEC - Page 7 Empty Re: Kit de prépas 1600 K4M chez VERITEC

Message par Invité 22/12/2013, 18:59

Very Happy 
ET nous aussi  bedo MOI le quintal.
 king2 

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Kit de prépas 1600 K4M chez VERITEC - Page 7 Empty Re: Kit de prépas 1600 K4M chez VERITEC

Message par junior 22/12/2013, 21:10

Oui oui, pas loin de 190, et le 170 il le prends dans la ligne des stand!  bedo 

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Message par Invité 22/12/2013, 21:44

Ben oui, alors regarde la mienne, stand 150 et grande ligne droite 170 et encore c'est limite dans les deux cas.
Ca me gave, de minute en minute je suis de plus en plus sûr de m'être fait avoir.
Avec la reprog j'en suis largement à plus de 2000 roro pour absolument rien de plus.
Bon, c'est la vie, je vais digérer.
Edlap m'a parlé un peu de son nouveau joujou, plus junior avec l'evo, plus fafa avec la barre arriere, plus les autres, j'ai hate que l'ont se retrouvent à bresse dès que la fin de l'hiver.
Locomobile.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=3cZqkStjyTI

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Message par Samy 22/12/2013, 21:52

Je crois qu'il faut que t'ailles gueuler un peu du côté de Fochesato, payer pour une prépa de merde même pas sur mesure je suis sur, la preuve. Le forumeur que je connaissais avait en fait une une prepa machinchips, pas mal nan ? Suspecttttt 
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Message par Baboon 22/12/2013, 22:13

Samy a écrit:Je crois qu'il faut que t'ailles gueuler un peu du côté de Fochesato, payer pour une prépa de merde même pas sur mesure je suis sur, la preuve. Le forumeur que je connaissais avait en fait une une prepa machinchips, pas mal nan ? Suspecttttt 

Je suis de plus en plus persuadé que les nouveaux AAC de Locomobile sont strictement identiques
à ceux d'origine.
Et là, Fochesato, le pote à Etienne qui m'a refait mon calculox, Machin-Chips-Tuning,
Pupuce-Racing ou Calculox-Power n'en sortiront jamais jamais jamais rien de plus.

Avant de faire quoique ce soit, qu'il commence par déjà tomber ces AAC et comparer
ça avec ceux d'origine.
Ensuite, il passera à l'étape suivante.

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Message par Invité 22/12/2013, 22:18

de toute façon c'est un empilement de chose, donc qui n'a pas fait quoi, c'est peut être les AAC à la base,va savoir Charles.
Au bout du compte je laisse tomber, je passe à autre chose.
Ces discussions n'avais que pour but de confirmer que j'avais un problème, dû à qui? je ne saurai jamais.
Locomobile.


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Kit de prépas 1600 K4M chez VERITEC - Page 7 Empty Re: Kit de prépas 1600 K4M chez VERITEC

Message par Baboon 22/12/2013, 22:29

locomobile a écrit:
Ces discussions n'avais que pour but de confirmer que j'avais un problème, dû à qui? je ne saurai jamais.
Locomobile.


Mais si tu peux le savoir
Prend ton temps, ne panique pas.
Des erreurs d’attribution ou de conditionnement d'AAC , c'est un grand classique de la préparation.
J'ai déjà vu ça plus d'une fois.
C'est sur, que ça fait perdre un temps terrible, ça coûte cher.

Tes AAC d'origine, tu les as mis de côté ???????

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Message par Invité 22/12/2013, 22:33

Oui, ils sont toujours au garage, je vais voir et vous dirais.
Locomobile

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Kit de prépas 1600 K4M chez VERITEC - Page 7 Empty Re: Kit de prépas 1600 K4M chez VERITEC

Message par Baboon 22/12/2013, 22:57

locomobile a écrit:Oui, ils sont toujours au garage, je vais voir et vous dirais.
Locomobile

Ben voilà, tu vas y arriver
Prends ton temps


Ensuite, à défaut de comparateur, touret, disque 360°, trouve toi un petit Palmer micromètrique,
Click----> http://www.leboncoin.fr/annonces/offres/bourgogne/occasions/?f=a&th=1&q=palmer+micrometrique
Ca cause tout seul , tu relèveras très des petites différences dans la tailles des AAC si ils sont plus généreux.

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Message par Invité 22/12/2013, 23:14

Pourquoi ne fais tu pas un passage au banc pour confirmer déja le montage que tu as  ,par les courbes et le nbr de chevaux ca va toute suite causer.
sincèrement cela me prend le choux quand je vois ça.
FAFA44

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Message par Baboon 22/12/2013, 23:22

FAFA44 a écrit:Pourquoi  ne fais tu pas un passage au banc pour confirmer déja le montage que tu as  ,par les courbes et le nbr de chevaux ca va toute suite causer.
sincèrement cela me prend le choux quand je vois ça.
FAFA44

Salut Fafa

Cela aurait pu être intéressant à condition qu'il eu déjà un premier passage
sur CE banc avec les AAC d'origine.
Ou alors se faire accompagné d'un possesseur de F16 Full Stock habitant la région,
et passer les deux charriot sur le banc pour comparer.

Baboon
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Message par Achille Bobyla 23/12/2013, 00:26

Baboon a écrit: trouve toi un petit Palmer micromètrique,

j'suis fonctionnaire alors pour être palmer j'y suis mais plutôt maquereau sphérique !!!!! langue langue 

Achille  mdrrrrrrrrrr mdrrrrrrrrrr mdrrrrrrrrrr
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Message par Samy 23/12/2013, 08:12

Baboon a écrit:
Samy a écrit:Je crois qu'il faut que t'ailles gueuler un peu du côté de Fochesato, payer pour une prépa de merde même pas sur mesure je suis sur, la preuve. Le forumeur que je connaissais avait en fait une une prepa machinchips, pas mal nan ? Suspecttttt 

Je suis de plus en plus persuadé que les nouveaux AAC de Locomobile sont strictement identiques
à ceux d'origine.
Et là, Fochesato, le pote à Etienne qui m'a refait  mon calculox, Machin-Chips-Tuning,
Pupuce-Racing ou Calculox-Power n'en sortiront jamais jamais jamais rien de plus.

Avant de faire quoique ce soit, qu'il commence par déjà tomber ces AAC et comparer
ça avec ceux d'origine.
Ensuite, il passera à l'étape suivante.

Baboon

D'accord avec toi mais v'là le démontage encore, ce n'est pas un simple couvre-culasse sur le K4M  pascontent 
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Message par Invité 23/12/2013, 08:34

: Babonn écrit:

Salut Fafa

Cela aurait pu être intéressant à condition qu'il eu déjà un premier passage
sur CE banc avec les AAC d'origine.
Ou alors se faire accompagné d'un possesseur de F16 Full Stock habitant la région,
et passer les deux charriot sur le banc pour comparer.

Baboon


d'accord Baboon,mais le constat de locomobile reste à suposer que rien a changé ,il verra bien sur la courbe et les chevaux,
dommage pas à coté ,ce faire roulé dans la farine me rend dingue nouvo9

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Message par Baboon 23/12/2013, 08:49

J'espère me tromper totalement, mais je pense que le set d'AAC qui a été monté
sur son berlingue sont tout simplement des modèles de rechange identiques à l'origine Renault.

Les différences de la tailles d'une paire d'AAC restituant 110 chx ou 130 chx ne sautent pas
du tout aux yeux.
Erreurs de stockage, d'étiquetage, .......??????........

Avec des AAC prévu pour un Maxi 1600/240 Chx, les différences sont immédiatement visibles.

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Message par phill54 23/12/2013, 09:21

wavy  sans vouloir les déposer , il n'y a pas un gravage ou une traçabilité  sur les deux arbre à cames  study
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Message par Samy 23/12/2013, 11:46

Ou mai dépose distri et aac obligatoire quand même carle couvre counasse sert de paliers d'aac aussi  Suspecttttt 
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Message par edlap01 23/12/2013, 20:34

FAFA44 a écrit:: Babonn écrit:

Salut Fafa

Cela aurait pu être intéressant à condition qu'il eu déjà un premier passage
sur CE banc avec les AAC d'origine.
Ou alors se faire accompagné d'un possesseur de F16 Full Stock habitant la région,
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d'accord Baboon,mais le constat de locomobile reste à suposer que rien a changé ,il verra bien sur la courbe et les chevaux,
dommage pas à coté ,ce faire roulé dans la farine me rend dingue nouvo9

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et voila le deuxième du forum a voir des regrets "nordiques"...plus rien ne m’étonne venant de cette étrange personne du nord de la france!!!
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