Bonnes fêtes à tous !

Bonjour à tous,

Toute l'équipe SECMA se joint à moi et souhaite à tous les membres du forum de très bonnes fêtes de fin d'année !

L'année 2023 a permis de mettre sur la route quasiment une centaine de SECMA, dont 22 F16 TURBO GT, quasiment une trentaine de FUN BUGGY et autant de F16.

A l'heure où l'on nous presse pour passer à l'électrique, cela prouve que nos petites autos thermiques et tellement fun ont encore de beaux jours devant elles.

Même si la voiture sportive est décriée de partout, les Secmistes défendent bien leur cause et de notre côté nous faisons tout pour perdurer, en grande partie grâce à vous tous.

Des surprises arrivent en 2024  

Sans oublier le meeting annuel le 18 MAI 2024 !  

Passez de bonnes fêtes et profitez bien de vos proches, en vous souhaitant également de nombreux kilomètres en SECMA !


(L'usine sera fermée du 22/12/23 au 3/01/24 pour congés)

Bonne fêtes et bon repos à toute l'équipe SECMA
Merci de continuer fabriquer et partager notre passion de la voiture plaisir.

Benoit (nouveau proprio fun buggy depuis 2023)

Merci Gérard et à toute l’équipe pour vos vœux que nous partageons volontiers avec toute la communauté

Encore de nombreux kilomètres de programmé pour 2024 ( pour mon TURBO déjà de prévu la TOSCANE et L’ANDALOUSIE et d’autres sur le grill )juste histoire de prouver que c’est que du bonheur et de voir les têtes des gens qui ne connaissent pas encore la marque et qui sont surpris du drapeau

Bonnes fêtes à toutes et à tous et looooooongue vie à SECMA

LE CORP BO

Merci pour vos bons vœux. Bonnes fêtes à tous faites attention à vous portez-vous bien. J'ai hâte d'être en 2024, j'aime bien mes surprises.

Merci SECMA pour ce que vous faites, longue vie à toute la communauté et bonne fêtes!

GerardH a écrit:
A l'heure où l'on nous presse pour passer à l'électrique, cela prouve que nos petites autos thermiques et tellement fun ont encore de beaux jours devant elles.
(L'usine sera fermée du 22/12/23 au 3/01/24 pour congés)

On dirait une phrase qui sous entend la fin du k4m...
Il commence a dater et finira par ne plus passer les normes !!!
Pas prêt à rouler au nucléaire, je pense que la surprise est un moteur moderne thermique dans le f16...
S'il vous plait, juste un peu plus de chevaux !!!!
Bonne fêtes

T’inquiètes pas il y en aura quelques-uns de plus ainsi que du couple…… mais j’ai rien dit

LE CORP BO

Un petit 3 cylindres avec un turbo….un petit nez de turbo pour caser l’échangeur…
130 poneys…..ça m’irait bien!!.

Jean-Louis a écrit:Un petit 3 cylindres avec un turbo….un petit nez de turbo pour caser l’échangeur…
130 poneys…..ça m’irait bien!!.

3 cylindres turbo, en 1.6l pour garder la logique du 16 dans le nom,  il y en a un sympa sur le marcher en ce moment . Par contre il va peut-être falloir prendre des cours de pilotage pour la tenir vu l’empâtement du F16

Hâte de voir les news 2024 !!!
Vais continuer a profiter de mon petit moulin atmosphérique

Sebastien

Le moteur 3 cylindres est un moteur « acyclique » ou « acyclisme »
Si à la base l’idée peu paraitre bonne , c’est une fausse bonne idee car il génère des vibrations qui a la longue sont destructrices et il a aussi bien d’autres inconvénients qui surtout dans une utilisation énergique aura une durée de vie limitée
Pourtant l’idée aurait pu être bonne comparée aux 4 cylindres car à cylindrée équivalente tu as des pistons plus important donc plus de couple et de par le calage une meilleure souplesse, moins de pièces en mouvement et moins de poids donc moins cher à produire, et en théorie une consommation moindre (ce qui est faut dans les faits)

Alors à choisir entre un 3 et un 4 pour moi il n’y a pas photo.

En moto j’aime bien le 3 cylindres mais les efforts sont différents et en général la cylindrée unitaire est moindre donc les phénomènes et contraintes sont différents

Un exemple dans les années 70, il y avait la 1000 LAVERDA et son 3 cylindres. Les premiers avaient un calage à 180° avec le piston du milieu en haut et les 2 autres en bas. Ce moteur avait un couple énorme mais générait des vibrations importantes d’où son surnom de bielles de cristal. Reprises à trop bas régime les bielles n’aimaient pas et les hauts régimes idem.
Ensuite le moteur a été calé à 120° avec 1 piston en bas, 1 au milieu et le dernier en haut. Inconvénient beaucoup moins de couple beaucoup plus linéaire et acceptait mieux les haut régîmes amis rien à voir avec les 4 cylindres NIPPONS qui prenait entre 2000 à 3000 tr de plus…
Renseignes toi bien avant d’acheter un 3 cylindres, moi aussi au début je pensais que l’idée était bonne au début

Bonne reflexion

LE CORP BO

Pas du tout fan du 3 cylindres(sur 2 roues autre chose!).
Malheureusement de nombreuses marques généralistes ont pris ce chemin!.
Après chez Renault moyen de dégotter un 4 pattes moins pénalisé en malus pour le F16…et puis peuvent garder le nom même si la cylindrée change!!..affaire à suivre pour 2024..

Un flat twin BM : gain de poids, de place, de puissance, centre de gravité plus bas...

Ha magic pas un GUZZI avec les seins qui tombent
Pour mémoire le GUZZI est homologué pour les « pous du ciel » et autres engins volants identifiés

Sans rancunes et je salut également notre sudiste avec son GS

LE CORP BO

Il faut un moulin fabriqué dans le nord. Apres dans les délires, on peut aussi si on parle moteur allez chercher un 4 cylindres crossplane cela donne un comportement de v4. Couple puissance élasticité. Pour le 3 cylindres je suis totalement d'accord avec notre ami le volatile. Je ne suis pas sur que ces moteurs soient plus légers que le k4m, il ne faut pas oublier le turbo et l'intercooler, sans ça ce sont des cacahouètes. Apres pourquoi pas passer au gpl pour rester homologué ? S'il y a la place à l'avant. Certaines voitures crit'air 3 ou 4 passent crit'air 1 après l'installation de bi carburation.

Bonne fêtes de fin d’année à tous.
Si vous cherchez un volontaire pour tester un F16-Evo avec le Trois cylindres de la nouvelle Yaris Gr, 1.6 avec 304 ch, je suis preneur.
Moi aussi je n’aimais pas le bruit du trois cylindres de chez Renault.
Mais chez Toyota c’est autre chose.

HE Mr MICHELIN meme s’il est vrai que les moteur TOYOTA sont bons des qu’ils sont un peu booster ils sont comme les autres
Sur les ÉLISE/EXIGE en 4 cylindres les AAC sont détruits parfois en moins de 20 000 km ( mon ami en change souvent depuis 1 an ou 2 alors qu’avant JAMAIS ) et il vient de refaire 2 V6 d’EXIGE qui avaient également peu de KM
C’EST COMME LA DEUTSCHE QUALITAT ça été vraie à une époque mais cette époque est révolue, à toujours vouloir + il y a des limites à respecter
Mais bon la YARIS dans cette configuration doit être bien sympathique à conduire

LE CORP BO

FILOCHE

Concernant le GPL je suis 100% d’accord avec toi.
Mon épouse travaillait parfois dans des citées un peu alors il lui fallait un voiture anonyme et elle a une DACIA GPL
De 209 000 km sans aucun soucis. Alors oui c’est pas un foudre de guerre mais elle fait le boulot. Pas une goutte d’huile consommée et l’huile toujours propre à 10 000 km comme si elle sortait du bidon. Le litre a 0,95€ alors même avec une conso supérieure de 15 à 20% c’est toujours valable et elle est en CRITAIR 1.
Peut être pas trop adapté pour nos autos pour une question de place pour le réservoir mais bonne alternative à l’électricité

LE CORP BO

Moi je roule au jus de betteraves depuis plus de 15 ans..la camionnette familiale a 200000 kms avec moteur Renault F4R 2.0..un p’tit boîtier allemand…non homologué en France..et bien à part le changement des bougies tous les 30000 au lieu 60000 kms RAS..et maintenant on en trouve même sur les stations d’autoroute du E85!!.Après il y a des priorités…faut vendre de l’électrique!!.
Sinon bonnes fêtes à toutes et à tous!!.

Gaffe quand même une concurrente à la baignoire rouge se profile!!.
On arrête pas le progrès!.

Des années que l’on vous répète que l’abus d’alcool est dangereux pour la santé…ou alors le designer du multipla en exil là bas a repris du service.

Ha ils ont de la « fumette » de qualité au fin fond de la Toundra

LE CORP BO

Etant donné notre avenir incontournable de la généralisation des wattures ...............je vous souhaite donc à tous de très bornes fêtes de fin d'année.

Achille

BIBENDUM a écrit:Bonne fêtes de fin d’année à tous.
Si vous cherchez un volontaire pour tester un F16-Evo avec le Trois cylindres de la nouvelle Yaris Gr, 1.6 avec 304 ch, je suis preneur.
Moi aussi je n’aimais pas le bruit du trois cylindres de chez Renault.
Mais chez Toyota c’est autre chose.

C'est bien à celui là que je pensais en parlant d'un 3 cylindres 1.6l Par contre, autant de chevaux dans un jouet aussi court qu'un F16, l'arrière risque de vouloir passer devant