Batterie, caractèristiques et dimensions

Batterie de marque BANNER (pas d'origine mais identique)
Longueur--> 190 mm
Largeur--> 125 mm
Hauteur--> 170

D'une marque à l'autre, Bosch, Fulmen, Varta, Carrefour.....les batteries n'ont pas forcément
des dimensions strictos identiques, mais le comparte du F16 laisse un peu de marge,
il n'est pas complètement rempli par cette batterie.

Pour la changer et ne pas se tromper, le mieux, c'est de déposer la batterie,
de l'emmener au magasin, de choisir exactement la même quelque soit la marque,
et de laisser la vieille sur place.
Obligation aux revendeurs ou garagistes de recyclage de pièces détachées toxiques.



Caractèristiques à respecter
12 volts 30Ah/300A



Bornier "+" à droite ou à gauche ????
Aucune importance, un demi tour à la batterie, les cablages d'origines sont suffisament
assez long.
Borniers plats à vissage, à ne pas confondre avec borniers plots cylindriques

Référence VARTA fournie par VIK:
Batterie moto Y60-N24L-A / 52515/53030 12V
Pour moto BMW K1100 LT et R1100R entre autres

après fabrication et mise en place cela ne passe pas , il manque pas grand chose  
essai batterie 40A :  Longueur  210- largeur 175 mm Hauteur 175 mm

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Oui effectivement c'est dommage! (Car les batteries de cette dimension sont plus performantes et moins chères en général)

comme je ne lâche pas cette affaire comme ça , suis penché la dessus
batterie ODYSSEY extreme PC925-A et  la ça passe      

largeur 170 profondeur 180 Hauteur 128  
le prix et superieur a une batterie conventionnel mais mais

Moi je suis depuis plus d'un an en batterie lithium Shorai dimensions 14.8cm de long x 6.7cm de large x 10.5 cm de haut, minuscule comparée à la batterie d'origine elle fait moins de 1 kg. C'est une batterie de moto conçue pour remplacer la batterie d'origine montée sur le F16 donc aucun souci et elle a une patate au démarrage.

tu a la ref exact de ta batterie , j'ai regardé les prix

http://www.puissance-injection.biz/special-secma-f16/224-batterie-lithium-shorai.html

Si la photo correspond bien à la batterie vendu, c'est une LFX-L1-BS.

ou http://www.ebay.fr/itm/Shorai-LFX18L1-BS12-Batterie-de-moto-Lithium-Fer-Remplace-YTX14L-BS-YTX16L-/121478582056?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item1c48b00f28
70 euros de moins ce qui n'est pas négligeable
ou http://www.surfsidemoto.com/mm5/merchant.mvc? pour moitié reste à voir les conditions

Oui le modèle que j'ai est bien le LFX18L1-BS12 !

freud a écrit:ou http://www.ebay.fr/itm/Shorai-LFX18L1-BS12-Batterie-de-moto-Lithium-Fer-Remplace-YTX14L-BS-YTX16L-/121478582056?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item1c48b00f28
70 euros de moins ce qui n'est pas négligeable
ou http://www.surfsidemoto.com/mm5/merchant.mvc? pour moitié reste à voir les conditions

Nous ne sommes pas revendeurs officiels Shorai, on n'achète donc pas au même prix et on ne peut pas vendre au même prix.
Après pour les US, faut voir avec le port en USPS Priority Mail si ils acceptent et ensuite croiser les doigts pour que ça passe aux douanes sans être taxé, ce qui au final reviendrait plus cher que chez l'anglais du dessus. Ce tarif me semble être de loin le meilleur compromis (l'anglais). Pour info il faut faire un petit montage pour les borniers de la batterie d'origine soient compatibles avec celle-ci, je mettrai des photos cette semaine pour vous expliquer. C'est 3x rien.

une question, est ce que comme les batterie gel, une charge minimal est a maintenir?
je m'explique, un batterie gel, que l'on laisse sans charge, va descendre en dessous d'une certaine tension. EN deça, la batterie de retrouvera jamais les 12,5(+-) volts "reglementaire", bref elle sera "morte".

merci pour les renseignements
 la batterie lithium à besoin d'un chargeur spécifique au cas ou ,  le même principe que mes lipos pour mes avions c'est un coût en plus

je vais surement opter pour celle ci
http://www.ebay.fr/itm/PC925-12V-27AH-Batterie-de-Moto-Odyssey-/271582053631?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item3f3b8d44ff

le déplacement du réservoir de liquide de frein est nécessaire , j'ai fait une ébauche de ce que cela sera si elle prend place , un peut de ménage dans les différents câblage et durite de chauffage , une plaque d'alu de 5 mm fixé sur deux équerres  en alu 3 cm au dessus du support d'origine permet de ne pas écraser le câblage et durite de chauffage

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Sergio49 avait des soucis avec sa batterie et je lui ai indiqué un copain de karting qui vend de la batterie sur Nantes. Fafa lui a installé à la place de celle d'origine avec juste une petite modif de la barrette de fixation et d'un chausse pied...! depuis nous n'en avons jamais reparlé. A moins que nous ayons beaucoup trop de blagues à deux balles a échanger lors de nos rencontres; elle est plus pêchue au démarrage et garde bien la charge. Fafa avait fait un post à ce sujet mais je ne l'ai pas retrouvé.
de mémoire c'est un batterie au plomb qui vaut dans les 50 €.
Chez un vrai détaillant spécialisé en batteries, le matériel est plus performant que dans la grande et moyenne distribution. Elles sont testées à la sortie de la chaine et les meilleures vont chez les spécialistes ce qui leur permet de garantir le capacité et la puissance délivrée au démarrage.
perso, j'ai toujours celle d'origine ( 2010 ) qui ne me pose pas de problème même après un stationnement de 3 semaines, elle descend à 12.1 volt mais ça démarre.....je suis tombé sur une bonne qui tient bien la charge !!!!!  

Achille ( témoin à décharge )

j'ai retrouvé c'est là https://secma-f16passion.forumactif.org/t1544p30-batterie-bizarre?highlight=batterie+bizarre

FAFA44 a écrit:

bonjour Tivali,
après les déboires de Sergio sur x batteries ne donnant pas l'ampérage maxi  annoncé, changement de magasin de vente.
un copain de Achille vend cette nouvelle batterie testée à 359A.
Un poil plus large et j'ai adapté fixation et reprise de cosse.
si joint la  photo.
le problême de fond pour moi reste le même  ,il faut une batterie auto 45 AMP.
Même si cela fonctionne au divers limites.

FAFA44

Achille Bobyla a écrit:j'ai retrouvé c'est là https://secma-f16passion.forumactif.org/t1544p30-batterie-bizarre?highlight=batterie+bizarre

FAFA44 a écrit:

bonjour Tivali,
après les déboires de Sergio sur x batteries ne donnant pas l'ampérage maxi  annoncé, changement de magasin de vente.
un copain de Achille vend cette nouvelle batterie testée à 359A.
Un poil plus large et j'ai adapté fixation et reprise de cosse.
si joint la  photo.
le problême de fond pour moi reste le même  ,il faut une batterie auto 45 AMP.
Même si cela fonctionne au divers limites.

FAFA44

J'ai monté une batterie de même taille et capacité que sur la photo.
Depuis,  plus de problème,  alors que j'avais fusillé 2 ou 3 batteries comme celles d'origine avant ça.

J'ai une petite question concernant les batteries Lithium :

Batterie d'origine du F16 :

Longueur--> 190 mm
Largeur--> 125 mm
Hauteur--> 170 mm

12 volts 30Ah/300A

La batterie Lithium proposée répond aux normes suivantes :

TENSION - 12V
•Capacité Note (chef d'équivalent acide) - 18Ah
•Froid Performance Démarrer - 270 A CCA
•Dimensions - 148 mm x 66mm x 105 mm

Pour les dimensions, pas de problème. Un peu de bricolage.

Pour les puissances, ne sommes nous pas un petit peu loin des puissances d'origines ???.

Jp

 reçus et placé dans le logement , vais regarder pour une nouvelle fixation  

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Jean-Pierre-95 a écrit:J'ai une petite question concernant les batteries Lithium :

Batterie d'origine du F16 :

Longueur--> 190 mm
Largeur--> 125 mm
Hauteur--> 170 mm

12 volts 30Ah/300A

La batterie Lithium proposée répond aux normes suivantes :

TENSION - 12V
•Capacité Note (chef d'équivalent acide) - 18Ah
•Froid Performance Démarrer - 270 A CCA
•Dimensions - 148 mm x 66mm x 105 mm

Pour les dimensions, pas de problème. Un peu de bricolage.

Pour les puissances, ne sommes nous pas un petit peu loin des puissances d'origines ???.

Jp

C'est difficile de comparer les caractéristiques d'une batterie lithium à une batterie plomb. Avec l'alternateur d'origine je n'ai aucun souci pour charger ma batterie lithium 18Ah et oui effectivement il faut le chargeur de la marque (Shorai) pour entretenir la batterie (150€ de mémoire), notamment l'hiver quand je ne me sers pas du F16. Après pour moi la batterie c'est du poids mort qui ne sert à rien et perso j'aurais du mal à mettre une batterie de 8kg quand je peux en installer une qui fait moins de 1 kg. Ce serait sur un camping car ok mais sur une auto de 550kg je ne suis pas passé à côté de cette opportunité.

 fixation avec le support d'origine après une petite modif de celui ci

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Salut,

Histoire d'éviter de me créer un autre compte client sur un autre site, j'ai acheté celle-ci sur Amazon :



Lien batterie amazon

A noter que le plus et le moins sont inversés (pas vu a la commande ). Il suffit de la mettre dans l'autre sens et de prolonger les cosses (vis plus longues) pour éviter de tordre les câbles.
J'essaie de vous mettre une photo.

Je vous dirais ce que ça donne dans le temps...

tu penses avoir les 360 A au démarrage ??????

Achille

Aucune idée

En tout cas la voiture démarre

Raaaaaa faut encore que je change ma batterie j'en ai plein le c**.

Y'a toujours pas de solution magique pour remplacer celle d'origine ?

Bonjour,
Pour moi ceci fonctionne sans problème depuis plus de deux ans :
https://www.ebay.fr/itm/Shorai-LFX36L3-BS12-SHO-BMS01-Lithium-Iron-Extreme-Rate-Battery-36AH-12V-EQ-L-3/112538183802?hash=item1a33cc687a:g:d~cAAOSwtfhYpxIo
Encombrement inférieur à la batterie d'origine, un peu cher mais tranquillité technique et d'esprit...