Un F16 Turbo dans le Sud Ouest

Pas le kit gros freins en effet, j'aurai dû le mettre.

Salut MEGA 64,

Bon j’ai un peu plus de KM que toi (88 400 km à ce jour) et voici mon sentiment par rapports aux CAT
J’ai eu une CAT avec un VHPD et boîte re étagée mais il faut dire que ce cette voiture tu as une option gratuite : les emm….  J’ai fais 56000 en 3 ans et suis passé au TURBO et la c’est que du bonheur. consommation -30% et huile zéro entre 2 vidange. Coffre qui fait le double par contre pas possible d’enlever les portes et rouler avec derrière les sièges comme la CAT
mais en roulant décapotée et les 2 vitres ouvertes tu as une bonne ventilation
Je roule aussi avec beaucoup de LOTUS et CAT, il est vrai qu’ils sont tous surpris pas l’esthétique du TURBO mais aussi par les performances, j’ai un ami qui a une 485 et qui après l’essai de mon TURBO a compris pourquoi il avait du mal à suivre en montagne sans parler du rapport qualité / prix
Mon utilisation est essentiellement à deux avec bagages pour des road trip à travers l’Europe, et quand tu passes à l’étranger tu attises la curiosité surtout chez les rosbifs
Concernant la jauge à essence sur route je commence à chercher une station à partir de 300 km, il est vrai qu’elle est un peu spéciale cette jauge mais c’est du à la forme de notre « réservoir » si tu roules au moins 3/4 km sur du plat elle est relativement fiable il faut simplement s’habituer à son fonctionnement
Concernant le freinage j’ai des EBC verte (car normalement les jaunes sont pour des voitures de plus de 1000kg dixit un revendeur EBC) et les disques normaux et elle freine bien mais il faut pas avoir peur de sauter sur la pedale. Faisant très rarement de la pistes (c’est pas mon truc) les gros freins me sont pas utiles surtout sous la pluie avec un risque de blocage
BOn maintenant si je devais changer……… je reprendrais la même mais comme elle est à peine rodée  vidange des 90 000 kmdans 2 semaines je ferai la révision des 100 000 à l’usine cet automne

LE CORP BO

Pour le bruit de vibrations de tôle au lever de pied je l'ai aussi et pourtant je n'ai plus la gamelle d'origine.

Pour les turbulences, je roule tout le temps sans les portes et en effet à 180km/h on a l'impression que l'on va s'envoler mais c'est ce que j'aime .

Sur route aucun soucis , en principe on roule moins vite que ça , c'est un peu à comparer à une moto en roadster donc aucun pb pour moi, le plaisir est tellement supérieur sans portes !

Je suis un habitué des routes de col et avec le kit gros frein + brembo max à l'avant + ebc jaune aux 4 coins , c'est nickel pour moi, et j'ai encore le rbf600 dans le garage .

Pour le pédalier, je n'ai pas cette sensation et j'aime bien le ressenti, pour les 3 pédales d'ailleurs, y compris le décalage que je trouve fun.

La jauge , personne ne la regarde , elle ne sert à rien

Je vois que l'on partage les mêmes impressions. Je suis le seul dans le Sud Ouest en Secma F16 Turbo, il faudra que je fasse une sortie avec vous pour mieux partager.

Mega, regardes tes MP

LE CORP BO

Bruit de tôle : soit le pare-chaleur "mou" le long de la baignoire qui frotte quelque part quand le moteur bascule au lâcher de pédale, soit la tôle pare-chaleur du pot. Ce dernier, je l'ai isolé du pot par des rondelles caoutchouc dessous et dessus au niveau des vis , depuis, plus de vibrations et résonnances désagréables, et j'espère plus de soucis de soudures des tétons de fixation qui lâchent côté pot (mettre des vis de longueur adaptée car trop courtes d'origine, ça fait bras de levier sur les tétons....et en inox, ça doit aider pas mal aussi)

Si c'est le même bruit de tôle que j'entends ,il semble plus loin que le pare chaleur qui est juste derrière les oreilles mais ça peut être trompeur et pas la tôle du silencieux en tous cas pour moi

Et bien pour moi pas de bruit suspect

LE CORP BO

LECORPBO a écrit:Et bien pour moi pas de bruit suspect

logique , t'es sourd comme un pot........quessssquidit ?????

Que nenni le CORVIDÉ a de bonnes oreilles

LE CORP BO

On va peut-être se voir au GP tu sera vite reconnaissable en Secma, par contre j'y vais en moto, alors si tu as des coup de klaxons d'une Moto Morini jaune tu sera qui c'est

Super n'hésite pas à venir me voir je serai aux tribunes quartararo

Manu

Un 1200 CORSARO si c’est ça c’est de la balle

LE CORP BO

Globalement le même ressentit que toi !

Les freins j'ai réglé le soucis avec une modif. Je n'ai pas de bruit de tôle qui vibre.
Le réservoir je fais 200/220 les yeux fermés ensuite je m'inquiète. 250 c'est la moyenne a laquelle je refais le plein

Je vais changer le liquide de frein pour commencer. J.ai un petit souci avec la quatrième qui a tendance à sauter. Avez vous ce problème ?

Jamais entendu de problème de vitesses qui sautent

LE CORP BO

Moi non plus