POT D'ECHAPPEMENT

les details du montage de ce pot ci m'interesse si vous avez des photos ou explications de montage je suis preneur merci

voilà voilà,

https://secma-f16passion.forumactif.org/t150-montage-du-pot-a-chicane-variable-sur-f16



FAFA44

Baboon a écrit:
Les moteurs des années 80/90 qui avaient été conçus sans cata, puis avaient reçus un cata
pour passer les normes suivantes, effectivement sur cela, la suppression était vraiment bénéfique.
Dans le cas des K4M, avec ou sans cata, quelque soit le niveau de prépa, il n'y aura rien à gagner
sauf des emmerdes en ces de contrôles nuisances sonore et pollution
par les forces de l'ordres.
Sur les formules Renault Campus, il délivre 163 chx, avec cata et bien plus de 200 chx sans turbo
en Clio Maxi Super 1600 toujours avec son cata

Ces véhicules de compétition n'ont ils pas un cata uniquement parce que c'est obligatoire maintenant?
Il faut bien avoir en tête aussi que ce n'est plus du tout le cata d'origine, mais un développement spécifique.
Je pense que la suppression du cata doit permettre de "libérer" un peu le moteur. La forme du cata d'origine est tellement tordue qu'au niveau "écoulement" des gaz d'échappements ça ne doit pas être top...
Cette solution n'est pas très "développement durable" ni légale mais ça doit permettre de gagner un peu de pêche dans les tours sans se ruiner.

si on suprime le cata par la solution proposée par secma mais avec le pot d'origine gagne ton reeelment quelque chose de plus????en performance ou alors opter pour garder le cata et mettre un autre pot......ou les deux bref c''est quoi la combinaison a prendre

Perso j'envisage la solution modif échappement complet (collecteur, tube afrique et silencieux final) pour réellement libérer le moteur.

Collecteur Orbisoud utilisé par Renault Sport pour feu la clio cup rallye. Je vais me renseigner sur le prix.


Ou alors collecteur inox Raceland. Je ne connais pas la qualité, mais vu le prix, ça ne vaut pas le coup de s'en passer: 280€ livré.
http://www.raceland.com/produits/ro-hclio_45/uitlaat-collector-inox-renault-clio-ii-1.4-en-1.6-16v

Tube afrique Secma vendu 180€ (source Mr Houdart)

Silencieux final idem FuméeNoire (49€ en ce moment). http://www.styletuning.com/echappement-blast-p-41016.html


Je ne sais pas si cette modif seule apporte réellement un gros plus en performance, mais dans le cadre d'une préparation complète je pense qu'il y a un réel interet. Coût complet rien que pour l'échappement: sûrement pas loin de 1000€ pour peut être, disons, 5 à 10 ch de gagnés.

jj_christ écrit:

si on suprime le cata par la solution proposée par secma mais avec le pot d'origine gagne ton reeelment quelque chose de plus????en performance ou alors opter pour garder le cata et mettre un autre pot......ou les deux bref c''est quoi la combinaison a prendre

à mon avis de petit bricoleur,

en regardant et lisant certain poste du FORUM ,soit les expériences de Philo sur le F16,et de Baboon et certain garçons qui ont du vécu dans ce domaine,nous restons très limité dans le domaine échappement,seul le poids , le bruit ,et dans notre tête sont les points fort,
sinon les préparations suivant vos objectifs en fonction de la motorisation du F16.
et bien sur vos budgets ,
certain poste en parle avec devis ,si un garçon pouvait nous faire un petit descriptif simple,une échelle des valeurs ,modifs,prix,chevaux cela nous permettrai de mieux cibler .
à mon humble avis ,la ligne de conduite de Baboon reste la plus sportive suivant ses prochaines modifs,pour apporter un réel plus

mes objectifs à moi sont limités.
d'abord mon pilotage à améliorer,quand j'ai vu un vrai pilote conduire mon F16 ,sincèrement ,vraiment un régal
passer le point rupteur à 6800trs.
changer mes amortisseurs comme philo.
ce faire plaisir reste une priorité,mes tout dépend de nos directions.



FAFA44

Bonjour,
Je poursuis mes recherches dans les archives du forum.
Je vois sur certaines photos une bobine de fils électriques sur les pots à chicane mobile : il faut une alimentation électrique ?
(je pensais à une pile)
Merci

Sur le pot ,un moteur de 12 v,ouvre et ferme le volet de libération des gaz au dessus de 95 db,le faisceau chemine à un boitier emetteur recepteur, sous la boite à gants pas loin des fusibles ,et relier au + et - via un fusible,le fonctionnement avec une télé commande.



FAFA44

FAFA44 a écrit:

Sur le pot ,un moteur de 12 v,ouvre et ferme le volet de libération des gaz au dessus de 95 db,le faisceau chemine à un boitier emetteur recepteur, sous la boite à gants pas loin des fusibles ,et relier au + et - via un fusible,le fonctionnement avec une télé commande.



FAFA44

Il me semblait avoir lu dans ton sujet de pose que cela fonctionnait avec une pile, je viens de rechercher, j'avais du rêver.
Merci

Fred. a écrit:Il me semblait avoir lu dans ton sujet de pose que cela fonctionnait avec une pile, je viens de rechercher, j'avais du rêver.
Merci

C'est la télécommande qui fonctionne avec pile
Baboon

Baboon a écrit:

Fred. a écrit:Il me semblait avoir lu dans ton sujet de pose que cela fonctionnait avec une pile, je viens de rechercher, j'avais du rêver.
Merci

C'est la télécommande qui fonctionne avec pile
Baboon

et le sexe à pile, évidemment !!!!!!!

Achille

Baboon a écrit:

Fred. a écrit:Il me semblait avoir lu dans ton sujet de pose que cela fonctionnait avec une pile, je viens de rechercher, j'avais du rêver.
Merci

C'est la télécommande qui fonctionne avec pile
Baboon

Merci Baboon (qui me fait passer pour un niais )
(pour le pot en lui meme c'est une rallonge jusqu'à à la maison ????)