Pédale d'accélérateur spéciale talon pointe

Bonjour à tous,

Je me suis décidé cette année à modifier ma pédale pour enfin pouvoir profiter du TP.
Sur le pédaler d'origine c'est impossible pour mes pieds du fait de l'écartement des pédales de frein et d'accélérateur et du manque de place à droite de la pédale d'accélérateur.

Voici la modif (uniquement la pédale d'accélérateur) :




Vous l'aurez compris, les photos n'ont pas été faites sur le F16 mais sur mon simulateur qui reproduit le poste de conduite du jouet (c'est plus facile à photographier). Quand j'ai monté le freinage hydraulique, j'ai recyclé l'ancien pédalier dans mon simulateur maison.

très bien, mais avec l'ancien freinage à câble, l'amplitude plus grande de la pédale de frein n'est elle pas inadaptée ????????
merci de bosser encore sur l'atmo......????????
Perso, j'ai applati la petite tôle bombée d'origine pour qu'elle soit complètement au contact de la tige mais ce n'est pas sufisant, la pédale de frein enfoncée est encore trop profonde par rapport à l'accel relaché; donc le PT pas possible instinctivement.

Achille

Tu peux aussi faire 2 modifs :
- tu "applanis" sur la pédale d'accélérateur le fer plat qui est soudé
- tu coupes le fer plat et tu gardes juste le tube et tu trouves une pédale de r5 alpine turbo qui se fixe au plancher et vient s'appuyer sur le tube.

le fer plat est déjà applani mais ça ne suffit pas, la pédale articulée au sol est une solution mais le pédalier n'est plus réglable. La rallongement de la pédale comme tu l'as fait est une bonne idée mais il ne faut pas qu'elle touche le plancher quand c'est à donf......

Il n'y a aucun problème de longueur de pédale. La mienne est déjà plus que suffisante pour accélérer uniquement avec le talon et j'ai encore de la place.

Ne t'inquiète pas Achille du développement de l'atmo. J'adore cette auto et je n'arrêterai que mort.

Par contre, il faut que la pédale frôle le tunnel central pour être en bonne position. Sur la photo on peut voir les traces de frottement de la mise au point.

En ce qui concerne les enfoncements de pédales, c'est effectivement le point délicat. J'ai dû baisser la pédale d'accélérateur presque à fond pour être bien. Le frein hydraulique a aussi une course importante. Du coup le TP est plus difficile en roulant normalement qu'en mode attaque car à l'attaque on freine toujours fort (pédale basse) tandis qu'en ballade on utilise toute la course du frein avec un talon à différentes hauteurs. Il faut donc s'entraîner pour matcher les régimes.

le réglage de ton pédalier me semble presque à fond vers l'arrière........tu es de taille............courte ?????? le mien est à fond vers l'avant.........

Je mesure 1,79 mais j'ai un volant tulipe pour être au fond du baquet. Le pédalier est effectivement très recule à cause de la course d'embrayage du coup j'ai les genoux près du volant

Achille Bobyla a écrit:le fer plat est déjà applani mais ça ne suffit pas, la pédale articulée au sol est une solution mais le pédalier n'est plus réglable. La rallongement de la pédale comme tu l'as fait est une bonne idée mais il ne faut pas qu'elle touche le plancher quand c'est à donf......

Tu plies un peu la pédale.
Pour la pédale articulée, je ne pense pas que tu règles ton pédalier toutes les 5 minutes, et rien n’empêche de faire plusieurs trous.

à partir du moment ou je ne prête pas mon F16 .....mais si je dois avoir qqun d'autre au volant le réglage doit être facile et immédiat.
Plier la tige de la pédale vers le fond de la baignoire et elle ne va plus au max.

@JPh maintenant je mesure 1,78.... et je roule sans la garniture de siège d'origine. J'ai l'assise d'origine comme dossier au niveau des omoplates et une mousse dense d'un cm comme assise. J'ai un moyeu de volant démontable pour avoir le volant à 30 cm du sternum et le pédalier à fond vers l'avant, les genoux étant en appui sur des petits coussin de mousse de chaque coté, à droite près du levier de vitesse et à gauche juste avant l'échancrure de la porte.

Achille

il y en a qui ont fait cela

fumeenoire a écrit:il y en a qui ont fait cela

J'aurais peur d'accrocher l'accélérateur accidentellement en freinant...
Quand c'est pas voulu c'est moins sympa

Achille Bobyla a écrit:à partir du moment ou je ne prête pas mon F16 .....mais si je dois avoir qqun d'autre au volant le réglage doit être facile et immédiat.
Plier la tige de la pédale vers le fond de la baignoire et elle ne va plus au max.
Achille

La pédale de r5 est juste clipsée, tu déclipses et l'utilisateur occasionnel peut se servir de l'accélérateur mais sans faire de tp
Plier la tige intelligemment et ça ira bien au max, surtout quand tu vois la longueur nécessaire pour que le papillon passe de 0 à max

OK Philippe, je vais regarder ça de près.
Merci

Achille

Elle ne semble pas facile à trouver cette pédale...