Calculateur ???

Suite au refus du F16 lors du CT pour pollution, uniquement en mode accéléré, je me pose la question :
configuration boite a air BMC et silencieux maison (origine moto) pas de fuite d'échappement, le reste d'origine du moins en apparence
- premier passage refusé, mais moteur pas très chaud
- deuxième passage refusé, après nettoyage du circuit d'injection produit spécifique Bardhal et moteur chaud
- troisième passage refusé, après nettoyage de la sonde lambda et bougies neuves et toujours moteur chaud
Pas de défaut spécifique sur la valise.

Donc je me demande si l'ECU n'a pas était modifiè, d’où ma question est-ce le même que n'importe quelle K4M ? dans ce cas j'irais peut-être voir dans une casse pour en récupérer un, merci pour votre retour
Je récupère le F16 samedi matin, je vais regarder ce qu'il y a comme boitier

Bonjour Manu,

Tu vas devoir faire réinitialiser ou supprimer l'antidemarrage de ta nouvelle Ecu pour qu'elle fonctionne.

Au niveau des cartographies, il y a des différences en fonction de la norme Euro de la voiture donneuse mais elles fonctionnent et l'auto adaptatif va améliorer ta carburation au fur et à mesure des km.

Les Sirius 32 ont la réputation de fournir plus de chevaux, il y a des posts la dessus sur le forum.

Cordialement

JPh

J'ai une autre hypothèse pour ton problème : le décalage de ton potentiomètre de papillon d'accélérateur. Ça donne une mauvaise information à l'écu et peut expliquer tes problèmes.

Autre point à vérifier : le calage des tes arbres à cames : un calage groupe N peut avoir une influence sur la pollution.

Merci JPH je ne pensais plus a l’anti-démarrage donc même si je trouve un ECU d'origine Secma, il ne sera pas compatible avec ma clé cobra

Pour les pros, est-ce un ECU d'origine ?



Merci d'avance

calculo actuel CONTINENTAL, autrefois SIEMENS.

@manu-84
c'est bien le calculo d'origine

vous pouvez démonter le papillon admission pour contrôler les joints d'étanchéité,
contrôler aussi le joint capteur de dépression admission.

Salut Manu ,ton jouet euros 5 ou 6 ?

Fada

Personne a écrit:@manu-84
c'est bien le calculo d'origine

vous pouvez démonter le papillon admission pour contrôler les joints d'étanchéité,
contrôler aussi le joint capteur de dépression admission.

Salut Personne je comptais justement te demander si tu avais toujours ton sirius32 en vente, je vais jeter un coup d'oeil selon tes conseils, par contre tu peux me tutoyer j'ai l'impression d'être vieux pour le coup

FADA a écrit:
Salut Manu ,ton jouet euros 5 ou 6 ?

Fada

Aucune idée et comment le savoir ? mon F16 est de mars 2011

Mars 2011 : Il est donc en Euro 5.

manu-84 a écrit:

Personne a écrit:@manu-84
c'est bien le calculo d'origine

vous pouvez démonter le papillon admission pour contrôler les joints d'étanchéité,
contrôler aussi le joint capteur de dépression admission.

Salut Personne je comptais justement te demander si tu avais toujours ton sirius32 en vente, je vais jeter un coup d'oeil selon tes conseils, par contre tu peux me tutoyer j'ai l'impression d'être vieux pour le coup

toujours des calculos en vente , mais les sirius 32 sont des années 1998 a 2001 est non pas les mêmes normes antipollution donc je ne sais pas s'il passera au contrôle.
mon F16 a été recalé au CT pour l'antipollution et je ne peus pas savoir si c'est mes modifs ou le calculo sirius 32 qui fait le problème. (quelles données et comment sont elles rentrées dans les nouvelles machines des contrôleurs )

avec le calculo d'origine et decata il était passé au la main

mais une chose est sûr, il est passé de 105 a 115cv sans reprog

Personne écrit:

mais une chose est sûr, il est passé de 105 a 115cv sans reprog  



normale en euro 5 le calculateur était capable de corriger .
en euro 6 plus de correction possible .

Fada

@ Manu ,ton F16 a t'il été modifié ,injecteurs, pot cata euro 5 plus court que le 6 etc..

FADA a écrit:

Personne écrit:

mais une chose est sûr, il est passé de 105 a 115cv sans reprog  



normale en euro 5 le calculateur était capable de corriger .
en euro 6 plus de correction possible .

Fada

@ Manu ,ton F16 a t'il été modifié ,injecteurs, pot cata euro 5 plus court que le 6 etc..

Modif dont je suis au courant, admission BMC et silencieux d'origine de moto (de l'ancien proprio) pas de fuite d'échappement et toujours le cata, bougies neuves sonde lambda nettoyé et pas d'erreur d'après la valise. Niveau conso aucune idée je n'ai jamais contrôlé et pas de conso d'huile, faut que je recherche des infos sur le forum l'ancien proprio y était