Devalliet automobile

Salut à tous ! Ca fait un moment que je n'ai plus écrit sur le forum looool, mais je viens quand même de temps en temps pour me tenir au courant

Apparemment, une nouvelle marque de voiture light va faire son apparition (marque française, qui plus est), elle s'appellerait Devalliet et elle va présenter sa voiture demain, la Mugello 120F.

https://www.devalliet.fr/one.html

si leur auto est aussi a jour que leur cite

A voir
Look vintage style F1 des annees 50, mais quid de la protection et des bagages
1 de plus mais de ce que je vois je ne changerai pas ma TURBO pour 2 DEVALLIET

LE CORP BO

Ha elle à un coffre de 250l qui ferme A clef

LE CORP BO

elle a l'air jolie, en effet
J'ai l'impression qu'elle vise une démarche plus "luxe" que secma avec jantes à rayon, chassis alu, carrosserie en métal métallique donc à voir le positionnement tarifaire

quant au moteur 1l 120CV, ça laisserait penser au moteur fiat...
le rapport poids puissance ne va pas embéter la turbo mais correspond plus à la F16 (même si le comportement d'un 1.6 atmo n'a rien à voir avec un petit moteur turbo).

J'ouvre les PARIS bien que pas actionnaire de la FDJ

Au niveau tarifs avec options je table sur : 60k€ et encore, mais je peux me tromper dans un sens mais certainement pas dans l'autre.

Attendons de voir un peu mieux les photos, elle sera certainement mignonne mais 120 canassons avec ce tarif (si je suis dans le vrai) au niveau rapport puissance/tarif c'est

C'est un peu comme la JANNARRELLY qui elle par contre depasse les 110k€ soit 3 TURBO

LE CORP BO

Déjà pour commercialiser, il faudrait un numéro RCS Valide...
Une recherche du RCS communiqué sur le site (798396893) reste bien vide...
A moins que je m'y prenne mal ?

Tiens donc, mais on les connait très bien ces garde boue !
Et les arceaux au dessus des assises font egalement penser au fun buggy...
1 metre de plus qu'un f16 mais des porte à faux av et ar digne d'un bus.
Pis bon j'aime les choses qui tourne rond, alors les moteurs 4 temps 3 cylindres pas glop pas glop ca vibre et ca cogne deja dans les voiture modernes alors monté sur un os comme ca j'ai un doute. Le seul avantage du 3 cylindres est son bruit (un demi v6 quoi) mais avec le turbo ca devient inaudible...
Bon malgrès tout c'est rétro-novateur et en plus c'est francais (quelle région d'ailleurs ?? Car si c'est francais comme mpm... )
Alors je leur souhaite de réussir (mais sans piquer des clients à secma)

hilleman a écrit:Déjà pour commercialiser, il faudrait un numéro RCS Valide...
Une recherche du RCS communiqué sur le site (798396893) reste bien vide...
A moins que je m'y prenne mal ?

Apparement c'est ce mr qui est derriere...
Thierry Valliet
https://www.societe.com/societe/sori-798995445.html

quand on voit les photos sur le net, c'est vraiment une démarche très différente de secma
Ils misent sur un très joli cadre Alu, tout les éléments semblent qualitatifs et soignés avec une démarche vraiment haut de gamme
donc oui, les prix seront forcément en adéquation avec la qualité affichée

Face à Secma qui mise sur le Fun et le plaisir en utilisant de l'acier et du plastique, on est clairement pas dans les mêmes philosophies..

au final, je le vois plus comme une belle voiture pour collectionneur qui vaudra 100k€ et fera 200KM/an pour aller à des rassemblements...

Les roues à rayon semblent magnifiques...

j'avais probablement un problème de chargement de page la dernière fois, car les photos n'y étais pas. (merci orange pour ton réseaux de merde!!! )
perso, j'adore son look, probablement pas son prix, et encore moins son moteur
avec un look comme cela, ils aurait du taper dans un vrai moteur

Elle est originale cette automobile
Il en faut pour tous les goûts, il faut des Caterham, des Lotus, des Devalliet, des Secma, des Marcos, ... etc etc etc
Click---> https://www.devalliet.fr/one.html
Et comme je le dis souvent, heureusement que nous n'avons pas tous les mêmes goûts,
sinon, on aurait tous le même costard, le clébard, le même calbard, la même cabane, la même blondasse,
les mêmes godasses, la même friteuse, la même voisine du 5 ème étage à droite..................

A bientôt
BABOON

j'ai une toute 'tite quéquette......qui qu'en a une de la même taille ?????????????


Achille

Achille Bobyla a écrit:j'ai une toute 'tite quéquette......qui qu'en a une de la même taille ?????????????


Achille

Presque tout le monde

Baboon a écrit:

Achille Bobyla a écrit:j'ai une toute 'tite quéquette......qui qu'en a une de la même taille ?????????????


Achille

Presque tout le monde

tu te mets dans les "presque" ????????

Les hors "presque" 2cm de moins et sa ferait un trou.....dixit Irma

Achille

Personne a écrit:
avec un look comme cela, ils aurait du taper dans un vrai moteur

bien d'accord avec toi

J'ai des nouvelles sur l'auto, BECAUSE avant de partir en Camargues j'avais envoyé un MAIL pour avoir des renseignements
Elle n'est pas encore homologuée et les premières livraisons sont pas avant l'été 2020 et A un prix qui selon les options (roues, volant, etc, ) sera dans la fourchette de 70 K€ à 100K€

Je ne m'étais donc pas trompé en annonçant un prix mini de 60 K€, ce qui ne m'étonne pas

LE CORP BO

LECORPBO a écrit:J'ai des nouvelles sur l'auto, BECAUSE avant de partir en Camargues j'avais envoyé un MAIL pour avoir des renseignements
Elle n'est pas encore homologuée et les premières livraisons sont pas avant l'été 2020 et A un prix qui selon les options (roues, volant, etc, ) sera dans la fourchette de 70 K€ à 100K€

Je ne m'étais donc pas trompé en annonçant un prix mini de 60 K€, ce qui ne m'étonne pas

LE CORP BO

La messe est dite!!!
Il ne reste plus qu'à souhaiter bonne chance à ce constructeur.
Je commence à comprendre le pourquoi de l'attribut "performance" derrière notre marque préférée

LECORPBO a écrit:dans la fourchette de 70 K€ à 100K€

Faut qu'il fasse tourner ! Quelle légitimité ils ont pour demander un tel tarif ?
Pour un 3 cylindres de 120 ch.... et une carrosserie qui me fait vachement penser au même procédé que pour le F16 un beau plastique thermoformé.
Pour le même prix Morgan propose la +6 avec en gros la même techno châssis et un 6 cyl de 330 ch ! Et un historique un peu plus fourni... Sinon la Elise n'est qu'à env. 50k€ avec un moteur de 220ch.
En étant sérieux, je ne comprends pas un prix supérieur à 40-50 k€... et encore...

Tu as raison, je vois pas l'intérêt,

Par contre concernant l'Elise c'est la S avec le compresseur et 220 CV et au niveau tarif avec la nouvelle taxe c'est pas 50 mais 70 M€ avec 2/3 options.
De toute façon pas de jaloux chez LOTUS elles sont toutes avec l'ecotaxe au Max à 12500 Euros

Notre bonne vieille usine du CHNORD n'a donc pas de soucis à se faire avec cette concurrence

LE CORP BO

Baboon a écrit:

Achille Bobyla a écrit:j'ai une toute 'tite quéquette......qui qu'en a une de la même taille ?????????????


Achille

Presque tout le monde

Un dicton dit que chez l'homme la taille de sa voiture est inversement proportionnelle à celle de son sexe...
Chez secma nous sommes donc dans la fourchette haute.

DEDEMARAGE

Selon ton théorème il est preferable d'avoir un F16 qu'une BENTLEY, cela me rassure car avec la TURBO je suis peut être dans une tranche un peu plus favorable

Je vais testé après avoir parlé de "Ta Maxime" à mes voisines

LE CORP BO

il viennent de publier une mise à jours sur les fesses du bouc : il vont utiliser un moteur totalement inconnu d'une société sochalienne qui sort officiellement 225CV  pour un litre six de cylindrée....
pour 615 kg : défi relevé
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