Essuie glace 2 vitesses

Bon je fais une demande "officielle" à Mrs HOUDART et RENARD

Il est urgent d'avoir pour notre securite une seconde vitesse pour les essuies glace de la TURBO
J'en ai deja pour pas dire encore parlé à ces Messieurs mardi dernier quand j'ai accompagné STARION prendre livraison de sa TURBO.
J'ai fais. 2044 km entre jeudi et dimanche avec une descente dans le Var, accompagné au total par la pluie sur 500 bornes avec par endroit un revêtement non drainant, et bien je n'y voyais absolument RIEN
Je me fou de devoir payer la modif, car j'ai pas envie d'avoir un carton à cause de ce manque
C'est dommage car je viens de passer le CAP des 26000km en 15 mois et ce n'est que du bonheur (mais pas sous la pluie )

LE CORP BO

Tu anticipes la publication de mon compte rendu de la prise en main du F16 Turbo... C'est EFFECTIVEMENT un des (rares) points à améliorer ! Surtout que le commodo est DÉJÀ prévu pour !

On a du avoir droit au même "épisode méditerranéen"... !

par la même occasion, demandez donc une deuxième vitesse ......en marche arrière..............

Achille

Achille

Le soucis c'est qu'il ne sera pas evident mais pas evident du tout d'installer un essuie glace sur la "meurtriere arriére"

LE CORP BO

allez le premier qui trouve une idée

McLaren veut à tout prix rester à la pointe de la technologie, même pour son système de nettoyage du pare-brise ! Son idée : supprimer les essuie-glaces.
Pour Ron Dennis, l'avant-garde technologique fait partie de l'ADN de sa marque McLaren. Le constructeur de Woking a récemment présenté de nouveaux modèles sportifs à la conception extraordinairement sophistiquée, dont les performances sont accessoirement époustouflantes. Mais chez McLaren, même les petits détails valent la peine d'être travaillés, corrigés et améliorés.
Des ultra-sons pour le pare-brise
Depuis la nuit des temps ou presque, nos automobiles sont équipées de pare-brises et d’essuie-glaces pour les garder efficaces lorsque la voiture doit rouler sous la pluie. Chez McLaren, on a pour projet de les supprimer de façon pure et simple, grâce au développement d'une nouvelle technologie très radicale. Une technologie qui existe déjà dans l'aviation de chasse, consistant à envoyer des ultra-sons pour dégager la vitre au lieu d'utiliser un essuie-glace.
Nombreux avantages
Les avantages seraient nombreux puisque non seulement ce système permettrait de garder une visibilité optimale quelque soient les conditions (pluie, neige, insectes écrasés à décoller, poussière...), mais il permettrait également de gagner du poids: plus besoin des moteurs d'essuie-glace. Sans oublier le gain aérodynamique que la suppression des essuie-glaces entrainerait. Bref, c'est une technologie qui pourrait vite devenir incontournable dans le futur. A quand la première application sur un véhicule commercialisé ? Réponse sans doute bientôt chez McLaren.
et pourquoi pas SECMA    

FAFA44

Et bien chez SECMA ils connaissent pas

LE F16 étant un intercepteur Qui date des années 80 cette technique n'était pas connu normalement des qu'il y a un nouveau système il doit être monté dessus (le mien est de juillet 2017) çela doit être un oublie de l'usine
J'attends donc un message de l'usine pour passer en atelier

Laurent m'a parlé du RINNIX, il est vrai que je n'ai pas essayé quelqu'un aurait il un retour d'expérience

LE CORP BO

Excellent, le Rain'x. J'en mettais déjà sur ma Golf GTI en 1982. C'est économique : une application tous les deux ou trois mois. Plus il pleut et plus c'est efficace... sauf à basse vitesse. Si on roule doucement, en ville par exemple, il faut utiliser les essuie glace de temps en temps... et ça enlève le produit.
Pour l'application, il ne faut pas en mettre beaucoup. Juste quelques giclées sinon ça laisse des traces . Après, il faut bien astiquer
C'est un des premiers trucs que j'ai mis sur mon F16 et je suis surpris que ce produit soit si peu connu (poalo Q)
Je recommande

https://www.norauto.fr/produit/anti-pluie-rain-x-200-ml_469971.html
Je confirme que ça marche plutôt bien.
La base est de partir d'une parebrise rigoureusement propre et non gras, ensuite on applique plus ou moins tous les mois selon utilisation.

Le Rain'x est effectivement une bonne alternative, mais perso je ne suis pas super fan, c'est nickel la journée, par contre la nuit tu ne te rends pas compte qu'il pleut et si tu roules un tantinet vite sur des petites routes, tu peux te faire surprendre

un truc qui laisse des traces après une petite giclée et qu'on astique ensuite........ ben ça fait longtemps que je l'ai mais dans le désordre...............

Achille

HO Achille à ton age etre désordonné ainsi c'est grave

Bon merci pour vos retours les gars

LE CORP BO

le nettoyeur de pare-brise à ultrasons est aussi pratique pour éffaroucher le gros gibier afin d'éviter les collisions, d'ailleurs ça marche.......avez-vous déjà entendu parler qu'un avion de chasse ait percuté un sanglier ???? Non donc ça marche vraiment.........

Achille

LECORPBO a écrit:HO Achille à ton age etre désordonné ainsi c'est grave

Bon merci pour vos retours les gars

LE CORP BO

grave, grave.........mais tant qu'ça fait du bien   et pis y a pas d'age...........tout jeune ça le fait aussi......
la branlette c'est comme TINTIN......de 7 à 77 ans..........voire avant et après pour les plus ......retords...........

Le RainX fonctionne très bien en effet.

Nous entendons bien les sollicitations, mais même si le commodo dispose de la 2è vitesse, le moteur ne permet pas de l'avoir, cette fameuse 2è vitesse.

Il est très difficile de trouver un moteur d'essuie glace chez nos fournisseurs, qui dispose des deux vitesses et qui possède les bons angles de balayage.

Tout n'est pas si facile.

Merci pour ta réponse Gérard. Je trouvais bizarre d avoir deux vitesses d essuie glace sur le F16 et une seule sur le turbo. Maintenant je sais pourquoi.

On peut aussi avoir zéro vitesse... comme le chariot de Baboon

À bon si le chariot dé BABOON à zero vitesse, je m'incline

Et merci pour l'explication de l'angle de balayage

LE CORP BO