journée circuit le 27 octobre au Circuit des Écuyers

morgane.57 a écrit:Salut New angel magnifique bataille avec la  alpine .lolo à raison il te manque juste un 2 litres pour pouvoir le suivre dans la ligne droite .

Ce n'est pas un 2.0 litres qu'il manque a ce petit Secma, mais juste un vrai profil aérodynamique
qui changerait totalement les conditions passé les 120/140 et qui lui permettrait
de taper la barrière fatidique du 200 sans forcer sur circuits bien sur

BABOON

Secma pourrait nous concocter un capot "trackday"..........mais un, voire des bricoleurs de résine pourraient aussi s'y atteler. J'en ai envi depuis très longtemps mais suis totalement néofite, incompétant en la matière.
J'ai imaginé créer un pseudo complément du capot d'origine qui serait installé pour les trackdays, j'ai aussi imaginé avoir un capot de fun 500, qui est un peu plus aérodynamique sans les phares mais il devrait être agrémenté d'une jupe pour obstruer l'entrée d'air au niveau des roues et du spoiler.......bref j'ai le caberlot en ébullition........

Achille

Ou alors vous achetez le kit suivant :
https://smarlinette.fr/

Achille Bobyla a écrit:Secma pourrait nous concocter un capot "trackday"..........

Achille

Salut Achille

Je suis sur que ce capot ou cette face avant existe quelque part dans les cartons à dessins,
sur les cartes  mémoires ou disques durs d'un des ordinateurs de la SECMA ,
un ensemble "plug and play" sur les fixations d'origine sans modifes à prévoir.

Allo Monsieur RENARD

BABOON

JoeBarF16 a écrit:Ou alors vous achetez le kit suivant :
https://smarlinette.fr/

Excellente l'idée, mais j'aimerais connaitre le poids supplémentaire, mais le road smart, c'est la voiture qui ma fait découvrir le light is right, ensuite je suis passé au F16

new_angel a écrit:P'tite vidéo, désolé pour le temps de mise en ligne...

Superbe vidéo !

De l'attaque, de la maitrise et de l'expérience.
Avec le passager en moins, tu le "bouffais" peut être encore avant.
En tout cas, une belle bataille franco-fançaise.

En allant faire un tour sur le site de l'Alpine Francilienne, j'ai vu que leur sortie circuit de début d'année est le dimanche 24 Mars.
Pour ceux que ça intéresse ça peut être une bonne mise en jambe de début de saison.
Le circuit : Les Ecuyers

http://lalpinefrancilienne.blogspot.com/p/agenda.html

Je fais pratiquement toutes les sorties de l'Alpine francilienne.

C'est une équipe très sympa qui s'occupe même sur casse-croûte du midi pour un prix tout à fait raisonnable.

Le plateau est souvent très sympa et terme d'Autos et les participants sont conviviaux. Donc une belle journée en prévision.

L'autre intérêt, c'est que nos F16 sont tout à fait dans le coup. Du coup c'est plutôt "Sécure" en terme de roulage.

Mustang, c'es une bonne date pour essayer...

POK --> Magnifique ta 204 (Immenses souvenirs de mes premiers tours de roues en voiture).

Bonsoir Jean Pierre,

Effectivement, ma 204 c'est des grands souvenirs et la nostalgie de la première voiture.
Elle ne m’a jamais laissé au bord de la route pour une panne mécanique mais ça a été chaud plusieurs fois.
Chaud en particulier dans le circuit de refroidissement qui était pas mal colmaté par l’oxydation- A l’époque on remplissait avec de l’eau- et aussi le peu d’entretien que je faisais en tant qu’étudiant sans trop de sous.
Les longs parcours d’été se déroulaient par étapes, avec des bidons d’eau dans le coffre et des arrêts obligatoires quand la température d’eau s'approchait de la butée.
A ce sujet ça m’a permis de comprendre l’intérêt des manos de température.

PS : La photo de mon avatar, n’est pas celle que j’avais à l’époque. Elle était break et bleu ciel et souvent pleine de mon barda de planche à voile. Celle-ci a été gentiment fournie par un administrateur du Forum (Baboon ?)