Controle technique 2018 ????????????????

Bonjour à tous

Entendu et vu ou lu suer les médias, un nouveau contrôle technique
à 400 points pr&évu pour Mai 2018
Pourquoi pas.........

La question qui m'interpelle au fin fond de mon petit cervelet qui navigue quelque part
au fin fond de ce qui me sert de boite crânienne, il y a t'il 400 détails à vérifier, inspecter,
visiter, contrôler, checker sur nos "Charriots", pareil pour les copains en Seven divers
et Morgan à 3 ou 4 roues ?????







A moins de désosser les charriots, ouvrir les berlingues et les boites à pignons,
jusqu'à sortir toutes les billes ou rouleaux des roulement,
pas sur de trouver 400 pièces au total.

Alors je suis très très très inquiet, risquent de passer pour des gros busards
les contrôleurs agréés.

BABOON

Salut Baboon,

J'ai rendu visite à plusieurs contrôleurs techniques et il y aura exactement 126 points principaux de contrôle divisés eux mêmes en plusieurs sous contrôles avec plus de 400 points au total!

En cas de contre visite, on aura que 24h de roulage autorisé, c'est à dire juste pour aller au garage!

Le coût du CT pourrait atteindre plus de 100€.

Bref... bien casse c.....e!

Exocet73 a écrit:

Bref... bien casse c.....e!

En ce qui concernerait (au conditionnel) le fonctionnement de la pompe de lave glace,
des gicleurs de lave glace, des essuie-glace, des fissures impacts ou rayures du pare brise,
ça risquerait d'être quelque peu compliqué.

Ben en fait pas du tout, puisqu'il n'y en a pas ou plus du tout.

Et je ne parlerais pas de la présence de l'éventuel rétroviseur central d'habitacle,
il n'y en a jamais eu.

Par contre, le parpaing du catalytique qui fait des looping et des bling blong
klong klang dans sa gamelle, ben là, va falloir y passer.

Et d'après quelques rumeurs pas encore vérifiées, l'absence de catalytique,
ou catalytique défectueux, ça ne devrait plus passer.



BABOON

Exocet73 a écrit:
Bref... bien casse c.....e!

Si ça n'en casse qu'une, ouf ! ça pourrait être pire.......

Achille ( Polyorchide........aux dernières nouvelles.... )

Je confirme, le cata est obligatoire pour tous les véhicules essence depuis 2001!
Le CT 2018 sera intraitable à ce sujet en cas d'absence!

A vendre pot catalytique pour F16 !!! disponible pour le mois de mai 2018 ; pour l'instant au chaud au fond du garage (lol)

une petite heure de montage / démontage et le tour est jouer

Sans polémiquer bien sur, mais y a bien plus grave et bien plus dangereux sur la route que de rouler decata.

autre exemple: monter des pneus les moins cher de la planète, et se vautrer des la première pluie d'été.
Ceux qui font des vidanges tout les 60000 km, qui entretienne mal leurs véhicules.

Et en attendant, celui qui roule 2000 km / an en decata polluera toujours moins que celui qui roule bien plus

arrêtons de polémiquer sur le decata.

TIS73, ce n'est une polémique! Ça sera une obligation légale!!! si tu souhaites disposer de ton CT

De mon point de vue, c'est surtout un effet d'annonce. Il ne vont pas mettre du jour au lendemain tout les tas de boue qu'on voit sur nos routes à la poubelle. Et puis comment former les milliers de contrôleurs d'ici là ?
Et pour notre F16, quand je vois le nombre de point qui ne sont pas applicables... J'imagine que ce qu'ils vont rajouter ne le seront pas non plus. Si vous regardez, déjà aujourd'hui un défaut de fonctionnement d'une aide à la conduite type ABS, ESP, peut être sujet à contre visite ! S'ils rajoutent que des points comme ça y'a pas à s'en faire.... À part pour le prix... Mais bon, on est en France : pays des impôts !

Funny a écrit: Et puis comment former les milliers de contrôleurs d'ici là ?

mon contrôleur c'est déjà fait un stage et un autre au mois de septembre je crois 
donc ça avance mais tout ne sera pas applicable et pour nos f16
pas de soucis rien pour le type de pneus et la pression ils ne savent alors 

Exocet73 a écrit:
En cas de contre visite, on aura que 24h de roulage autorisé, c'est à dire juste pour aller au garage!

Il y aura toujours la contre visite à faire dans les 2 mois pour certain point, ce sont les plus critique qui nous donne le droit de rouler pendant 24h mais je ne vois pas comment ça pourrait être applicable ce truc.
Il est interdit de rouler sur la route sans CT et le contrôleur peu refuser de passer ta voiture si tu arrives sur un plateau parce que le véhicule doit être roulant. Sachant ça, comment on fait pour repasser son CT?
Le seul moyen c'est d'aller au garage, réparer la voiture et retourner sur le parking du contrôle dans les 24h. Pour ça il faut juste passer le CT à l'ouverture du centre de contrôle technique, aller dans un garage pas trop loin, prier pour que le garagiste n'ait rien à faire de ses journées pour pouvoir te prendre tout de suite, prier pour que le garage ait les pièces en stock, et encore prier pour qu'il est le temps de changer la pièce avant la fin de la journée pour retourner sur le parking du contrôle.

En fait le but doit être de créer des emplois. Les garages qui sont proche des contrôle technique vont devoir s'agrandir pour pouvoir stocker toutes les pièces possibles et imaginables, donc plein de taf pour le BTP, et ils devront embaucher plein de mécanos à rien faire pour être dispo au cas où des clients du contrôle technique viennent chez eux.

Exocet73 a écrit:
Je confirme, le cata est obligatoire pour tous les véhicules essence depuis 2001!
Le CT 2018 sera intraitable à ce sujet en cas d'absence!

Non non, le cata c'est depuis Euro 1 en 1993.

ça me fera une heure de petite mécanique a monter démonter la gamelle, car pour l'instant, absolument aucun problème, il y a toujours pleins de moyens de ressortir du ct impec sans catalytique.

Pour moi, a partir du moment que mes autos soit très bien chaussées, freine bien, etc... pour cette histoire de cata, c'est un sujet qu'on pourrait discuter pendant des heures avec baboon.

Ce n'est pas pour gagner 10 ch, a mon avis , peut être même qu'on perd un peu de couples, mais le mien respire franchement mieux depuis.

J'ai une admission d'origine mais un peu plus direct.

Ensuite l'ancien proprio faisait apparemment des courses de cote avec, et était entièrement dans le monde du rallye, donc allez savoir s'il n'y a pas une paires d'arbres a came dedans

si je roule le peu de kilomètre ainsi, c'est uniquement pour l'esprit mécanique, entendre le berlingue tourner franchement.

Et si jamais un nouveau contrôleur tète de nœud apparaît, et ben comme je l'ai dit, ça me fera vérifier ma ligne d'échappement a force de monter démonter

Salut Sebastien

sebastien4012 a écrit:
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Il est interdit de rouler sur la route sans CT et le contrôleur peu refuser de passer ta voiture si tu arrives sur un plateau parce que le véhicule doit être roulant. Sachant ça, comment on fait pour repasser son CT?
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Quelque peu compliqué tout ça, néanmoins, j'eus souvent emmené des épaves
au contrôle téchnique pour obtenir le changement de la  carte grise
pour ensuite passer l'auto en restauration, avec bien sur une contre visite
exigée pour la suite.

De même que pour une reprise (à XXXX euros plus montant argus)  d'une merguez roulante
à recycler pour l'achat d'une voiture neuve en promotion constructeur, il m'est arrivé de livrer
cette merguez sur ma charrette au CT puis ensuite chez le concessionnaire.

Ben ouai, passer le contrôle technique à une vieille merguez qu'on va benner
puis qui va être ferraillée, j'ai pas tout bien compris le truc      





BABOON

400 contrôles

Je rêve, ha s'ils avaient autant d'idées pour régler les problèmes du pays

Devant un tel tas de con.... Je préfère ne rien ajouter tellement c'est "comique" sans faire

LE CORP BO

A force d'en entendre parler, j'ai lu la directive en question, elle est là :
http://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/?uri=celex%3A32014L0045
La principale nouveauté est la création d'une classe de "défaillances critiques", c'est à dire présentant un risque de danger imminent pour la sécurité, l'environnement ou la santé. Beaucoup sera dans l'appréciation du contrôleur, comme d'hab' ... La restriction de circulation est censée forcer le propriétaire à amener le véhicule à un garage, qui lui disposera des 2 mois de délai habituels et pourra emmener le véhicule par la route.

Les États membres peuvent exclure de l’application de la présente directive les véhicules suivants, immatriculés sur leur territoire:

véhicules couverts par l’immunité diplomatique,
véhicules utilisés par les forces armées, les forces de l’ordre, les services des pompiers, la protection civile, et les services d’urgence ou de sauvetage,

certains véhicules ne semblent pas s'abimer avec le temps

Comme d'habitude, c'est toujours les mêmes qui se la font mettre bien profond...

Sauf si tu es GAI

BON JE SORS

LE CORP BO

Meme un Gay, en général il choisi

J'ai parcouru le document... instructif. Regarder le, Vous allez  voir le nombre de compétences qu'ils demandent à un contrôleur. C'est du niveau d'un bon ingénieur, et encore sur plusieurs domaines...

Et tout ça pour payer celui-ci un salaire ridicule (Par rapport aux compétences demandées et attendues bien entendu).

Nous ne sommes plus dans le foutage de gueule, mais dans l'escroquerie pure et simple.    

Bon tu me rassures

Et bien mon ami, çela fait un bout de temps que l'on se fou de notre gueule mais maintenant ils ont mis la surmultipliée.

Pauvre FRANCE

LE CORP BO

Réflexion d'un mécano : "Ah ouais, et ils pensent entrer dans les systèmes de tous les véhicules, alors que nous on galère déjà souvent ???" au sujet des multiples contrôles via l'OBD ...

Salut,

Je vous informe des dernières données du nouveau CT du 20 mai 2018.
Sachez en effet qu'il y aura bien 400 points de contrôle mais qui sont déjà réalisés aujourd'hui : rien de bien neuf à ce sujet!

Par contre, l'innovation vient de la définition de "défaillances" et non plus de "défauts" de votre auto. Il y aura les défaillances mineures sans contre visite, les défaillances majeures avec contre visite dans les 2 mois, et enfin les défaillances critiques qui elles ne vous laisseront que la journée même du CT pour réparer, et non 24H comme on a pu l'annoncer!!!!!!!!!!

Les défaillances critiques seront au nombre de 127... rien que ça!!!!
J'en cite quelques unes :
Pression insuffisante du système de frein;
Dommage externe sur le circuit de freinage;
Fuite de liquide de frein;
Fuite d'air sur l'assistance de freinage;
Bocal trop sale pour laisser voir le niveau de liquide de frein;
Câblage électrique risquant de toucher des pièces chaudes ou en mouvement;
Profondeur des sculptures des pneus non conforme;
Corrosion du châssis diminuant sa résistance;
Chute probable de pièces du pare-chocs ou des protections latérales;
Porte qui ferme mal;
Siège mal fixé;
Serrure qui se bloque inopinément;
Silencieux qui risque de tomber;
Formation continue de gouttelettes de liquide autre que de l'eau...!!!!

Bref et j'en passe! Si par exemple vous avez un cardan un peu gras, ça sera défaillance critique!, un moteur qui fuit au niveau du joint de culbuteurs, idem...! avec réparation le jour même!!!

Sachez que le gouvernement table sur 2 véhicules sur 3 en contre visites. La TVA va rentrer : un CT plus cher et des contre visites à gogo!!!
Et les pigeons, c'est??????????

Je crois que c'est nous...

Jean Pierre tu as gagné une contre visite payante

LE CORP BO