Heureux future proprio d'un FUN BUGGY.....

Bonjour à tous, après 5 buggys, dont 3 PGO 500 (le dernier monté avec un V4 HONDA de 100 CV), j'ai complètement ''craqué" sur le Fun Buggy , j'ai donc pris l'avion pour BORDEAUX Lundi dernier et, après essai, commandé l'exemplaire n° 001 chez CAREVA AUTO. L'essai a été très concluant même à réume modéré, puis Benjamin GILLET a été vraiment sympa de me faire découvrir les possibilités de cette machine au volant de l'un de ses F16 de location ( impressionnant !!).
Je récupère le FUN BUGGY le 13 Juillet (retour par la route pour le rodage jusqu'à Chambéry 73), je vous livrerais mes premières impressions à ce moment là. Inutile de vous dire que l'attente va être longue, longue, longue.......

HO oui l'attente sera helas looooooongue, j'en sais quelque chose

Courage et à bientot

LE CORP BO

Il a une sacrée bouille ce Fun Buggy.
Gaffe, ce n'est pas vraiment la même utilisation que les PGO...

Manu.

Bravo !!!

Bravo pour ce nouveau jouet       .
J'ai posé quelques questions à M Houdart sur le buggy :
- Si l'on excepte la partie carrosserie et notamment l'avant, les feux à led, les roues, les pneumatiques, y a t'il d'autres petites différences techniques entre le Buggy et le F16 : amortisseurs, moteur.... ?
- L'option arceau spyder est elle compatible avec l'option toit découvrable avec porte papillon, avec l'option toit seul ?
- Les petites garde-boue arrière qui équipent le modèle présenté aux Ecuyers n'apparaissent pas sur la brochure du Buggy. Est-ce une évolution, une option ?
- La console centrale en cuir qui est vraiment très pratique pour poser le coude et passer les vitesse n'est elle pas disponible en option ?
- Le démontage du capot avant est relativement aisé sur le F16. Sur la buggy pour pouvoir déposer le capot il faut également démonter les deux supports de feux de position et clignotants ?

Je peux vous donner quelques réponses pour avoir déjà posé les questions :
- pas de différence notable avec le F16 si ce n'est la garde au sol plus importante et les pneux ''cross climate'' de Michelin permettant une meilleure accorche, il est également moins ''tape cul''.
- Pas de possibilité à ce jour de mettre une capote avec les arceaux spyder mais une étude est en cours et cela devrait arriver rapidement (elle sera probablement plus typée ''buggy'' que celle du F16 ).
Les petits garde boue sont de série (je pense que SECMA s'est vite rendu compte qu'en tout chemin, cela devait ''gicler'' partout....).
Pas de console centrale en cuir en option.
- je n'ai, à ce jour, pas d'info sur le démontage capot.
Bonne fin de journée à tous.

En complément des informations données par patriceraffin, voici quelques info complémentaires que M Houdart m'a transmises.
Les éléments suivants sont différents : amortisseurs, feux à LED avant et arrière, jantes en 16 pouces AV et AR, cache enrouleur de ceintures. Le Fun Buggy dispose aussi de toutes les évolutions apportées au F16 depuis sa sortie : direction courte, nouveau freinage, nouveau chauffage... L'accoudoir peut être ajouté dans le Fun Buggy, en noir.
Le capot avant se démonte aussi facilement que sur le F16, la rampe de feu se desserre avec simplement deux vis, et bascule tout simplement vers l'avant afin de libérer le capot. Cela prend à peine 2 minutes de plus que sur le F16.

Merci de ce complément d'infos que je n'avais pas relevées mais qui me conforte dans l'idéée d'amélioratin permanente de ce petit constructeur (merci également à Mr Houdart pour sa réactivité sur toute demande).
Il ne me reste plus qu'à espèrer que le prototype de capote aperçu (magnifique) sera au rendez vous à l'automne et pour un prix raisonable bien sur.....

Bonjour,
Propriétaire depuis hier du fun buggy 007 (j'en suis fier), je remercie Careva ainsi que Secma pour l'accueil qui nous a été réservé tant à Tauriac qu'à Aniche.
Ai parcouru seulement (et pour l'instant) une petite 50 aine de kms ds le 77, et quel plaisir!
Bcp de souplesse mécanique - moteur boîte amort. - un régal!
La météo étant vraiment au rv ce we, nous allons découvrir un peu plus cette machine ainsi que la région à un rythme léger et en rodage.
Puis direction le Jura sur 8 jours pour des balades locales sur le thème - nature decouverte et gastronomie - .

Super JAMES

Profites bien de ce w.e.au top pour ton rodage

Et au plaisir de se voir, car je ne suis pas trop loin

LE CORP BO

Merci et au plaisir de te croiser.

Salut Patrice, tu trouveras ici nombre d'anciens du BPAF...
Et une ambiance qui va avec!

Heu le BPAF c'est quoi

LE BAR POUR LES AUTOMOBILES FRANCAISES BRAVO

Bon je sors

LE CORP BO

Pas loin....

Le Buggy de Poche A Fond

Il me semble même que Patrice est assez ancien pour avoir suivi le travail qui a présidé au bateme de l'association..

J'en bave ! Ca vous dirait pas de caler une tit' cam sur vot' toit, pi faire le tour de la bagnole et poster sur youtube. Just' pour dire.

bonheur, bonheur, bonheur.......
L'aboutissement de ce que j'attendais depuis des années.
Merveilleuse petite bombe docile, merci SECMA.
J'essaierais de poster des photos dès que possible

bonjour,

pourriez vous nous livrer vos impressions de conduite sur route du Fun Buggy ?

par rapport à un F16 (si déjà conduit ou pratiqué à préciser)

particulièrement concernant la tenue de cap à 90/100 km/hrs sur route départementale ou nationale de qualité de goudron moyenne voir passable comme l'on connait dans le réseau secondaire français ; en effet si ces noyaux de pêches sont parfais en circuit ou sur autoroute, c'est le principal reproche que je fais au F16 (en classique ou évo, même équipé de H&R) à savoir l'absence totale d'amortissement des cahots se traduisant par un rebondissements de bosses en bosses générant un flottement du train avant particulièrement crispant en conduite soutenue sur route de qualité médiocre.

Voici mes impressions objectives :
sur autoroute : très bonne tenue de cap à 130 km/H
sur route nationale et départementale en état standard : impérial ! (son terrain de prédilection et plus confortable que le F16).
Sur petites route communale ou chemins roulant : comportement très sain mais suspension tout de même ferme.
Sur chemin caillouteux : à éviter car génère des chocs désagréables dans le dos et attention aux trous !!!!
Pour information, les passage sur des ''dos d'ânes'' sont incomparables par rapport au F16 et montrent la différence du type d'amortissement plus souples.
ATTENTION : Je précise que la conduite rapide sur route sinueuse reste redoutable et ''dame'' le pion à beaucoup de voiture dites ''sportives'', j'ai dernièrement mis '' la pillule'' à une golf 7 GTI sur une route de montagne et le chauffeur a été obligé d'abandonner la poursuite au risque de casser sa jolie voiture neuve...... Preuve en est que le chassis reste très éfficace.
Bonne journée à tous

bah voilà enfin les premièrs ressentis du fun buggy

voici les photos promises de mon FUN BUGGY
http://www.hostingpics.net/slideshow,funbuggy38,317204.html

Bonjour Patrice
Tu peux nous montrer le détail du montage de tes enceintes d'autoradio

Je suis vraiment une burne car j'arrive même pas à voir les photos

LE CORP BO

Numéro 001 c'est cool

Comme CorpBo je n'accède pas au diaporama Hostingpics du moins sur la tabiette.Je vais tenter via le Pc !

je suis la 3e burne alors !
t'es pas tout seul LECORPBO