Vidéo 2015 du Folembray en Secma F16/110 Philippe PETITJEAN

Bonjour à tous

Une petite vidéo pour ceux qui ne connaissent pas ce tracé,
juste pour vous familiariser sur les trajectoires.

- N'hésitez pas à utiliser toute la largeur de la piste,
on est pas à l'auto école rue du Chamaurd et du Rakipette.

- Ne plongez pas trop tôt sur les points de cordes.

- Raccourcissez vos rétrogradages en zappant la 4ème,
en faisant un 5ème ----> 3ème.

- Effectuer des freinages francs et brutaux en allant chercher le point
d'amorce du blocage des roues avant puis gérez au mollet,
on n'est pas là pour mener la belle mère au cimetière.
donc pas de freinage de  garçon coiffeuse schampouineuse.

- Les pilotes rapides sur ce circuit ne passent jamais jamais jamais la seconde.
En seconde, ça hurle, ça ne motrice pas,
il n'y a que des chevaux psychologiques au delà de 5500 trs,
on y perd des grosses poignées de dixième dans les passages de rapports

- Pour freiner fort, se motiver, juste pensez que vous écrasez les panards et la sale gueule
à grands coups de pompes de votre pu-ain de con-ard  de voisin supporter de l'O.M.
ou du P.S.G. qui vous fait chier avec sa maxi super télée Dolby Suroud Stereo Wifi Sismique
et ses match d'abrutis de fouteboleurs.

- A chaque tours, essayez de freiner de plus en plus tard,
mais évitez de freiner après le panneau "TROTAR"

- Et à titre préventif, dès fois que vous verriez brutalement apparaitre Saint Pierre ou Dieu
dans votre pare brise, soyez à jour avec vos convictions religieuses, votre testament
chez votre notaire, votre Curé, Rabin, Imam, agence de pompes funèbres, etc etc etc



A bientôt
Baboon

Si je peux me permettre quelques précisions :

Évitez les vibreurs à folembray ils cognent fort.
Si il faut se méfier d'une sortie de piste c'est en sortie des "S" de la montée et de la descente.
Perso je ne passait pas la 5 sur ce tracé et la seconde uniquement dans la partie haute du circuit.

MERCI

J ai hâte de mettre mes roues sur ce tracé et d'apprendre!!!

euh oui, j'veux bien ne pas passer la seconde mais quoi qui fait not' Phiphi-P en haut du circuit.......???????? 'xcuse je n'ai pas fait attention c'est la deuxième qu'il passe; pas la seconde.............

Achille (coupeurdepoildeculenquatre)

euh, ça doit être bien de passer de 5è en 3è direct, forcément tu gagnes tu temps au rétrogradagement, mais faut en perdre un peu pour la passer la 5
Sur ma grosse (berline, je préfère préciser...), je passe dès fois en 6 en 2 et comme ça je gagne 4 fois plus de temps, mais comme je vais 2 fois plus lentement...
Ceci, juste pour ne pas faire avancer le schmililibilik

Je suis d'accord avec Junior.

Le pire, à mon sens, c'est le Pif-Paf dans la descente. Tu as l'impression qu'il est pas trop brutal, jusqu'à ce que tu sautes le vibreur intérieur de sortie des 4 roues...
et comme ils sont hauts, gros coup dans les rotules de la bagnole et du bonhomme
Et la, tu te dit... ben c'était un peu vite...
et le tour d'après, ben... t'ai trop lent..

Senior! je suis vraiment désolé mais je fait plus fort que toi......5ème / point mort....ça c'est du sport...

Achille (poids mort du forum....mais alors boulet de chez boulet..... )

Jean-Pierre-95 a écrit:
Et la, tu te dit... ben c'était un peu vite...        
et le tour d'après, ben... t'ai trop lent..

Le plus important c'est d'être le moins lent des plus rapides et au tour suivant c'est d'être le plus rapide des moins lents et normalement tu n'es pas loin d'être devant ceux qui sont derrière......

Achille ( en pleine digestion....... )

Je ne vais pas justifier le fait ou non de passer sur les vibreurs, chacun fait ce qu'il veut ceci étant à partir du moment où il y a du bitume/béton derrière, je me sens un peu obligé
Il faut quand même savoir que si tu "tapes" juste dans le "biais" du vibreur là ça te déséquilibre l'auto et tu risques de te sortir surtout sur le S de la descente, quand le vibreur est au milieu de l'auto le risque est écarté
La dernière fois que j'avais roulé à Folembray c'était en 99 ou 2000, je ressortais du S avec ma 205 GTI16 sur 2 roues, là j'en suis très très loin

Achille Bobyla a écrit:

Jean-Pierre-95 a écrit:
Et la, tu te dit... ben c'était un peu vite...        
et le tour d'après, ben... t'ai trop lent..

Le plus important c'est d'être le moins lent des plus rapides et au tour suivant c'est d'être le plus rapide des moins lents et normalement tu n'es pas loin d'être devant ceux qui sont derrière......

Achille ( en pleine digestion.......  )

Ou d'avoir le moteur/boite kivavite

Ben passer sur les vibreurs est nécessaire pour un chrono, par contre ça démonte les rotules du F16 et ça tape dur dans les amortos.

locomobile a écrit:Ben passer sur les vibreurs est nécessaire pour un chrono, par contre ça démonte les rotules du F16 et ça tape dur dans les amortos.

 d'accord avec Loco, c'est pour faire un chrono, et en trackdays le chrono c'est chacun pour soi, alors le faire sans taper les vibreur c'est bien aussi, passer juste pile poil au point de corde c'est même très classe pour moi mais dans l'urgence des fois on n'a pas le choix, dépouiller son f16 pour la gloire d'un bouquet de pâquerettes coincées dans les chicos ben si je peux m'en passer, c'est mieux.......mais chacun son midi à sa porte.... et pour moi je préfère moins le quart.......

Achille

Attention! nul critique dans mes propos, chacun fait comme il le sent. Moi j'ai un peu peur de KC le F16. De plus l'année passé je n'était pas à l'aise, je trouvais que le F16 louvoyait. Quelques temps plus tard je me suis rendu compte que les 4 rotules avait un jeu phénoménal, ce qui prouve l’extrême fragilité de cette pièce.

Au moins, on s'en paye une bonne tranche "de rire" en lisant les échanges.

C'est vrai, au moins pour protéger un peu le matériel, c'est mieux de laisser les vibreurs tranquilles et pour les Chronos, Comme on est là pour se faire plaisirs....
Comme le dit Achille, suffit d'être le moins lent des plus lents avec un moteur/boite à la Philippe "KivaVite"...

comme vous pouvez le voir dans ma signature.......moi les vibreur ils sont dans la voiture....       ....et c'est vrai que si la moquette n'est pas épaisse ben j'en prends plein les rotules........

Achille

Même en cherchant à faire un chrono l'année dernière j'evitais les vibreurs, pour ceux qui voudront essayer commencez à le faire à 70% du potentiel vous verrez déjà comment ça fait...

Je comprends Philippe qui fais du rallye, un vibreur c'est pas forcément grand chose par rapport aux bosses creux ou ornières sur la route
Puis chacun a des réglages châssis différents, le f16 à Philippe n'a pas les mêmes réactions que le mien (mon ex f16).

Pour info ceux qui chercheront à faire un chrono l'année dernière j'ai fait au mieux 1'02"91 (sans prendre les vibreurs)
J'paye un coup à boire le samedi soir à celui ou ceux qui font mieux !
Mais aussi aux plus lents des plus rapides !! Donc à tous dans la limite des stocks que j'aurais :)

L'important d'une journée circuit et de se faire plaisir en sécurité, d'atteindre les limites de la machine ou les siennes en toute sécurité !
Il faut respecter celui qui est plus lent, attendre qu'il vous ai vu pour dépasser.

Celui qui est devant peut même mettre le clignotant pour signaler qu'il a vu que quelqu'un est derrière lui et le lui montrer en indiquant avec le clignotant qu'il serre le bord de la piste.

:)

Salut Junior

junior a écrit:
Perso je ne passait pas la 5 sur ce tracé

Je t'invite à Folembray à monter avec Niko Baboonet ou moi même, on te fera la démo
de passer les rapports à moins de 5600 trs et l'utilisation du couple moteur.
De ne jamais taper au delà des 5600 trs ou d'aller chercher au rupteur les chevaux psycologiques.
Et on passe la 5 ème aussi bien dans la montée que dans la descente.

Ce berlingue, même s'il tape le rupteur à 6500 trs, en fait il s'écroule des 5600 trs
et te fait croire à une hypothétique réserve de canassons.

junior a écrit:
et la seconde uniquement dans la partie haute du circuit.

Nous ne passons jamais jamais la seconde sur ce tracé.
Perte de temps, perte de motricité, aucun intéret.
Pas parce qu'on fait hurler le bignou qu'il envoie plus fort.

Ensuite, on te fera la démo du 5ème---> 3ème et du 5ème---> 2ème
sans ne jamais faire hurler le berlingue, et encore moins à essayer de le détruire
par des rétrogradages à la con au delà de la zone rouge. Tout en douceur.

Baboon

A Folembray cette année, va y avoir de la démo........!!!! et que moi j'fais comme çà, et que moi j'fais comme ça.........mais au bout du compte on arrivera tous au camp pour boire un coup et là je pense que tout le monde à la même méthode......

Achille

Moi, ce sera à l'inverse de Junior! Ceux qui feront moins que mon chrono de l'année dernière 1'12''17, auront le droit de me payer un verre!
Christian, l'ex chicane mobile

Senior tu n'est pas un homme d'affaires.....

Alors ceux qui rouleront plus vite que moi devront me payer un verre pour me consoler et ceux qui roulent moins vite que moi devront me payer un verre pour me récompenser...voilà c'est comme ça et pas autrement
Bref vous ètes tous à l'amende.....

Achille ( 'l a rien dans la tête mais qu'est ce qu'il se fout dans la goule .......... )

bon ben les gars, après l ouverture de piste que je ferais avec madame, je crois bien que je rentrerais au stand pour charger un prof moniteur d'auto école secmiste!!!

Puis ben après on verra bien hein!! juste pas de moquerie si je suis le plus lent

l'essentiel est de pas casser le f16

Ben t’inquiète on roulera ensemble, moi j'ai honte de rien

et moi un rien me fait honte mais je m'en fout, on y va pour le fun et non pour le fast..... qui peut le moins peut se faire plaisir et nous y sommes tous destinés. surtout si un de nous tous vient a Folembray avec l'intention de prouver quoi que se soit aux autres, sauf si c'est sa gentillesse et sa convivialité, qu'il reste chez lui a tourner dans sa cour.......Na!

Achille

PS : Tis73 nous te coacherons pour que tu te fasses un maximum de plaisir et nous emmènerons ta femme pour lui prouver que c'est avec toi que tout va bien.................

Bon...
Faut pas rêver non plus. ...
Le Phil, c'est quand même la grosse grosse attack....
J'en ai pas vu beaucoup me manger comme il la fait à Fonte Nay. ...
Et en plus....
Sans faire de bruit....
Respect total

Moi j'ai toujours admiré les pilotes rallye quelques soit leurs niveau. Tu reconnais le pilotage au premier coup d’œil, rien ne gène, ça passe à fond de partout, gravier, trous, bosse etc. D'ailleurs sauf erreur de ma part il y a plus de pilote de rallye qui peuvent cartonner sur piste que de pistard qui cartonne en rallye.
Enfin il me semble!