Retour Croix en Ternois Mardi 11 Novembre 2014

Et bien je crois que la météo était propice  à une invasion de scarabées, souvent rouge, parfois gris ... il y en avait partout. C'est envahissant ces bêtes là ...



Météo agréable, piste sèche , les bonnes conditions pour ce circuit ( parce que sinon,  par temps de pluie, c'est un peu  délicat le pilotage dans le Ternois ...)
Là c'était parfait.

Sinon, ça a permis d'en voir plus du f16 Turbo :



J'essaie tout de même de vous en montrer un peu plus :





Voilà, vous savez tout  

Il y avait trop de monde autour, pas moyen d'en voir plus ...

C'est un peu court comme info.
A priori le capot du f16 turbo façon "Ami 6" est toujours d'actualité.
personne n'a donc fait une petite vidéo?

Je ne sais pas pour les autres, mais pour moi, pas de vidéo, mais qqs photos tout de même du proto F16 Turbo. Le projet avance.

merci Bertrand

FAFA44

Pour cette sortie, un roulage groupé était prévu pour ceux qui partait du Douaisis pour rejoindre le circuit de Croix.





Sur le circuit, le roulage se faisait en 2 séries. Petites sportives (dont les secma) et Berlines et GT.




Pour moi, la belle voiture du jour roulait dans notre série.
Un des 16 exemplaires produits de la vaillante, sur base Hommell







Très beau jouet.  


Une bien belle journée avec des Secmioches sympas.
Et avec toujours la gentillesse et l' accueil de l'équipe Secma.





Rdv le 11 Novembre 2015, comme tous les ans.

Bonsoir chers amis du soir... et des autres moments...

190 Kms pour y aller..., 220 Kms sur le Circuit..., et 190 Kms pour revenir avec en prime une carambouille de Junior, je me suis fais contrôler à 10 kms du Circuit.... Aller, dit le que tu as appelé tes copains....

Beau temps, un peu frais, mais en milieu d'après-midi, c'était parfait. De belle voitures dans le paddock mais 2 groupes de roulages.

Un groupe petites Sportives (SECMA, Clio, Cat, Mini GT, une Vaillant, 206, Etc...)
et un autre grosses Voitures qui font peu à tout le monde (Porsche (Plusieurs), Corvette (Plusieurs), Subaru STI, Mégane RS,

Peut-être qu'il avait peur qu'on les ridiculises...


Aller quelques phrases sur l'épisode Gendarmes au retour...
une Route Pecord-Land --> 3mètres de large, 2 Pigot J9 de Gendarmerie et 8 Képis qui contrôlent tout ce qui roule.
Et je me suis dit, me voila frais avec ma remorque... Je m'arrète, je le fais très polis "Bonjour Monsieur le gendarme" , et cet endouille, vous savez ce qu'il me répond : --> Y a une Carte Grise sur ces trucs là ???
Moi, stoïque, je ne bronche pas et lui répond "Bien-Sur" et je lui sors toute la paperasse. Et 3 autres képis font le tour de la voiture... et de la remorque.... Celui qui prend les papiers me dit tient vous avez le nouveau permis façon carte vitale de métro.. .. Là je me dis, je suis mal barré.... Et il me lance , bon on va le passer dans l'ordinateur, juste pour voir, et il se barre avec mon permis. Il revient 3 minutes plus tard... en me récitant mes 3 dernières années d'infractions... Et me redonne tous mes papiers en me disant --> C'est bon, circuler...
ET moi, je dois dire un peu faux-cul, je me fend d'un "Merci Monsieur, bonne soirée". La première et roule... J'ai gardé ma remorque... .

Donc, j'ai toute à journée en Film, mais je ne veux pas vous assommer. Je vais mettre en quelques extrait. Peut-être pas ce soir, je suis crevé.

Alors, Honneur à SECMA...

Une belle concentration en 15 et 20 voitures, dont un Turbo...

Pleins de F16
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Celui de Gégé.. Notre commercial préféré

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et le Turbo --> l'intérieur, car vous connaissez déjà l'extérieur

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Nous avons aussi été remarquablement accueilli par Mme, Mr et Laurent Renard.

Madame Renard nous ayant gratifié d'un excellent petit apéritif et mené de main de maitre.



De l'eau, du Coca...je vous vois venir , Oui, Oui, du vin Rouge et aussi du Blanc... Un très bon moment.

Beaucoup d'échanges techniques avec Laurent, toujours à l'écoute. Gérard, souriant et chaleureux comme à son habitude. Et Monsieur Renard écoutant avec attention les utilisateurs que nous sommes. J'ai bien essayé de l'emmener faire quelques tours, mais j'ai du manquer cruellement de conviction... .

Jp

Et quelques photos du Paddock :

C'est beau une Morgan :

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Et Même Michel Vaillant était présent :

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*Une Magnifique voiture, qui m'a fait rêver pendant des années :

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et celle-ci, je ne sais pas ce que c'est.. En plus un chien au volant....

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Bon, pour les vidéos, je tente.

Jp

Bonsoir.
Sympa votre sortie, un paquet de f16, cool, le f16 turbo ça donne quoi, ça pulse?

Locomobile

Merci pour les photos :)

Super je vois qu'il y avait du monde, avec une météo favorable vous avez pu tous en profiter !

Bon alors, voici ma première video (Désolé, j'ai encore oublié de couper la caméra arrière...) vous avez donc une partie occultée à droite de l'écran

Donc, elle présente quelques tours de roues, en milieu de matinée. Avec une tentative de suivi du F16-Turbo à partir de 3'55. la il me double. Le début de la vidéo ce laisse aussi regarder

Le F16 Turbo, J'ai pu l'essayer en passager. La poussée est ce que j'attendais. Beaucoup Beaucoup plus forte que sur nos F16. On sent de plus très nettement le turbo. Le moteur est très doux et il n'y a pas de coup lors de la montée en pression. Le fait que l'échangeur Air/Air soit à l'avant implique un élaps dans le temps de réponse. Pas rédhibitoire, mais il est présent. Ca pousse quand même fort.
La tenue de cap progresse énormément, la voiture est très stable et lors des freinages, elle reste bien plus en place que nos F16. Dans les courbes, elles n'oscille pas du tout et décrit de belles paraboliques. Les 320 Millimètres de plus sur l'empâtement se sentent beaucoup et rendent la voiture plus stable. Un beau jouet.

Laurent Renard travaille sur les freins pour en améliorer l'efficacité.

Reste un peu de travail tout de même.
Sous le capot avant, c'est encore vide. Les différents moules sont en cours de création.
Le réservoir : ~25 Litres me semble peu au vu des consommations qui pourraient être atteintes en utilisation intensive. Et ca ne va pas s'arranger s'il y a un peu de prépa. Le groupe utilisé est celui-ci de la 308GTI.

L'avant n'a pas changé. Et l'arrière non plus d'ailleurs.





Jp

2ème petite Video :

Notre Commercial préféré, dans son F16 Gris fait parler la poudre. Dès le début de la vidéo.

A 1'150, mon erreur de la journée. Un Tête à queue dans le Droit à l'entrée de la ligne droite, la Porsche et Gérard repasse... et ca repart ....




Jp

Merci d'avoir mis en ligne la vidéo encore ce soir je me suis régalé !
Effectivement ça se voit que le turbo est plus stable et fluide en courbes, dû a l'empattement rallongé.
On constate aussi qu'il s'échappe nettement, même si on pourrait s'attendre a plus avec 200cv ..

Je suis impatient de pouvoir l'essayer et me faire une opinion. Mais en tous cas je suis 100% fan de ce projet et heureux de le voir progresser !

Il a du faire sensation le modèle turbo !

La, on est dans le dur.. Une bataille avec une Clio RS bien préparée. J'ai discuté avec le pilote après ce RUN.

Prépa moteur Admission et échappement CUP, Reprog. Dans les 190/195 Chevaux dispo.
Suspensions et Freins CUP. La voiture lève la patte à chaque virage.
Voiture Arceauté Type CUP et quelque peu évidée.

Un pilote de notre âge Baboon. un monsieur Propre sur la piste et très sympa dans les stands.

C'était chaud et très excitant... on se laisse prendre au jeu.

Ils étaient 2 dans la voiture, nous aussi....

Allez directement à 2'30. Avant, c'est le Parking...



Jp

merci les gars pour les photo et vidéo
il à l'air d'envoyer du lourd le f16 turbo à l’accélération on voit bien l'avance qu'il prend

Ben oui, j'arrivai pas à le suivre. Mais c'est pas étonnant.

Attendons d'avoir le prix du jouet pour se faire une opinion globale.

Jp

le prix et l'homologation

Comme la première video est un peu courte, avec la Clio, voici la suite...

C'est chaud, chaud, chaud...

https://www.youtube.com/watch?v=zXEgOiCPDLo&feature=youtu.be

Jp

Merci pour les photos et les vidéos,

Jean-Pierre excellente la vidéo avec la Clio, j'y étais c'était trop bon ;-)

Par contre, la F200 vous a calmer tous les 2 !!!

Allez à mon tour

Pour un 11 Novembre la météo était avec nous ! Beau ciel bleu, grand soleil, pas trop froid, c'était parfait !

De belles rencontres, des clients avec qui on prend toujours autant de plaisir à discuter (Bertrand, Jean-Pierre, et les autres bien sûr ! ) , des belles autos, un peu de bagarre en piste.

Tout était réuni pour passer une belle journée

Le 200cv Turbo marche très bien, c'est prometteur !

Un grand merci à tous les participants, j'ai compté au plus fort de la journée 14 F16 présents

Jean-Pierre-95 a écrit:
Prépa moteur Admission et échappement CUP, Reprog. Dans les 190/195 Chevaux dispo.
Suspensions et Freins CUP. La voiture lève la patte à chaque virage.
Voiture Arceauté Type CUP et quelque peu évidée.

Ah bon ! ça me rassure
Il m'a doublé deux ou trois fois dans la journée...

Pour ma part, une journée extra
Je me suis régalé tout du long malgré mes deux têtes à queue et ma sortie "bac à graviers"

Et j'ai pû testé le kit de rigidification arrière, et ce n'est peut être qu'une impression, mais j'ai l'impression de mieux tenir en courbe...

De temps en temps je voyais un truc rouge au loin dans le rétro qui se rapprochait : un F16 Turbo

La vaillante

J'adore !

Et le f16 turbo, je le redis, sans pare brise, avec les portes semi-rigide pourquoi pas.

Ben non, le F16 Turbo ne nous a pas calmé... Mais.. Mais.. Mais.., la différence de puissance est tel qu'il n'y a pas grand chose à faire.... Même si j'ai réussi à le suivre un moment ou Laurent n'était pas dans des tours fort.

C'est sur, si en plus il se met à attaquer un peu fort, alors là, c'est la correction...

Comme le dit Gérard, c'est prometteur. Non, c'est pas prometteur, c'est plus que ça. J'imagine déjà les vitesses atteintes en bout de ligne droite. Les Freins... Les freins...

Je mets la 3ème Video, j'ai fini par passer la Clio, et il ne m'a pas repris... Peut-être qu'il ne voulait plus. Mais sur la fin, il glissait pas mal de l'avant. J'ai bien aimé la façon dont le pilote emmenait sa Clio.



jP


Jp

Jean-Pierre-95 a écrit:---------.

Comme le dit Gérard, c'est prometteur. Non, c'est pas prometteur, c'est plus que ça. J'imagine déjà les vitesses atteintes en bout de ligne droite.   Les Freins...   Les freins...

Effectivement, vu le rapport poids//puissance du charriot, sur tous les circuits
où la vitesse maxi n'excède pas le 210 Kms/H, le F16/200T sera toujours devant
n'importe quelle Porsche "Full-Stock".

A la vitesse de pointe très élevée, je suis plus réservé.

Baboon

Merci Jp  pour les vidéos et petit reportage  ,très agréable à regarder avec un bon niveau de pilotage
bon je retourne ,j'ai un cours à distance avec JUNIOR,  je serre les dents en freinage court

FAFA44