suppression du canister

bonjour a tous auriez vous des informations sur la suppression du canister ?  
  sportivement 

Vous allez pas me faire croire que personne la viré cette mer.e  

ça sert à quoi de le supprimer?

ben a rien en fait.....

Je ne vois pas l'intérêt de le supprimer .

FAFA44

Pour le gain de place de poids et pour la simplicité  dans le compartiment moteur  
La je vous suis pas vous chasser le moindre kilos le moindre le cheval  
Mais vous laissez un truc qui sert à rien  

Salut Golfiste.

golfiste a écrit:Pour le gain de place de poids et pour la simplicité  dans le compartiment moteur  
La je vous suis pas vous chasser le moindre kilos le moindre le cheval  
Mais vous laissez un truc qui sert à rien  

Détrompe toi, nous sommes plusieurs à cogiter la suppression de ce merdier.
Surtout pour un gain de place et d'une meilleur accessibilité dans le comparte
en ce qui me concerne.

Reste à résoudre la neutralisation de câblage, sonde, bac de reccupe, etc etc etc
Mais comme ce n'est pas forcement l'urgence absolu, j'ai un peu zappé la résolution
de ce détail.

Baboon

Haaa je comprends mieux   

Sans c'est bien   

Sans c'est bien mais je roule depuis deux ans avec la lampe tableau de bord éclairé et personne ne sait solutionner.
Peut être une astuce?
Locomobile

Euh... ...je ne me souviens plus... y'avait une sonde ?
En tout cas s'il y en avait une, je me suis débrouillé pour la simuler...
Au bout j'ai un filtre à essence pour pas laisser à l'air libre
Aucun voyant !

C'est bizarre cette histoire en effet, je peut pas tester j'ai plus le scénic, mais je ne vois pas pourquoi le voyant s'allumerait, j'ai jeté un oeil vite fait et sur les clio RS par exemple ils les virent sans souci, ça doit être pareil ici, juste la durite du réservoir qui doit être 'libre', un filtre à essence comme l'a fait NCCI et roule   

Il n'aurait pas touché à autre chose ton mécano, même sans le faire exprès ? Tu as quoi comme code défaut ?

Lampe orange défaut moteur, quand il supprime ça revient dans les 10 minutes.
    
Locomobile

locomobile a écrit:Lampe orange défaut moteur, quand il supprime ça revient dans les 10 minutes.
    
Locomobile

Et la broche électronique, les durites, on en fait quoi, on laisse pendouiller
la fistolle et les colbards comme ça dans la misère du comparte ???????????
Et ce p-tain de calculox, qu'est ce qu'il en pense s'il transforme
le tableau de bord en compteur de flipper ?????????

Baboon

Oui c'est ça, cette put..n d'électronique dès que tu touche c'est lampe de flipper!
ça me gave.
Vivement le retour à la magnéto, vis platiné.......
Locomobile

locomobile a écrit:Oui c'est ça, cette put..n d'électronique dès que tu touche c'est lampe de flipper!
ça me gave.
Vivement le retour à la magnéto, vis platiné.......
Locomobile

Ben ouai, les vis platinées, les carbux doubles corps, le réglages de culbuteurs ou pastillages,
ça je connais. Mais cette p-utain d'électronique, parait il que c'est le progrès.

Le progrès mon cul ouai.
Dans le desert, avec les mécaniques à l'ancienne, on se dépannait fastoche, et on repartait.
Le progrès ???? Tu crèves dans le désert avec ton électronique ta mère de merde.

Baboon

L'électronique aussi mais les outils sont plus compliqués et surtout indispensables et plus variés..

Mais ue électronique bien conçue ne tombe jamais en panne...

+1    et l'électronique n'a pas que des inconvénients, aujourd'hui une simple interface et un soft gratuit et on a accès à toutes les données intéressantes venant des capteurs. Sur les 'anciennes' il en faut du matos et de la modif pour pouvoir faire quelques contrôles

@ Loco : il t'efface le défaut mais est-ce bien le canister qui pose problème ?

+1 c'est plus souple mais demande d'autres compétences ; c'est pas visuel donc déroutant quelquefois...
Pour le voyant je plussoie, je vois pas pk ce serait le canister, souvent quand on ne trouve pas c'est qu'on cherche au mauvais endroit  

On trouve ce récipient appelé "canister" sur les Niva récentes, monopoint et multipoint.
Situé à l'avant du véhicule dans le compartiment moteur, il est fixé à la carrosserie derrière le radiateur.
Le but de ce canister est le stockage des vapeurs d'essence du réservoir quand le moteur est à l'arrêt, et leur recyclage une fois que le moteur tourne.
Conditions de mise en fonctionnement du recyclage des vapeurs d'essence
Lorsque le moteur démarre et atteint une température supérieure à 80°
Lorsque la vitesse dépasse 20 km/h
Lorsque le papillon des gaz a atteint 3 % d'ouverture Condition d'arrêt du recyclage des vapeurs d'essence
Lorsque la vitesse est redescendue à moins de 10 km/h.
Lorsque l'ouverture du papillon des gaz est supérieure à 98 %.
Fonctionnement
Le calculateur ouvre et referme l'électrovanne 16 fois par seconde. Le temps d'ouverture est proportionnel au débit d'air dans la pipe d'amission.
Les vapeurs sont aspirées dans la pipe d'admission et brûlées avec le carburant.
Inconvénients d'un mauvais état du canister ou des conduites
Manque de puissance du moteur.
Ralenti instable.
Moteur qui cale.
Détail des ouvertures du canister :
1- La mise à l'air.
2- L'arrivée des vapeurs d'essence.
3- Le départ vers le moteur.
4- Prise pour l'électrovanne

FAFA44

Diminution du canister .
ci joint photos

FAFA44

fafa donc tu as viré tout le gros bloc tu ne gardes que la sonde

Freud écrit:
fafa donc tu as viré tout le gros bloc tu ne gardes que la sonde
oui ,pas de code défaut ,et plus de place.

FAFA44

fafa il est bien coté droit
parce que je crois bien chez moi il n'est plus paix à son âme  
-

Non Freud

 il est de l'autre côté à côté de ton vase d'expansion