Special Baboon

Salut a tous,
Baboon le roi de la caisse des années 60, j'ai une demande technique bien particulière a te poser....
Existe-t-il des bougies autres que celles d'origine (parce que ça vaut la peau des roupettes) pour R8 Gordini...ce que je veux dire c'est "y a t-il de l'adaptable" pour la R8 G de mon pote que l'on est allé cherché.....

Salut Edlap

D'abord, faudrait voir comment tourne ce berlingue, regarder l'état des bougies.
L'aspect des bougies cause énormément sur l'état de santé et des bons règlages ou calages d'un berlingue

Click---> http://bansheequad.chez.com/allumage_bougie2.htm






Alors autrefois on y mettait essentiellement des bougies Equyem, Bosch, Champion, Marchal, ....
Les bougies en 50 ans ont énormément évolué, les carburants ne sont plus le mêmes,
alors je suis un peu déconnecté de ce qui se fait de nos jours pour les 1100 & 1300 Alpine S/G ou R8 G.

Ensuite, faut il savoir quel niveau de prépa possède ton moteur, parce qu'ensuite
tu risquerais d'être confronté à des problèmes de bon indice thermique, bougies chaudes/bougies froides

Click---> http://www.gbsalpine.com/fr/a110/catalog/p00allum_13gs.html

Sur ce, de nombreux amateurs possesseurs utlisent
NGK B 95 EGV "racing" / NGK B8ES / NGK B8EG
Champion N60R

Ne lésine pas sur la qualité et les prix, ce serait dommage de flinguer ce berlingue
pour quelques euros d'écart.

Détail très très important, tu roules uniquement au 98 SP et sans aucun additif à la con

Baboon

Surtout quand tu vois le prix d'un R8G aujourd'hui

Samy a écrit:Surtout quand tu vois le prix d'un R8G aujourd'hui

ho oui........prix de départ 33.000 euros, négocié un peu en dessous je crois...

la caisse est entièrement d'origine, 1967, moteur et carrosserie refais a neuf et réglé aux petits oignons......elle démarre au quart de poil, et n’hésite pas a prendre ses 7000tr/min visiblement...
Coté carburant, l'ancien proprio tournait au 98 mais avec additif!!!
Il nous a juste dit que trouver des bougies pour une R8G n'était pas facile....d’où ma question....
pourquoi pas d'additif?

edlap01 a écrit:.
pourquoi pas d'additif?

Les sièges de soupapes de ces culasses sont en acier.
Donc les additifs sont absolument inutiles et ont autant d'intéret qu'un pansement sur une jambe de bois
ou un plâtre sur une béquille.
Mais il y aura toujours des gars pour te faire croire qu'il faut en mettre et des gogos
qui y croient dur comme fer, ou plutôt acier



Sièges de soupapes acier rapportés en force dans la culasse Renault 8 Gordini



BSH 1300 Gordini---> https://secma-f16passion.forumactif.org/t1563-la-bsh-1300-gordini-1974-de-christophe



Baboon

Bonsoir.
Justement très bonne question que l'indice d'une bougie.Sur un f16 préparé faut t'il revoir cette indice et si oui comment le définir.
LOCOMOBILE

locomobile a écrit:Bonsoir.
Justement très bonne question que l'indice d'une bougie.Sur un f16 préparé faut t'il revoir cette indice et si oui comment le définir.
LOCOMOBILE

Salut Locomobile
Tant que tu restes sous la barre des 100 Chx au litres, les bougies d'origine
ou équipementiers seront très bien NGK Bosch Champion Beru........

Au delà, faut poser la question à un préparateur ou chez Renault Sport.

Baboon

edlap01 a écrit:l'ancien proprio nous a juste dit que trouver des bougies pour une R8G n'était pas facile....d’où ma question....
pourquoi pas d'additif?

Le mieux est peut-être de lui demander où il s'approvisionait, et de quoi

TR87 a écrit:
Le mieux est peut-être de lui demander où il s'approvisionait, et de quoi

Il a raison FAFA

Baboon a écrit:
Il a raison FAFA

Baboon a écrit:

TR87 a écrit:
Le mieux est peut-être de lui demander où il s'approvisionait, et de quoi

Il a raison FAFA

Ce gars là il est FAFAntastique !!!!!
Achille

En tous cas une bien belle acquisition!
j'en connais un qui va être fou quand je vais lui montrer la photo !!
félicitations

Gael